«Θα μοιάζει με Audi Quattro, αλλά δεν θα είναι». H αιρετική αναβίωση
Γερμανικό; Oχι. Πεντακύλινδρο; Ούτε. Με γνήσιο σασί από το θρυλικό Quattrο; Μπα... Και όμως, αντίθετα με ό,τι θα αναμενόταν, κάποιοι πιστεύουν πως αυτό το project θα πάει καλά
Οι φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν αυτήν την εβδομάδα στο διαδίκτυο από μια βρετανική εταιρεία έχουν τον τρόπο τους να προσελκύουν το ενδιαφέρον. Βασικά, γιατί αυτό που βλέπεις, αυτόματα και συνειρμικά, σου φέρνει στην επιφάνεια μνήμες από το αρχετυπικό Audi Quattrο, εκείνο το κουπέ που, μεταξύ άλλων, ταρακούνησε την καθεστηκυία τάξη των αγώνων ράλι. Είναι το σχήμα-διαβατήριο. Μόνο που στο μυαλό του Μακ Ζαγκλέβσκι (ή κάπως έτσι, τέλος πάντων) αυτή είναι η αφετηρία για τη δική του αίρεση.
Η αίρεση της Audacious, όπως λέγεται η βρετανική εταιρεία. Ο πολυμήχανος κύριος Ζαγκλέβσκι, που δηλώνει και γλύπτης, ξεκίνησε παίρνοντας ως βάση, όχι ένα σασί από γνήσιο Quattrο, αλλά από το RS4, το γένος B7.
Σασί από RS4, αμάξωμα από Audi Quattro και δομικές αλλαγές για το υβρίδιο της Audacious
Mετά, δεν πήρε τον θρυλικό πεντακύλινδρο, αλλά τον ατμοσφαιρικό V8.Ο ίδιος δήλωσε ότι θεωρεί αυτόν τον κινητήρα «απολαυστικό και άκρως αναλογικό». Θα μπορούσε, όπως λέει, να πάρει τη νέα γενιά του φημισμένου πεντακύλινδρου, που φοράει το τρέχον RS 3, όμως «δεν θα ανταποκρινόταν στο brief, καθώς ο τελευταίος συνδέεται με σύστημα Haldex και όχι με το κλασικό Quattro με διαφορικό Τorsen». Επίσης, λέει και το άλλο αιρετικό: το σασί του σύγχρονου RS 3 δεν έχει τόση ακαμψία όση αυτή του RS4 (Β7), το οποίο, για την Iστορία, συμπληρώνει σχεδόν εικοσαετία.
Μέχρι και στον κινητήρα έγινε αλλαγή πλάνου: στη θέση του πεντακύλινδρου εν σειρά, ο V8 της Audi συνοδεία κομπρέσορα
Στο τέλος προσθέτει και έναν υπερσυμπιεστή, με σκοπό η ισχύς να φτάσει αισίως τους 600 ίππους. Σε συνδυασμό με δίαιτα περί τα 250 κιλά και χειροκίνητο κιβώτιο, εκτιμά πως το νέο υβρίδιο –γιατί περί αυτού πρόκειται– θα είναι ένα διασκεδαστικό και επιθετικό αυτοκίνητο που θα θυμίζει ένα καθαρόαιμο με περίβλημα το σχήμα του Αudi quattro και εκμοντερνισμένα σωθικά.
Θα επέμβει και στο μέγεθος, λέει: θα είναι μικρότερο από τις διαστάσεις του RS4 – στοιχείο που υποδηλώνει ότι θα προβεί σε δομικές αλλαγές του σασί και θα παρουσιάσει, πέραν της αλουμινένιας εκδοχής αμαξώματος που βλέπετε, και ανθρακονημάτινη.
«Τετράγωνο» σχήμα, κλασικές αναφορές. Το σχήμα του αρχετυπικού Quattro ως ένας τρόπος να χρεώνεις £350.000 το κομμάτι
Ερωτηθείς αν είναι αμφιλεγόμενο να χρησιμοποιηθούν πρωτότυπα σασί και αμαξώματα ενός σπάνιου και αγαπημένου μοντέλου για τη μετατροπή, ο ιθύνων νους δήλωσε:
«Ο τρόπος που προσεγγίζουμε το εγχείρημα είναι ότι δεν είχαμε ποτέ ως στόχο να χρησιμοποιήσουμε άψογα Quattrο που κυκλοφορούν στον δρόμο. Τα κελύφη που επιλέγουμε, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, συνήθως απαιτούν αποκατάσταση σε επίπεδο που είναι μη ρεαλιστικό». Κοινώς, κάτι σπασμένα.
