ενημέρωση 6:38, 31 August, 2026

Πυρ ομαδόν από την αντιπολίτευση για τις συντάξεις χηρείας - «Ανθρακες ο θησαυρός»

Εντονη κριτική στην κυβέρνηση για τον τρόπο που παρουσίασε την κατάργηση των περικοπών ● Για αποκατάσταση μιας μεγάλης κοινωνικής αδικίας κάνει λόγο η κυβέρνηση

Θύελλα πολιτικών αντιδράσεων προκάλεσαν τα κυβερνητικά σχόλια και δη του πρωθυπουργού για την κατάργηση των περικοπών του νόμου Κατρούγκαλου στις συντάξεις χηρείας, με τα κόμματα να εστιάζουν στο γεγονός ότι δεν αγγίζει την πλειονότητα των συνταξιούχων χηρείας πριν από τη 13η Μαΐου του 2016.

Σε ανάρτησή του ο πρωθυπουργός αναφέρει ότι «συνολικά 8.500 δικαιούχοι θα δουν τις συντάξεις τους να αυξάνονται σημαντικά μέχρι και στα επίπεδα προ της περικοπής που υπέστησαν.

Επιπλέον, περίπου 75.000 συνταξιούχοι δεν θα χρειαστεί να επιστρέψουν αναδρομικά ούτε ένα ευρώ. Ενώ 122.000 συνταξιούχοι που έχουν δύο εθνικές συντάξεις, αυτές διατηρούνται κανονικά». «Ενα πρόβλημα, λοιπόν, που αφορούσε χιλιάδες οικογένειες λύνεται, τώρα, οριστικά, αποκαθιστώντας μία μεγάλη κοινωνική αδικία. Το είπαμε, το κάνουμε!» πρόσθεσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης με αφορμή την εκκίνηση καταβολής των αυξημένων συντάξεων χηρείας, που όπως είπε μέχρι την Παρασκευή θα έχει ολοκληρωθεί.

Στη φράση «άνθρακες ο θησαυρός για τις συντάξεις χηρείας» συμπυκνώνεται η αντίδραση της ΕΛΑΣ, που σχολιάζει ότι «οι διθυραμβικοί πανηγυρισμοί και η παραπλάνηση καταρρέουν υπό το βάρος της πραγματικότητας». Με ανακοίνωσή του ο Τομέας Εργασίας της ΕΛΑΣ επιχειρεί να αποδομήσει το κυβερνητικό αφήγημα σημειώνοντας ότι «εξαιρούνται από τον νόμο που ψήφισε η κυβέρνηση της Ν.Δ. οι 100.000 και πλέον συνταξιούχοι χηρείας πριν την 13η Μαΐου του 2016 που δεν θα λάβουν ούτε ένα ευρώ αύξηση. Σε όσους δε, γίνεται η περίφημη “αποκατάσταση” των συντάξεων χηρείας δεν καταβάλλονται τα αναδρομικά που δικαιούνται οι συνταξιούχοι παραβιάζοντας εμφανώς την αρχή της ίσης μεταχείρισης».

Η ΕΛΑΣ τονίζει ακόμα πως «δεν διορθώνεται η μεγάλη αδικία των συνταξιούχων χηρείας του ΟΓΑ» και ότι «στη ρύθμιση του νέου νόμου δεν περιλαμβάνονται οι επικουρικές συντάξεις χηρείας, που παραμένουν μειωμένες». Επιπλέον το κόμμα του Αλέξη Τσίπρα κατηγορεί τον Κυριάκο Μητσοτάκη ότι «πήρε 100 και επιστρέφει 1 στους συνταξιούχους», καθώς όπως αναφέρει «η δαπάνη για την αποκατάσταση των συντάξεων χηρείας δεν κοστίζει παρά μόνο 55 εκατομμύρια κατ’ έτος την ώρα που τα 7 χρόνια διακυβέρνησης της Ν.Δ. οι συνταξιούχοι έχουν απολέσει 7 δισεκατομμύρια ευρώ μόνο από την κατάργηση της τμηματική 13ης σύνταξης που θέσπισε η κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα τον Μάιο του 2019».

Τέλος, η ΕΛΑΣ σχολιάζει ότι «η νέα νομοθέτηση προφανώς αποδεικνύει ότι η πολιτική απόφαση για την εγκύκλιο Τσακλόγλου ήταν σε λάθος κατεύθυνση» και «όσο για την περίφημη περικοπή του “Νόμου Κατρούγκαλου” ο Πρωθυπουργός ας ξαναδιαβάσει τον νόμο της δικής του κυβέρνησης (ν.4670/2020) που ενσωματώνει τις περικοπές των συντάξεων χηρείας σε ένα μάλιστα τελείως διαφορετικό δημοσιονομικό περιβάλλον σε σχέση με το 2016».

«Οι Ελληνες συνταξιούχοι ούτε λωτοφάγοι είναι ούτε αμνησία έχουν» σχολίασε δηκτικά ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝ.ΑΛΛ., που σημείωσε ότι, αν και πρόκειται για «θετική εξέλιξη», ο πρωθυπουργός «ξεχνά σκόπιμα να αναφέρει στην ανάρτησή του πως η δική του κυβέρνηση υπερασπίστηκε τον νόμο Κατρούγκαλου στο ΣτΕ αντιδικώντας με τους συλλόγους συνταξιούχων χηρείας και πως η δική του κυβέρνηση εξέδωσε την εγκύκλιο Τσακλόγλου που προέβλεπε τη μία εθνική σύνταξη».

Ο Κώστας Τσουκαλάς υπογραμμίζει ακόμα ότι είναι «σημαντικό το θέμα που ανακύπτει με τους συνταξιούχους χηρείας πριν την 13η Μαΐου 2016 και για τους οποίους διατηρείται το προηγούμενο σύστημα που προβλέπει μείωση στην τριετία». Οπως τονίζει: «Η κυβέρνηση αν θέλει πράγματι πριν αποχωρήσει από την εξουσία να είναι έστω και ελάχιστα συμβατή με τις δεσμεύσεις της για κατάργηση του νόμου Κατρούγκαλου, οφείλει να αποδεχθεί τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για επαναφορά του ΕΚΑΣ, αύξηση των ποσοστών αναπλήρωσης των κύριων συντάξεων, ξεπάγωμα των επικουρικών συντάξεων, επαναφορά της 13ης σύνταξης και αύξηση των συντάξεων αναπηρίας».

«Η κυβέρνηση δεν μπορεί να πανηγυρίζει για μια αποσπασματική διόρθωση, την ώρα που οι συνταξιούχοι αντιμετωπίζουν καθημερινά το βάρος της ακρίβειας» τόνισε ο τομεάρχης Εργασίας του ΠΑΣΟΚ, Παύλος Χρηστίδης, σημειώνοντας ότι «ο κ. Μητσοτάκης παρουσιάζει ως κυβερνητική επιτυχία μια αλλαγή που κινείται στην κατεύθυνση της πρότασης του ΠΑΣΟΚ».

Σε εξίσου σκληρό τόνο ήταν και το σχόλιο του ΚΚΕ, που σημείωσε ότι «ο κ. Μητσοτάκης με το γνωστό ύφος αυτοθαυμασμού για την αντιλαϊκή κυβέρνησή του, έχει το θράσος να παρουσιάζει ως “παροχή” τη μη περικοπή -και αυτό εν μέρει- των συντάξεων χηρείας». Με τη σειρά του επισημαίνει ότι «παραμένει ένα καθεστώς δύο ταχυτήτων, αφού η μη περικοπή δεν αφορά στις συντάξεις χηρείας όταν ο θάνατος επήλθε πριν το 2016, ούτε προβλέπεται η αναδρομική χορήγηση χρημάτων σε όσους δικαιούχους έχουν μειωθεί οι συντάξεις χηρείας».

Πηγή: efsyn

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0

Παύλος Πολάκης - Ληστεία σε βενζίνη και καύσιμα με τις ευλογίες της κυβέρνησης και διυλιστηρίων

Στα 1,20€ το λίτρο η τιμή αν μπουν όρια στα περιθώρια διύλισης και τον ΕΦΚ

Με δήλωση του ο τομεάρχης Υγείας και Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Παύλος Πολάκης, ασκεί έντονη κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη και τα διυλιστήρια για την υψηλή τιμή των καυσίμων.

Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τονίζει ότι η αύξηση των περιθωρίων διύλισης και ο υψηλός ΕΦΚ συμβάλλουν στην εκτίναξη της τιμής της βενζίνης.
 
Παράλληλα, προτείνει τον περιορισμό του περιθωρίου κέρδους των διυλιστηρίων και τη μείωση του ΕΦΚ, εκτιμώντας ότι έτσι η τιμή της βενζίνης θα μπορούσε να υποχωρήσει περίπου στα 1,20 ευρώ το λίτρο.

Αναλυτικά η δήλωση

«Ο λόγος της εκτίναξης των κερδών είναι ένας:

Το 2019 περιθώριο διύλισης (δηλαδή κέρδος ανά βαρέλι διυλιζόμενου πετρελαίου) 6 δολάρια!

Το 2026 περιθώριο διύλισης 35 δολάρια το βαρέλι!

Γιατί; Γιατί έτσι θέλουν τα δύο διυλιστήρια του Βαρδινογιάννη και του Λάτση και η κυβέρνηση Μητσοτάκη επιτρέπει να το κάνουν!!

Γι' αυτό εδώ η βενζίνη στα 2 ευρώ (συν βέβαια ο πανύψηλος Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης που τον κρατάει ο Μητσοτάκης στα 700 ευρώ τον τόνο).

Αν το περιθώριο διύλισης-κέρδους περιοριστεί με νόμο μέχρι τα 8-9 δολάρια το βαρέλι το ανώτερο, αύριο το πρωί η βενζίνη θα πουλιέται 30-35 λεπτά λιγότερο!!!

Αν ο ΕΦΚ πάει από τα 700 στα 400 ευρώ ο τόνος, αύριο το πρωί η βενζίνη θα πουλιέται 50-60 λεπτά φθηνότερα!!

Άρα αν γίνονταν αυτά τα δύο, η βενζίνη θα είχε 1,20 ευρώ!!!

Αυτή είναι η μεγάλη ληστεία! Διυλιστηρίων και κράτους Μητσοτάκη».

 

Τάρτα με σύκα, κατσικίσιο τυρί και προσούτο

Σύκα, κατσικίσιο τυρί και προσούτο δένουν εξαιρετικά κι αυτή η γλυκοφάγωτη τάρτα με την εύκολη ζύμη το αποδεικνύει και με το παραπάνω.

Υλικά

Μερίδες: 6-8

Για τη βάση

 250 γρ. αλεύρι για όλες τις χρήσεις

 2 κουτ. σούπας λευκή ζάχαρη, κρυσταλλική

 1/3 κουτ. γλυκού αλάτι

 2 κουτ. σούπας (κοφτές) καστανή ζάχαρη

 180 γρ. παγωμένο βούτυρο αγελάδας, σε κυβάκια

 Ξύσμα από 1 μικρό λεμόνι

 2 κρόκοι αυγών (ο ένας για τη ζύμη και ο δεύτερος για το άλειμμα)

 2 κουτ. σούπας παγωμένο νερό

Για τα σύκα

 8 μέτρια σύκα φρέσκα, πλυμένα και κομμένα στη μέση

 100 ml Vinsanto ή άλλο γλυκό κρασί 100 ml λευκό, ξηρό κρασί

 1 κλαράκι λεβάντα (ή, αν δεν έχουμε, αρμπαρόριζα)

Για το σερβίρισμα

 250 γρ. κατσικίσιο τυρί μαλακό, τύπου σεβρ

 12 λεπτές φέτες προσούτο Καρπενησίου

 2 κουτ. γλυκού ξύσμα και χυμός λεμονιού

επι το έργον

Βάση

  1. Για να φτιάξουμε τάρτα με σύκα, κατσικίσιο τυρί και προσούτο, ξεκινάμε από τη βάση. Στον κάδο του μίξερ ανακατεύουμε το αλεύρι με τη λευκή ζάχαρη και το αλάτι.
  2. Ξεκινάμε να ζυμώνουμε ρίχνοντας το βούτυρο και το ξύσμα.
  3. Προσθέτουμε τον έναν κρόκο και το νερό και ζυμώνουμε μέχρι να σχηματιστεί μια λεία ζύμη. Την πλάθουμε σε μπάλα, την καλύπτουμε με μεμβράνη και την αφήνουμε για 1/2 ώρα στο ψυγείο.

Σύκα

  1. Σε μια μικρή κατσαρόλα ρίχνουμε τα κρασιά και τη λεβάντα και σιγοβράζουμε μέχρι να μείνουν τα 3/4 των υγρών από την αρχική ποσότητα.
  2. Ξαφρίζουμε για όσο χρειάζεται.
  3. Κόβουμε μια λαδόκολλα στη διάμετρο της κατσαρόλας και με ένα μαχαίρι κάνουμε στο κέντρο της μια τρύπα.
  4. Ρίχνουμε μέσα στην κατσαρόλα τα σύκα, ανακατεύουμε απαλά και τα σκεπάζουμε με τη λαδόκολλα έτσι ώστε να εφάπτεται.
  5. Σιγοβράζουμε μέχρι να μαλακώσουν λίγο και να δέσει ελαφρώς η σάλτσα. Αποσύρουμε από τη φωτιά και αφήνουμε να κρυώσουν.

Τάρτα

  1. Προθερμαίνουμε τον φούρνο στους 170°C στη λειτουργία του αέρα και λαδώνουμε την ταρτιέρα.
  2. Αλευρώνουμε μια λεία επιφάνεια και ανοίγουμε τη ζύμη με τον πλάστη σε ένα στρογγυλό φύλλο διαμέτρου 40 εκ. Το απλώνουμε στην ταρτιέρα έτσι ώστε να καλύψουμε τον πάτο και τα τοιχώματα και οι άκρες να περισσεύουν.
  3. Στραγγίζουμε τα σύκα (διατηρούμε το σιρόπι σε βάζο για άλλη χρήση) και τα στρώνουμε ομοιόμορφα στο φύλλο.
  4. Πασπαλίζουμε με τη μία κουταλιά από την καστανή ζάχαρη.
  5. Διπλώνουμε τις άκρες του φύλλου κάπως άτσαλα (δεν μας πειράζει), καλύπτοντας μέρος της γέμισης.
  6. Ανακατεύουμε τον κρόκο που μας έμεινε με 1 κουτ. σούπας νερό και αλείφουμε με το μείγμα τις άκρες των φύλλων στην επιφάνεια. Πασπαλίζουμε τις επιφανειακές άκρες των φύλλων με την υπόλοιπη ζάχαρη και ψήνουμε για περίπου 25 λεπτά, μέχρι να ροδίσει η τάρτα στην επιφάνεια.
  7. Ξεφουρνίζουμε για λίγο, σκορπίζουμε το τυρί σε διάφορα σημεία και ψήνουμε για άλλα 5 λεπτά.
  8. Βγάζουμε από τον φούρνο, πασπαλίζουμε με το ξύσμα, ραντίζουμε με τον λεμονοχυμό και σερβίρουμε μαζί με προσούτο πάνω ή δίπλα στην τάρτα.

Μυστικά

Αυτή την τάρτα μπορούμε να την απολαύσουμε και ως επιδόρπιο, αφαιρώντας το προσούτο και συνοδεύοντάς τη με παγωτό και το σιρόπι των σύκων.

TOYOTA RAV4 - Δεν χρειάζεται συστάσεις

Το υβριδικό αποδίδει 183 ίππους στην προσθιοκίνητη έκδοση ( και 191 άλογα στην τετρακίνητη , ενώ το plug-in υβριδικό αποδίδει 268 άλογα με κίνηση στους εμπρός τροχούς

Το ανανεωμένο Toyota RAV4, έχοντας μια ιστορική πορεία για περισσότερο από 30 χρόνια,  ξεκινάει την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση του στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Αλλωστε είναι και το μοντέλο που δεν χρειάζεται συστάσεις, μιας και είναι ένα από τα εμπορικότερα μοντέλα στην αγορά σε Παγκόσμιο επίπεδο.

Το νέο μοντέλο προσφέρεται με μηχανικά σύνολα 2.5 λτ. Hybrid και Plug-in Hybrid, σε συνδυασμό με κίνηση τους εμπρός ή σε όλους τους τροχούς.

Το υβριδικό αποδίδει 183 ίππους στην προσθιοκίνητη έκδοση ( και 191 άλογα στην τετρακίνητη , ενώ το plug-in υβριδικό αποδίδει 268 άλογα με κίνηση στους εμπρός τροχούς (0-100 χλμ/ώρα σε 7,5 δευτ.) και 304 άλογα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.Σε όλες τις εκδόσεις η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ/ώρα.

Συγκεκριμένα, το νέο υβριδικό πακέτο αποτελείται από ένα τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων, ο οποίος συνδυάζεται προαιρετικά με τετρακίνηση, για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία. Το υβριδικό σύστημα της Toyota έχει υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις σε κιβώτιο, μπαταρία και μονάδα διαχείρισης, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και την οδηγική εμπειρία. Έτσι, η προσθιοκίνητη έκδοση αποδίδει 183 ίππους, ενώ η τετρακίνητη AWD-i, φτάνει τους 191 ίππους, προσφέροντας εξαιρετική ισορροπία, μεταξύ οικονομίας και ισχύος.

Στην καρδιά του συστήματος συναντάμε μια εξελιγμένη μπαταρία ιόντων λιθίου 22,7 kWh. Αυτό δίνει στο νέο SUV τη δυνατότητα να  διανύει έως 100 χιλιόμετρα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια (σύμφωνα με WLTP), ενώ η φόρτιση σε ταχυφορτιστή, μπορεί να φτάσει από 10% σε 80% σε μόλις 30 λεπτά – μια σπάνια δυνατότητα για PHEV.

Στον εξοπλισμό του ο οδηγός θα περιηγηθεί άνετα στη νέα οθόνη 12,9″ στο κέντρο του ταμπλό με την υποστήριξη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας (συμβατή με Android Auto/Apple CarPlay) αλλά και το ψηφιακό cockpit 12,3″. Επίσης, φέρει κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη θέση οδηγού με λειτουργία μνήμης και φιμέ πίσω τζάμια.
  • Κατηγορία AUTO-MOTO
  • 0