Υλικά που θα χρειαστούμε

Για τη ζύμη:

2 φλιτζάνια αλεύρι

4 κουταλιές βούτυρο

1 αυγό

λίγο αλάτι

Για τη γέμιση:

3 μήλα

τον χυμό 1/2 λεμονιού

3 κουταλιές ζάχαρη

100 γραμμ. σταφίδες

100 γραμμ. καρύδια

1 κουταλάκι κανέλα

5 κουταλιές βούτυρο λιωμένο

 Για την επικάλυψη:

1 αυγό + 1 κουταλιά νερό

2-3 κουταλιές αμύγδαλο φιλέ

ζάχαρη άχνη για πασπάλισμα

επι το έργον

Σε μπολ βάζουμε το αλεύρι, το αλάτι και τη ζάχαρη. Τα ανακατεύουμε και προσθέτουμε το αυγό, το βούτυρο, λίγο λίγο το γάλα και ζυμώνουμε. Αν χρειαστεί προσθέτουμε λίγο γάλα ή λίγο αλεύρι ακόμη μέχρι να έχουμε μαλακή και λεία ζύμη. Την τυλίγουμε με μεμβράνη και τη βάζουμε τουλάχιστον μισή ώρα στο ψυγείο. Καθαρίζουμε και κόβουμε τα μήλα σε κυβάκια.

Τα βάζουμε σε μπολ, ρίχνουμε τον χυμό λεμονιού, την κανέλα, τις σταφίδες, τα καρύδια ψιλοκομμένα, 3 κουταλιές βούτυρο και τα ανακατεύουμε. Βγάζουμε τη ζύμη από το ψυγείο και την ανοίγουμε με πλάστη, όσο πιο λεπτή μπορούμε σε παραλληλόγραμμο σχήμα. Την αλείφουμε με το υπόλοιπο βούτυρο και τοποθετούμε τη γέμιση κατά μήκος σε σχήμα φρατζόλας κοντά στην άκρη του φύλλου. Τυλίγουμε σε ρολό και σφραγίζουμε τη ζύμη. Την τοποθετούμε σε ταψί πάνω σε αντικολλητικό χαρτί. Την αλείφουμε με το αυγό που έχουμε διαλύσει με το νερό. Με κοφτερό μαχαίρι κάνουμε 5-6 χαρακιές και πασπαλίζουμε με αμύγδαλο φιλέ. Ψήνουμε το στρούντελ στους 180 βαθμούς σε προθερμασμένο φούρνο για 35-40 λεπτά. Το βγάζουμε από τον φούρνο, το αφήνουμε να κρυώσει και το πασπαλίζουμε με ζάχαρη άχνη.

Οι περισσότεροι γνωρίζουμε τη σχέση του Βραζιλιάνου με τη Honda. Ομως ήταν αυτός που εισήγαγε τα Audi στην πατρίδα του, μέσω της εταιρείας του, Senna Imports. Τέτοια εποχή, κάμποσες δεκαετίες πριν

Ηταν στα τέλη του 1993, όταν ο Σένα –ήδη τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1– υπέγραφε συμφωνία με την Audi, στα κεντρικά της, στο Ινγκολσταντ της Γερμανίας, για να γίνει εισαγωγέας των αυτοκινήτων της στη Βραζιλία. Οπως δήλωνε ο ίδιος τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς, λίγο πριν από το ταξίδι του στην έδρα της εταιρείας, «τα αυτοκίνητα της Audi πάντα με γοήτευαν για τον κομψό σχεδιασμό και τον σπορ χαρακτήρα τους. Με υψηλής ποιότητας φινίρισμα και τεχνολογία αιχμής, αυτά τα γερμανικά αυτοκίνητα έχουν τα πάντα για να ικανοποιήσουν τον βραζιλιάνο καταναλωτή που γνωρίζει ελάχιστα για τις δυνατότητες της μάρκας».

Το προσωπικό Audi S4 Avant του Αϊρτον Σένα

Οι δουλειές, μεταξύ Senna Imports και Audi AG, ξεκίνησαν κανονικά, τέτοια εποχή, τον Μάρτιο του μακρινού 1994. Μετά το Grand Prix Βραζιλίας, λοιπόν, διοργάνωσε μια εκδήλωση σε αεροδρόμιο του Σάο Πάολο. Υπάρχει και βίντεο από το event: Την δε επόμενη ημέρα προσκάλεσε δημοσιογράφους στην πίστα του Ιντερλάγος για να δουν από κοντά τα νέα, τότε, Audi.

Εκείνη την εποχή, η Audi δεν ήταν τόσο γνωστή στην εθνική του αγορά. Oμως ο συνδυασμός ποιοτικών αυτοκινήτων και επιθετικής τοποθέτησης άρχισε να αποδίδει καρπούς. Επιπλέον, το να είσαι το εθνικό οδηγικό σύμβολο της πολυπληθούς χώρας σου και να διαφημίζεις μία μάρκα, ακούγεται σαν συνταγή εξασφαλισμένης επιτυχίας. Μάλιστα, εκείνη την εποχή, ο Αϊρτον οδηγούσε ένα Audi S4 του 1994 ως καθημερινό του αυτοκίνητο.

Ηταν ένα ασημί Avant. Ακόμα και η πινακίδα κυκλοφορίας BSS-8855’ τον «φωτογράφιζε», καθώς ήταν ακρωνύμιο για τα οικογενειακά ονόματα Beco, Senna και Silva.

Το Audi S4 Avant του Αϊρτον Σένα

Δυστυχώς, όλα σταμάτησαν απότομα λίγες μόλις εβδομάδες αργότερα καθώς, ως γνωστόν, ο Σένα έχασε τη ζωή του στην πίστα της Ιμολα, στην Ιταλία, την 1η Μαΐου 1994. Μετά τον τραγικό θάνατο του Αϊρτον, η οικογένεια Σένα διατήρησε το Audi S4 Avant που βλέπετε. Σήμερα, το αυτοκίνητο έχει διανύσει λιγότερα από 5.000 χιλιόμετρα και φαίνεται να είναι άψογα διατηρημένο, σε μεγάλο βαθμό στην ίδια κατάσταση που ήταν την ημέρα που παραδόθηκε στον Βραζιλιάνο.

Μάλιστα, κατά καιρούς η οικογένειά του και η Audi Βραζιλίας έχουν διαθέσει το αυτοκίνητο στον Τύπο και έχει παρουσιαστεί σε σχετικά έντυπα του ειδικού Τύπου.

Μετά θάνατον

Μετά τη μεγάλη απώλεια (σ.σ. κανενός άλλου οδηγού της F1 ο θάνατος δεν έχει συνεχίσει να μνημονεύεται σταθερά όσο αυτός του Σένα), η διαχείριση της συνεργασίας μεταξύ Audi AG και Senna Imports πέρασε στα χέρια του αδελφού του, Λεονάρντο.

Ο δρόμος είχε ήδη στρωθεί. Αφού ταξινόμησε 1.474 οχήματα το 1994, χρειάστηκε μόνο ένας χρόνος για να διπλασιάσει η Audi τις πωλήσεις της, παραδίδοντας 3.072 αυτοκίνητα το 1995. Οι διαφημιστικές καμπάνιες που τράβηξαν την προσοχή, οι εκθέσεις και η επιλεγμένη συμμετοχή σε εκθέσεις αυτοκινήτου έθεσαν το σημείο αναφοράς για ολόκληρη την αγορά. Ιδιαίτερα αξιομνημόνευτο γεγονός ήταν η άφιξη με ελικόπτερο του πρώτης γενιάς Audi TT στην Εκθεση Αυτοκινήτου του 1998, μπροστά στα μάτια επισκεπτών και Τύπου.

Ο Βραζιλιάνος κατά την παρουσίαση της Audi, μέσω της εταιρείας του, σε εκδήλωση που διοργανώθηκε για την είσοδο της μάρκας στη βραζιλιανική αγορά

Εναν χρόνο αργότερα, το 1999, η Audi AG υπέγραψε συμφωνία με τη Senna Import για την ίδρυση μιας κοινοπραξίας, με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2000. Από εκείνη τη στιγμή, οι πωλήσεις και όλες οι δραστηριότητες μετά την πώληση για όλα τα εγχώρια και εισαγόμενα οχήματα στη Βραζιλία διεκπεραιώνονταν από τη σχετική συνεργασία της λεγόμενης «Audi Senna», στην οποία η Audi AG και η Senna Import είχαν μετοχές 51% και 49%, αντίστοιχα.

Για την ιστορία, τον Μάρτιο του 2005, οι Γερμανοί απέκτησαν το σύνολο των μετοχών του Ομίλου Senna και ανέλαβαν τις δραστηριότητες για όλα τα προϊόντα της μάρκας στη Βραζιλία. Για τον σκοπό αυτόν ίδρυσαν την Audi Brasil Distribuidora de Veiculos Ltda., μια θυγατρική εταιρεία που ανήκει εξ ολοκλήρου στην Audi AG. ΟΚ, όμως όσοι ήταν εκεί, θυμόνταν το Audi S4 του μεγάλου χαμένου ήρωά τους. 

Το υλικό της έρευνας έχει σταλεί στις αρχές επιβολής του νόμου

ΜΟΣΧΑ, 13 Απριλίου. /TASS/. Η Τράπεζα της Ρωσίας βρήκε στοιχεία χειραγώγησης της αγοράς σε συναλλαγές που αφορούν τίτλους ορισμένων εκδοτών σε οργανωμένες συναλλαγές στο Χρηματιστήριο της Μόσχας, καταγγέλλοντας την εταιρεία PFL Advisors ως ένοχη για σχέδιο «pump and dump», ανέφερε η υπηρεσία Τύπου της ρυθμιστικής αρχής.

«Οι συναλλαγές πραγματοποιήθηκαν μέσω των προσωπικών λογαριασμών ατόμων που σχετίζονται με τις δραστηριότητες της PFL Advisors, η οποία διαχειριζόταν τα κανάλια Telegram «MarketsMoneyPower | RDV», «Signals of the Russian Securities Market» και «Wolf of the Moscow Exchange». Η διάδοση πληροφοριών μέσω καναλιών Telegram που ενθάρρυναν τους συμμετέχοντες στην αγορά να αγοράζουν ή να πωλούν χρηματοοικονομικά μέσα ήταν μέρος μιας συντονισμένης δραστηριότητας από μια ομάδα ατόμων που στόχευε στην τροποποίηση των τρεχουσών τιμών αγοράς των χρηματοοικονομικών μέσων, προκειμένου αργότερα να εξαργυρώσουν χρήματα πραγματοποιώντας ορισμένες συναλλαγές», ανέφερε η έκθεση.

Η Τράπεζα της Ρωσίας συμβούλεψε τα εν λόγω άτομα να μην το ξανακάνουν αυτό, περιορίζοντας επίσης τους λογαριασμούς συναλλαγών τους.

Επιπλέον, μετά την επιθεώρηση, η Τράπεζα της Ρωσίας χαρακτήρισε τις ενέργειες των ατόμων ως χειραγώγηση της αγοράς σύμφωνα με την παράγραφο 2 του Μέρους 1 του Άρθρου 5 του Ομοσπονδιακού Νόμου αριθ. 224-FZ «Σχετικά με την καταπολέμηση της παράνομης χρήσης εμπιστευτικών πληροφοριών και της χειραγώγησης της αγοράς και σχετικά με τις τροποποιήσεις ορισμένων νομοθετικών πράξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας», σύμφωνα με την ρυθμιστική αρχή.

Νωρίτερα τη Δευτέρα, η Σβετλάνα Πετρένκο, εκπρόσωπος της Ρωσικής Ερευνητικής Επιτροπής, ανέφερε ότι η Ερευνητική Επιτροπή είχε κινήσει ποινική υπόθεση για χειραγώγηση της χρηματιστηριακής αγοράς στο Χρηματιστήριο της Μόσχας (Μέρος 2 του άρθρου 185.3 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) χρησιμοποιώντας κανάλια Telegram. Οι συνεργοί χρησιμοποίησαν μια στρατηγική Pump & Dump, επηρεάζοντας την τιμή ενός περιουσιακού στοιχείου μέσω επιθετικών αγορών, με στόχο την εκτέλεση αντίστροφων συναλλαγών σε τεχνητά διαμορφωμένη τιμή, είπε. Περαιτέρω πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων ακολούθησαν τη δημοσίευση υλικού σχετικά με την ελκυστικότητα των τίτλων στα κανάλια Telegram που έλεγχαν, συγκεκριμένα τα «MarketsMoneyPower | RDV», «Wolf of the Moscow Exchange» και «Signals of the Russian Securities Market».