Περίπου 10,5 εκατομμύρια βαρέλια παραγωγής ημερησίως έχουν διακοπεί επειδή οι χώρες έχουν ξεμείνει από αποθηκευτικούς χώρους ή αντιμετωπίζουν επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε υπεράκτιες πλατφόρμες. Κάθε εβδομάδα που συνεχίζεται ο πόλεμος προκαλεί περαιτέρω μόνιμες ζημιές στις πετρελαιοπηγές.
«Πρόκειται για τεράστια συγκροτήματα που κλείνουν στον Κόλπο και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να επαναλειτουργήσουν. Ειλικρινά, η κήρυξη της νίκης του Ντόναλντ Τραμπ δεν το αλλάζει αυτό», είπε.
Ο Τζεφ Κάρι, βετεράνος στον τομέα του πετρελαίου στον Όμιλο Carlyle, λέει ότι το σοκ της Ρωσίας το 2022 ήταν ένα πικνίκ σε σύγκριση με αυτό που συμβαίνει τώρα. Ο κόσμος θα πέσει σε τείχος μέσα σε δύο μήνες. «Μπορεί να χρειαστεί να καθηλώσουμε αεροπλάνα, να κλείσουμε χημικά εργοστάσια και να αποδεχτούμε χαμηλότερες αποδόσεις καλλιεργειών», είπε.
«Οι υδρογονάνθρακες είναι τόσο βαθιά συνυφασμένοι με την οικονομία που το τράβηγμα μιας κλωστής ξετυλίγει δεκάδες άλλες. Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο δεν είναι απλώς ενέργεια - είναι η μοριακή αποθήκευση που εξισορροπεί τα δίκτυα, το καύσιμο αεριωθούμενων που μετακινεί το φορτίο, το άζωτο που καλλιεργεί τρόφιμα, η νάφθα που γίνεται πλαστικά.»
«Οι αγορές έχουν εκπαιδευτεί να αγνοούν τα γεωπολιτικά σοκ – να αγοράζουν την πτώση, να εξασθενούν το ράλι – επειδή θα επικρατήσει η ψυχραιμία. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ωστόσο, η ψυχραιμία αποδεικνύεται ότι έχει μετατραπεί σε εφησυχασμό», είπε.
Ο Κάρι συγκρίνει τη σημερινή αδιαφορία με την εσφαλμένη κρίση του Ιανουαρίου 2020, καθώς οι Δυτικοί παρακολουθούσαν το lockdown λόγω Covid στην Κίνα και συνέχιζαν σαν ο ιός να μην είχε καμία σχέση με αυτούς.
Η Νατάσα Κάνεβα, επικεφαλής εμπορευμάτων στην JP Morgan, δήλωσε ότι η Ασία μπορεί να είναι το επίκεντρο του σοκ τώρα, αλλά αυτό είναι ένα φαινόμενο χρονικής υστέρησης. Η Ευρώπη θα αντιμετωπίσει τη δική της φυσική έλλειψη καθώς μπαίνουμε στον Απρίλιο.
Το μέσο ταξίδι με δεξαμενόπλοιο από τον Κόλπο στην Ασία διαρκεί 10 έως 15 ημέρες. Είναι 25 έως 30 ημέρες προς την Ευρώπη μέσω Σουέζ και 35 έως 45 ημέρες μέσω του Ακρωτηρίου. Η Ευρώπη εξακολουθεί να λαμβάνει κανονικά προπολεμικά φορτία. Η Δυτική Ασία όχι. Εκεί έχει ξεκινήσει η βίαιη «καταστροφή της ζήτησης».
Δεν θέλω να σας φέρνω άσχημα νέα, αλλά οι αγορές αρχίζουν ήδη να προεξοφλούν το επόμενο πλήγμα για το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα: μια πλήρη ή μερική απαγόρευση των εξαγωγών αργού πετρελαίου από το συνδυασμένο μπλοκ της Αμερικής και της Βενεζουέλας.
Η διαφορά μεταξύ της παγκόσμιας τιμής του Brent και του αργού πετρελαίου του Τέξας (WTI) έχει εκτοξευθεί σε πάνω από 16 δολάρια το βαρέλι. Οι traders ακούνε όλο και πιο έντονα από τους κύκλους του «America First» για σχέδια που έχουν στόχο να συγκρατήσουν τις τιμές εντός της αμερικανικής οικονομίας-φρούριο, λιμοκτονώντας εμάς τους υπόλοιπους.
Θα στερούσε την παγκόσμια αγορά από έως και επτά έως οκτώ εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (b/d) πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου, ανάλογα με το πόσα θα επέτρεπε ο Τραμπ για να βοηθήσει τους φίλους του στον πολιτιστικό πόλεμο.
Προφανώς, λαμβάνει κάποιες αποτρόπαιες συμβουλές. «Εάν ο πόλεμος επεκταθεί, δεν θα διαταράξει καθόλου την οικονομία των ΗΠΑ», δήλωσε με ψυχραιμία ο Κέβιν Χάσετ, επικεφαλής του Εθνικού Οικονομικού Συμβουλίου στον Λευκό Οίκο.
Ένα δεύτερο παπούτσι θα μπορούσε να πέσει ανά πάσα στιγμή. Δεν έχουμε νέα από τους φιλοϊρανούς Χούθι στην Υεμένη . Έχουν τα μέσα να παρενοχλήσουν την κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων με προορισμό το Σουέζ και να επιτεθούν στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, μια διέξοδο για περίπου 3,5 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού πετρελαίου ημερησίως από τον αγωγό Ανατολής-Δύσης.
«Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε για τυχόν ενδείξεις ότι οι Χούθι ενδέχεται να εισέλθουν στη σύγκρουση και να θέσουν σε κίνδυνο την Ερυθρά Θάλασσα», δήλωσε η Χελίμα Κροφτ, πρώην αναλύτρια της CIA, η οποία τώρα εργάζεται στην RBC Capital.
«Ακόμα και μερικοί πύραυλοι ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη που θα εκτοξευτούν στο Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ θα ωθήσουν τις τιμές του πετρελαίου αρκετά υψηλότερα», είπε.
