Ολα τα διεθνή μίντια παίζουν «πρωτοσέλιδο» την είδηση ότι η γερμανική εταιρεία ρίχνει στον κάλαθο το πρότζεκτ των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων της σειράς 718

Aν ισχύσουν όλα όσα γράφονται, θα είναι η μεγαλύτερη κυβίστηση των τελευταίων ετών. Ως γνωστόν, η Porsche είχε αποφασίσει ότι η επόμενη γενιά των Boxster και Cayman θα είναι ηλεκτροκίνητη – και μόνο τέτοια. Εργάζεται χρόνια για το εγχείρημα της μετάβασης, έβγαλε από την παραγωγή τα θερμικά μοντέλα το 2025 (ταυτόχρονα ανεβάζοντας τις τιμές στα μεταχειρισμένα κορυφαίων εκδόσεων των 718) και άρχισε τα πήγαινε-έλα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ για δοκιμές.

Τι κι αν τα σχόλια στο παγκόσμιο διαδίκτυο ήταν από αποθαρρυντικά έως χλευαστικά; Σόρι, αλλά ποιος θέλει ένα αμιγώς σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ειδικά από έναν κατασκευαστή κατ’ εξοχήν εκφραστή της ιδέας για σπορ κατασκευές; Έβραζαν τα «κόμεντς» στα κοινωνικά δίκτυα, αλλά η Porsche είχε ρίξει χρήμα, χρόνο και ελπίδες στην EV μετάβαση. Νόμος της αγοράς: υπάρχει αυξανόμενη αβεβαιότητα σχετικά με τη ζήτηση για ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, και αυτό δεν είναι κάτι που γράφεται σήμερα.

Έκανε μπαμ εδώ και μήνες. Μετά ήρθαν οι καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα, τα σοβαρά προβλήματα με τους προμηθευτές της και πλέον να και το σενάριο που έπεσε με βρόντο στο τραπέζι αποφάσεων της νέας ηγεσίας της εταιρείας. Έτσι, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, ο νεοδιορισμένος διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Mίχαελ Λέιτερς, επανεξετάζει ενεργά τη δέσμευση της μάρκας για μια πλήρως ηλεκτρική αντικατάσταση της σειράς 718 και ίσως πάρει τη βαριά απόφαση να ακυρώσει εντελώς το πρότζεκτ.

Καθώς ο ενθουσιασμός για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώνεται παγκοσμίως και η κερδοφορία δέχεται πιέσεις, η επιχειρηματική σκοπιμότητα για ένα αμιγώς ηλεκτρικό Cayman/Boxster δεν είναι πλέον τόσο πειστική όσο φαινόταν κάποτε. Τα δημοσιεύματα σημειώνουν ότι επανεκτιμάται το εάν ένα ηλεκτρικό 718 ευθυγραμμίζεται με τη βασική ταυτότητα της εταιρείας (σ.σ. όχι, δεν ευθυγραμμίζεται, μην ταλαιπωρείστε) και τις οικονομικές προτεραιότητες της Porsche.

Η ανάπτυξη μιας ειδικής πλατφόρμας σπορ αυτοκινήτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά ακριβή και οι αγοραστές σε αυτό το τμήμα αγοράς εκτιμούν ότι το χαμηλό βάρος και η εμπλοκή του οδηγού εμπεριέχει περισσότερα στοιχεία από το πόσο γρήγορα επιταχύνει. Όλα τα EV το κάνουν αυτό. Και μετά; Ταυτόχρονα, η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και το αυξανόμενο κόστος ανάπτυξης σε όλη τη γκάμα της Porsche επιβάλλουν περαιτέρω δύσκολες αποφάσεις στην κορυφή της ηγεσίας της.

Μάλιστα, από το εσωτερικό της εταιρείας, λέγεται ότι η Porsche εξετάζει το ενδεχόμενο όχι μόνο να καταργήσει εντελώς το ηλεκτρικό 718 αλλά να επανασχεδιάσει την πλατφόρμα επόμενης γενιάς για να υποστηρίζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, πιθανώς με κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού (βλ. υβριδικό), αλλά όχι αμιγώς EV. Για το τυπικόν της υπόθεσης, δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση και η Porsche δεν έχει σχολιάσει δημόσια τα δημοσιεύματα. Όμως η ιδέα ότι τα ηλεκτρικά Cayman και Boxster θα μπορούσαν να φάνε τον πέλεκυ πριν καν φτάσουν στην αγορά σηματοδοτεί μια μεγάλη αλλαγή.

Πώς ακριβώς λέγεται η κυβίστηση στα γερμανικά; Μισό, να το γκουγλάρω… Ακολουθήστε το Protagon στο Google News text 10% δασμός Τραμπ. Μιλάμε για περίεργο άνθρωπο

Η ταινία «Maserati: The Brothers» αφηγείται την ιστορία της γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας, που ξεκίνησε από ένα μικρό γκαράζ στην Μπολόνια. Στο πλατό της συναντιούνται οι γίγαντες του σινεμά Αντονι Χόπκινς και Αλ Πατσίνο και αρκετοί ακόμη πασίγνωστοι ηθοποιοί

Δεκάδες μοντέλα Maserati των δεκαετιών του 1920 και του 1930 αναβίωσαν ειδικά για να… συναντήσουν τον Αντονι Χόπκινς, πρωταγωνιστή στην ταινία «Maserati: The Brothers» η οποία αφηγείται την ιστορία τη θρυλικής ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Oπως ανέφερε δημοσίευμα του Guardian, το φιλμ μας συστήνει τους αδελφούς Μαζεράτι, οι οποίοι έχτισαν από το μηδέν την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ολα ξεκίνησαν το 1914 σε ένα μικρό γκαράζ στην ιταλική πόλη Μπολόνια, όταν ίδρυσαν μια εταιρεία σπορ αυτοκινήτων, που έφτασε να κατασκευάζει μερικά από τα πιο γρήγορα οχήματα στον πλανήτη. Συνολικά 60 μοντέλα Maserati έχουν κατασκευαστεί για την ταινία – μια τεράστια επένδυση, με προϋπολογισμό που εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 100 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τον Guardian. Ο Χόπκινς, λάτρης των κλασικών αυτοκινήτων, υποδύεται τον κεντρικό χαρακτήρα του ιταλού χρηματοδότη των αδελφών Μαζεράτι.

Ο βραβευμένος με Οσκαρ ηθοποιός χαρακτήρισε τον ρόλο ως «έναν ενδιαφέροντα, δυνατό χαρακτήρα». Την ταινία σκηνοθετεί ο επίσης βραβευμένος με Οσκαρ Μπόμπι Μορέσκο, ο οποίος την περιγράφει ως «μια ιστορία ανθεκτικότητας, καινοτομίας και ανθρώπινου πνεύματος». Στο καστ της συμμετέχουν επίσης οι σταρ Αλ Πατσίνο, Μισέλ Μορόνε, Αντι Γκαρσία και Τζέσικα Αλμπα. Η ταινία επικεντρώνεται στον μεγαλύτερο αδελφό Κάρλο, τον φιλόδοξο Αλφιέρι, και τα αδέρφια τους Μπίντο, Ετορε και Ερνέστο, καθώς προωθούν την ιδέα της κατασκευής καινοτόμων αυτοκινήτων που συνδυάζουν την τέχνη με την τεχνολογία.

Οι εντάσεις στις σχέσεις τους κλιμακώνονται εν μέσω οικονομικών και αγωνιστικών κινδύνων, καθώς και μίας απαγορευμένης σχέσης. Ο Κάρλο προσπαθεί να ενώσει την οικογένεια γύρω από τον κοινό στόχο ίδρυσης της Maserati, αλλά πεθαίνει από φυματίωση πριν προλάβει να δει το όνειρό του να γίνεται πραγματικότητα. Ο Αλφιέρι ονειρεύεται να αγωνιστεί και να κερδίσει μεγάλους αγώνες ταχύτητας, αλλά πεθαίνει το 1932 από επιπλοκές τραυματισμών που είχε υποστεί χρόνια νωρίτερα σε ένα ατύχημα.

Καρέ από την ταινία, στην οποία ο Αντονι Χόπκινς ερμηνεύει τον κεντρικό χρηματοδότη των αδελφών Μαζεράτι (The Andrea Iervolino Company)

Την παραγωγή της ταινίας υπογράφει ο ιταλοκαναδός Αντρέα Ιερβολίνο, που έχει γίνει ένας από τους κορυφαίους ανεξάρτητους κινηματογραφιστές του Χόλιγουντ, συνεργαζόμενος με μερικούς από τους μεγαλύτερους αστέρες της κινηματογραφικής βιομηχανίας – συμπεριλαμβανομένου του Πατσίνο στην βραβευμένη ταινία «Ο Εμπορος της Βενετίας».

Ο Ιερβολίνο πλέκει το εγκώμιο του Χόπκινς, λέγοντας ότι είναι αφοσιωμένος στην ταινία και ότι έχει αλλάξει κάποιες από τις ατάκες του στο σενάριο για να είναι πιο αποτελεσματικές. «Μερικές φορές, όταν συνεργάζεσαι με έναν τόσο μεγάλο σταρ, όλοι μιλούν για την αμοιβή του, αλλά στην περίπτωση του Αντονι αυτό δεν ισχύει, καθώς πρόκειται για πραγματικά εξαιρετικό καλλιτέχνη», λέει στον Guardian. Παρότι υποδύεται Ιταλό, ο Χόπκινς δεν χρησιμοποιεί ιταλική προφορά.

Ο παραγωγός ισχυρίζεται ότι αυτό ήταν επιλογή του σκηνοθέτη, καθώς τα αγγλικά με ιταλική προφορά δεν ακούγονται σωστά, όπως αποδείχθηκε στην ταινία «Οίκος Gucci». «Αν θέλεις πραγματική ιταλική προφορά, γυρνάς μια ταινία στα ιταλικά», εξηγεί στον Guardian, συμπληρώνοντας ότι «αλλιώς απλά παπαγαλίζεις – και η ταινία μας είναι σοβαρή». Η Ιταλία φημίζεται για τις μάρκες αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, όπως οι Maserati, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Alfa Romeo και Lancia. Ο Ιερβολίνο υπογράφει την παραγωγή και άλλων δύο ταινιών… υψηλού κυβισμού –των «Lamborghini:

Ο Ανθρωπος Πίσω από τον Θρύλο», επίσης σε σκηνοθεσία του Μορέσκο και «Ferrari», σε σκηνοθεσία Μάικλ Μαν– ενώ ετοιμάζει και μία για την Bugatti. «Η Ιταλία παραμένει κάτι σαν τη Σίλικον Βάλεϊ των σπορ αυτοκινήτων», λέει στον Guardian ο Ιερβολίνο. Εξηγεί ότι όλες οι περιοχές της διαδρομής από την Μπολόνια ως το Μιλάνο ήταν γεμάτες από ονειροπόλους κατασκευαστές γρήγορων και πολυτελών αυτοκινήτων, η ιστορία των οποίων δεν είναι ευρέως γνωστή.

«Είναι πηγή έμπνευσης ως κινηματογραφικό είδος», λέει χαρακτηριστικά. Τα μοντέλα που εμφανίζονται στην ταινία κατασκευάστηκαν σε εργαστήριο εξουσιοδοτημένο από την Maserati. Τα σχέδια της εξωτερικής όψης τους είναι ίδια με τα αρχικά, αλλά οι κινητήρες τους πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα, αναδημιουργώντας παράλληλα τους αρχικούς ήχους. Η ταινία αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αίθουσες εντός του 2026. 

Εδώ θα φας καλά, θα κάνεις απίθανες βόλτες στο χωριό και στο δάσος και θα ζήσεις το βουνό ατενίζοντας τη θάλασσα

Στα υψίπεδα του Πάρνωνα

Η διαδρομή από την Τρίπολη έως τον Αγιο Πέτρο είναι περίπου 35 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει αρκετές στροφές· ωστόσο, η συνεχής εναλλαγή του ορεινού τοπίου, σε συνδυασμό με τα όμορφα χωριά που συναντά κανείς καθ’ οδόν, μετατρέπει το ταξίδι σε μία από τις πιο ευχάριστες εμπειρίες της εκδρομής.

Αξίζει, λοιπόν, να κάνετε μια μικρή παράκαμψη και να μπείτε μέσα στο χωριό Ανω Δολιανά, για να απολαύσετε έναν καφέ ή ένα γλυκό στο μεζεδοπωλείο-καφενείο «Ονειρολόγιο», αλλά και να επισκεφθείτε το Ιστορικό και Εθνογραφικό Μουσείο Δολιανών.

Στη συνέχεια, ο δρόμος περνά από την ανατολική κόψη του βουνού και διατρέχει ένα όμορφο ελατοδάσος. Επόμενη στάση είναι το κεφαλοχώρι Καστρί, το οποίο απλώνει τις πέτρινες γειτονιές του σε υψόμετρο 950 μέτρων, σε μια πλαγιά του Πάρνωνα γεμάτη καστανιές, καρυδιές και έλατα. Επισκεφθείτε την κεντρική πλατεία, με τα παραδοσιακά καφενεία και την προνομιακή θέα. Από το Καστρί και μετά, η συνέχεια είναι εύκολη: ακόμη εννέα χιλιόμετρα δρόμου αρκούν για να αντικρίσετε τις γειτονιές του Αγίου Πέτρου, κυριολεκτικά γαντζωμένες στις απόκρημνες πλαγιές του βουνού, σε υψόμετρο περίπου 930 μέτρων.

Αγιος Πέτρος

Η οδική διαδρομή περνά μέσα από την καρδιά του χωριού, όπου δεσπόζουν η επιβλητική εκκλησία των Αγίων Πέτρου και Παύλου (κτίσμα του 1900), καθώς και η πλατεία με την εξαιρετική θέα στις ανατολικές πλαγιές του Πάρνωνα και στον Αργολικό κόλπο.

Ολόγυρα βρίσκονται όμορφα καφέ, εστιατόρια, παραδοσιακές ταβέρνες, αλλά και καταστήματα που πωλούν ποιοτικά τοπικά προϊόντα. Αναμφίβολα, μια στάση σε αυτή την όμορφη γωνιά του Πάρνωνα όχι μόνο επιβάλλεται, αλλά είναι και απαραίτητη: για να μιλήσετε με τους ευγενικούς κατοίκους και μαγαζάτορες, να δοκιμάσετε την ντόπια κουζίνα και να γνωρίσετε τα εκλεκτά προϊόντα της περιοχής.

Ομως ο Αγιος Πέτρος είναι ένα από τα σημαντικότερα και παλαιότερα κεφαλοχώρια του αρκαδικού βουνού, καθώς αναφέρεται για πρώτη φορά το 1435 στο «Χρονικό της Αλώσεως» του Γεωργίου Σφραντζή.

Κατά την περίοδο της Ενετοκρατίας, όντας χτισμένος πάνω στους εμπορικούς δρόμους που συνέδεαν τα παράλια με την ενδοχώρα του Μοριά, έγινε έδρα της Επαρχίας Αγίου Πέτρου Τσακωνιάς και γνώρισε ιδιαίτερη ανάπτυξη ως εμπορικός και διαμετακομιστικός σταθμός. Μάλιστα, γύρω στον 18ο αιώνα έφτασε να αριθμεί περίπου 4.000 κατοίκους. Σήμερα, σε πολλά σημεία του εκτεταμένου οικιστικού συγκροτήματος, ο επισκέπτης θα δει αξιόλογα σημεία ενδιαφέροντος που μαρτυρούν εκείνη την εποχή.

Αξίζει να αναζητήσετε τις παλιές παραδοσιακές πέτρινες κρήνες, που βρίσκονται σε μικρή απόσταση από την πλατεία, όπως του Καράμπελα, του Κεραστά, του Κατσή και του Καπελετζή. Η καθεμία από αυτές έχει τη δική της ιστορία και ιδιαίτερη κατασκευή.

Κατηφορίζοντας προς τις χαμηλότερες γειτονιές και πάλι σε μικρή απόσταση από την κεντρική πλατεία, θα συναντήσετε τον αναπαλαιωμένο πολεμόπυργο του Τρικαλίτη ή Αγά.

Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό πέτρινο κτίσμα του 18ου αιώνα –κατά άλλους, των τελών του 17ου– χτισμένο σύμφωνα με την τυπική αρχιτεκτονική των πολεμόσπιτων της ορεινής Πελοποννήσου, με μικρά παράθυρα, πολεμίστρες και ζεματίστρες. Μετά την αναπαλαίωσή του -ολοκληρώθηκε το 2006- χρησιμοποιείται ως χώρος πολιτιστικών εκδηλώσεων.

Κοντινές εκδρομές

Ζητήστε από τους ντόπιους να σας υποδείξουν το μονοπάτι που οδηγεί στο φαράγγι του ποταμού Τάνου, καθώς και στο μικρό γεφύρι της Αγίας Αννας.

Εύκολα, με το αυτοκίνητο, μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστορική Μονή Μαλεβής, γνωστή στους ντόπιους, καθώς εδώ φυλάσσεται εικόνα της Παναγίας η οποία πιστεύεται ότι είναι έργο του Ευαγγελιστή Λουκά. Το μοναστήρι απέχει επτά χιλιόμετρα από τον Αγιο Πέτρο και βρίσκεται σε υψόμετρο 950 μέτρων, στην αγκαλιά του Πάρνωνα και στις παρυφές του περίφημου δάσους από σπάνια δενδρόκεδρα, το οποίο έχει ανακηρυχθεί Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης από το 1980.

Αν και η σύγχρονη όψη της μονής, με τις νεότερες επεκτάσεις, ίσως απογοητεύσει ορισμένους, αξίζει να σημειωθεί ότι το αρχικό μοναστήρι χτίστηκε τον 8ο αιώνα και συγκαταλέγεται στα παλαιότερα του ελλαδικού χώρου.

Αν σας αρέσει η πεζοπορία, υπάρχει και το παλιό, καθαρισμένο και σηματοδοτημένο πεζοπορικό μονοπάτι μήκους 4,5 χιλιομέτρων, που ξεκινά από τον Αγιο Πέτρο.

Μια μεγάλη βόλτα με το αυτοκίνητο

Ακολουθήστε τον επαρχιακό δρόμο Αγίου Πέτρου – Αστρους έως την Ορεινή Μελιγού. Από εδώ αξίζει να κάνετε μια μεγάλη βόλτα στα όμορφα χωριά που κρύβονται στις ανατολικές παρυφές του Πάρνωνα, σε σημεία με πλούσια βλάστηση και τρεχούμενα νερά.

Σε αυτή την ενδιαφέρουσα πορεία θα συναντήσετε το χωριό Πλάτανος, χτισμένο σε υψόμετρο 500 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, σε ένα τοπίο που κυριαρχείται από νερά και πράσινο. Μπορείτε ακόμη να επισκεφθείτε τον παλιό νερόμυλο-νεροτριβή, καθώς και την εκκλησία της Αγίας Αννας, πολιούχου του χωριού, χτισμένη το 1835.

Ανάμεσα στα χωριά Αγιος Ιωάννης και Πλάτανος κρύβονται οι καταρράκτες της Λεπίδας, στους οποίους θα φτάσετε έπειτα από σύντομη πεζοπορία. Συνεχίζοντας οδικώς, μπορείτε να κατευθυνθείτε προς το χωριό Σίταινα, σκαρφαλωμένο σε υψόμετρο 750 μέτρων, κάτω από τη Μεγάλη Τούρλα, την ψηλότερη κορυφή του Πάρνωνα.

Λίγες ακόμη στροφές απομένουν, αν έχετε χρόνο και διάθεση, για να βρεθείτε στο φημισμένο χωριό Καστάνιτσα, με τα γραφικά ασβεστωμένα καλντερίμια και τις παραδοσιακές ταβέρνες.

Φυσικά, οι διαδρομές στον πανέμορφο Πάρνωνα δεν σταματούν εδώ. Αν κινηθείτε ανατολικά, μπορείτε να επισκεφθείτε τον θρυλικό Πραστό –άλλοτε πρωτεύουσα της Τσακωνιάς– ή, εφόσον ο καιρός το επιτρέπει, να δρασκελίσετε το βουνό και, ακολουθώντας μια αμιγώς ασφαλτοστρωμένη διαδρομή, να περάσετε στη Λακωνία, όπου θα συναντήσετε τα χωριά Τσίντζινα και Βαμβακού.

● Προσοχή: αν έχει προηγηθεί χιονόπτωση, ο δρόμος ενδέχεται να είναι κλειστός λόγω χιονιού ή πάγου.

Διαμονή

● Παραδοσιακός ξενώνας «Μαλεβός», τηλ. 27920 31155
● Ξενοδοχείο «Πάρνων», τηλ. 27920 31196
● «1924» Studios, τηλ. 6982240905

Ο Πάρνωνας υπό απειλή

Ο Πάρνωνας αποτελεί ένα βουνό ανεκτίμητης οικολογικής αξίας, ένα μωσαϊκό φυσικών οικοσυστημάτων που φιλοξενεί πλούσια χλωρίδα και πανίδα και εντυπωσιακά τοπία. Στις πλαγιές και τις κορυφογραμμές του αναπτύσσονται πολλές οδικές, πεζοπορικές, ορειβατικές και φυσιολατρικές διαδρομές, οι οποίες προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες επαφής με τη φύση και διακρίνονται για την απαράμιλλη ομορφιά τους.

Παράλληλα, τα δεκάδες ορεινά χωριά του Πάρνωνα συνθέτουν ένα ζωντανό πολιτισμικό τοπίο, με μακραίωνη ιστορία, παραδόσεις, αρχιτεκτονική και αφηγήσεις που μεταφέρονται από γενιά σε γενιά, αποτελώντας μια σπάνια και πολύτιμη πολιτισμική παρακαταθήκη.

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι μεγάλα τμήματα του βουνού έχουν χαρακτηριστεί περιοχές Natura, έχουν ενταχθεί στο Οικολογικό Πάρκο Πάρνωνα-Μούστου και, πρόσφατα, στο διεθνές πρόγραμμα «Ανθρωπος και Βιόσφαιρα» (Man and the Biosphere – MaB) της UNESCO, η αιολική βιομηχανία συνεχίζει να σχεδιάζει νέες εγκαταστάσεις στις κορυφογραμμές του. Οι σχεδιασμοί αυτοί, παρά τη σφοδρή και διαρκή αντίδραση των τοπικών κοινωνιών, απειλούν να αλλοιώσουν μόνιμα και ανεπανόρθωτα όχι μόνο το φυσικό ανάγλυφο, αλλά και τον ιστορικό και πολιτισμικό χαρακτήρα της περιοχής. Καθίσταται πλέον σαφές ότι η προστασία του Πάρνωνα δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά με οικονομικούς ή ενεργειακούς όρους. Η κυβέρνηση και όλοι οι εμπλεκόμενοι οφείλουν να αναγνωρίσουν πως το φυσικό περιβάλλον και η πολιτισμική κληρονομιά συνιστούν συλλογικά αγαθά ανεκτίμητης αξίας, τα οποία δεν υποκαθίστανται, ούτε αποζημιώνονται με χρηματοοικονομικά ανταλλάγματα.

Η ταινία έχει προγραμματιστεί να κάνει πρεμιέρα σε επιλεγμένες αίθουσες στις 6 Μαρτίου ενώ θα ακολουθήσει η παγκόσμια κυκλοφορία της στην πλατφόρμα, στις 20 Μαρτίου.

Στη φιλόδοξη παραγωγή σε σκηνοθεσία του Τομ Χάρπερ (Tom Harper) και σενάριο του Νάιτ πρωταγωνιστεί ο βραβευμένος με Όσκαρ Κίλιαν Μέρφι (Cillian Murphy), ο οποίος επιστρέφει στον εμβληματικό ρόλο του Tommy Shelby, τον οποίο ενσάρκωσε στη βραβευμένη δραματική σειρά από το 2013 έως το 2022.

Το Netflix έδωσε στη δημοσιότητα το επίσημο τρέιλερ του «Peaky Blinders: The Immortal Man», της κινηματογραφικής συνέχειας της εμβληματικής σειράς του Στίβεν Νάιτ (Steven Knight).

Η ταινία έχει προγραμματιστεί να κάνει πρεμιέρα σε επιλεγμένες αίθουσες στις 6 Μαρτίου ενώ θα ακολουθήσει η παγκόσμια κυκλοφορία της στην πλατφόρμα, στις 20 Μαρτίου.

Στη φιλόδοξη παραγωγή σε σκηνοθεσία του Τομ Χάρπερ (Tom Harper) και σενάριο του Νάιτ πρωταγωνιστεί ο βραβευμένος με Όσκαρ Κίλιαν Μέρφι (Cillian Murphy), ο οποίος επιστρέφει στον εμβληματικό ρόλο του Tommy Shelby, τον οποίο ενσάρκωσε στη βραβευμένη δραματική σειρά από το 2013 έως το 2022.