ενημέρωση 1:28, 25 July, 2026

Ανιχνεύει τον διαβήτη δύο χρόνια πριν εκδηλωθεί

Νέα μέθοδο διάγνωσης του διαβήτη, έως και δύο χρόνια προτού εκδηλωθεί ανακάλυψαν επιστήμονες στο πανεπιστήμιο του Μάντσεστερ και το Kings College του Λονδίνου.

Ανιχνεύει τον διαβήτη δύο χρόνια πριν εκδηλωθεί

Πρόκειται για μια εξέταση αίματος, που δεν θα ανιχνεύει τα υψηλά επίπεδα σακχάρου, όπως γίνεται σήμερα για να διαπιστωθεί εάν το άτομο πάσχει από διαβήτη, αλλά θα εντοπίζει άλλες παρεκκλίσεις από το φυσιολογικό, όπως τα επίπεδα των μορίων λίπους. Η σημασία της έγκαιρης διάγνωσης είναι μεγάλη, καθώς όταν πλέον τα επίπεδα γλυκόζης στο αίμα είναι ιδιαίτερα υψηλά, μπορεί να έχουν ήδη υποστεί βλάβες σημαντικά όργανα του ανθρώπινου σώματος όπως η καρδιά και ο εγκέφαλος.

Η έγκαιρη διάγνωση μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο εμφράγματος, τύφλωσης ή εγκεφαλικού που οφείλεται σε διαβήτη. Οι ερευνητές παρακολουθούσαν επί δύο χρόνια 100 γυναίκες που ανήκαν σε ομάδες υψηλού, μεσαίου και χαμηλού κινδύνου, των οποίων τα επίπεδα σακχάρου στο αίμα ήταν φυσιολογικά. Είχαν, όμως, διαφορές σε άλλα συστατικά του αίματος, όπως στα λιπίδια, ορισμένες πρωτεΐνες και τη βιταμίνη D.

Ακόμη, οι γυναίκες που είχαν επιβαρημένο οικογενειακό ιστορικό, είχαν μεγαλύτερα προβλήματα με τα αιμοφόρα αγγεία, τις φλέβες και τις αρτηρίες τους. Είναι ενδεικτικό ότι τα μεγαλύτερα προβλήματα υγείας που συνδέονται με τον διαβήτη σχετίζονται με την κακή λειτουργία των αιμοφόρων αγγείων.

Από τη στιγμή που η εξέταση αίματος θα δείχνει ότι κάποιος θα νοσήσει από διαβήτη μέσα στα επόμενα χρόνια, θα μπορέσει να ακολουθήσει εγκαίρως την κατάλληλη θεραπεία ώστε να αποφύγει τις δυσάρεστες συνέπειες. Ακόμη, η συγκεκριμένη έρευνα αναμένεται ότι θα οδηγήσει στην ανάπτυξη νέου τύπου φαρμάκων για τον διαβήτη Τύπου 2.

  • Κατηγορία ΥΓΕΙΑ
  • 0

Ford Fiesta 1.6 ST Το πάνω χέρι

Το Ford Fiesta 1.6 ST με μια ματιά

Επιτέλους. Ένα αυτοκίνητο που κάνει ακριβώς αυτό που θέλει ο οδηγός του, όχι ο προγραμματιστής του.
 
Οικονομία / Value4Money
90

/100

Σχεδίαση / Χώροι
85

/100

Στο δρόμο
90

/100

Fun Factor
90

/100

Μερικά αυτοκίνητα σε συναρπάζουν με την τεχνολογία τους και τις σύγχρονες λύσεις που προτείνουν. Άλλα σε κερδίζουν με την ωμή τους δύναμη, την οδική τους συμπεριφορά, τους χώρους τους. Αρκετά με την οικονομία τους. Λίγα όμως προσιτά αυτοκίνητα που σε κάνουν να τα επιθυμείς για πάντα: Peugeot 106 Rallye, Mazda MX5, Renault Clio Williams και RS 2.0 είναι τα πρώτα που μου έρχονται στο νου από το παρελθόν και, πλέον, το Fiesta ST.

Το μυστικό όλων των παραπάνω αυτοκινήτων και του Fiesta ST της δοκιμής δεν έχει να κάνει με την κορυφαία απόδοση σε έναν ή έστω σε κάποιους τομείς, αλλά με την εξαιρετική ισορροπία της συνολικής τους απόδοσης. Και, κυρίως, με το γεγονός ότι αφήνουν τον οδηγό να συμμετέχει ενεργά, εκτελώντας παράλληλα πειθήνια τις εντολές του με απόλυτη αμεσότητα και ακρίβεια.

Αυτοκίνητα – στρατιωτάκια λοιπόν; Όχι, ακριβώς το αντίθετο. Αυτοκίνητα με έντονη προσωπικότητα, η οποία όμως συνεργάζεται ιδανικά με τον οδηγό. Αυτοκίνητα που κάθε μέρα ανεβάζουν τον πήχη, κάνοντάς σε καλύτερο οδηγό και πάντα ευτυχισμένο, ασχέτως διαδρομής. Δεν ασφυκτιούν στο καθημερινό πέρα – δώθε, δεν λένε όχι σε ταξίδι, ζουν για επαρχιακές διαδρομές και καταπίνουν γίγαντες σε πίστα.

Η συνταγή του Ford Fiesta ST είναι απλή. Τόσο που, πριν το οδηγήσουμε, είχαμε και εμείς ορισμένες δεύτερες σκέψεις: δεν είναι το πιο δυνατό, δεν είναι το πιο νέο, δεν έχει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη…  Κάτσαμε όμως στο bucket της Recaro και χρειάστηκε καλέμι και σφυρί για να μας ξεκολλήσουν από μέσα.

Καλή αρχή…

Η θέση οδήγησης. Κάτσε παράταιρα ακόμα και σε Porsche GT3 και κύριος οίδε αν καταφέρεις να πας γρήγορα. Η θέση οδήγησης λοιπόν αποτελεί κεφαλαιώδες ζήτημα για κάθε αυτοκίνητο και πολύ περισσότερο για το Fiesta ST που θέλει να βάλει τη ζωή σου σε γρήγορη κίνηση. Τα bucket της Recaro υπόσχονται πολλά οπτικά και πραγματοποιούν ακόμα περισσότερα στην πράξη, τοποθετώντας σε στη σωστή, πολεμική θέση. Το τιμόνι στη συνέχεια δίνει τον τόνο της διασκέδασης, όντας όσο πρέπει βαρύ ώστε να μην γίνεται δυσάρεστο και εξαιρετικά ακριβές και γρήγορο. Ο συμπλέκτης συνεργάζεται σωστά με το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων και αυτό με τη σειρά του είναι γρήγορο, ακριβές και με προσεγμένα διατεταγμένες σχέσεις που δεν αφήνουν κενά στην απόδοση, αλλά και δεν επιτρέπουν το ξέφρενο ανέβασμα των στροφών του κινητήρα στο cruising.

Ο πίνακας οργάνων είναι ελαφρώς χαοτικός και πολύ φλύαρος αισθητικά για τα γούστα μας, αλλά αυτό έχει μηδενική επενέργεια στο συνολικό αποτέλεσμα της οδήγησης. Αντίθετα, η δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του ESP έχει και νόημα και ουσία, καθώς το αυτοκίνητο βάζει στο δρόμο όλη του τη δύναμη χωρίς απότομο σπάσιμο της πρόσφυσης. Τα μικρά ολισθήματα τα επιζητάς και είναι χρήσιμα, για να μην ανακόπτεται η παροχή της ισχύος, όταν αυτά δεν εξελίσσονται σε απότομη υποστροφή, με τη βοήθεια φυσικά και του TVS (Torque Vectoring System), του ηλεκτρονικού μπλοκέ δηλαδή που εργάζεται στο παρασκήνιο ιδιαίτερα διακριτικά και αποτελεσματικά.

Συναρπαστική συνέχεια

Από την έναυση ο κινητήρας δείχνει με τον ήχο του –λόγω του αντηχείου που έχει τοποθετήσει η Ford για να τον εντείνει όταν χρειάζεται- ότι εδώ κάτι συμβαίνει. Αυτό το κάτι, τελικά, ξεπερνάει τις προσδοκίες. Ο κινητήρας αποδίδει από πολύ χαμηλές στροφές καθαρά και με γραμμικότητα, ανεβάζει αγόγγυστα και άμεσα και ο ήχος αποτελεί το ιδανικό soundtrack. Το κιβώτιο ακολουθεί στο ίδιο επίπεδο και τελικά ανακαλύπτεις ότι για τα 1.163 κιλά του αμαξώματος και την κίνηση στους εμπρός τροχούς η ισχύς των 182 ίππων, τα 240 Nm της ροπής και ο γραμμικός τρόπος που αποδίδονται, αποτελούν τη χρυσή τομή για να απολαμβάνεις, χωρίς να παλεύεις να βρεις πρόσφυση.

Το κερασάκι στην τούρτα προσθέτει η προσεγμένη ρύθμιση των ελατηρίων και των αμορτισέρ της κατά τα άλλα ταπεινής ανάρτησης με γόνατα εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, που καθιστούν το Fiesta ναι μεν «τραπέζι» στις στροφές, αλλά όχι αραμπά στις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Με αυτά και με αυτά επικεντρώνεσαι στην οδήγηση και όταν φτάσει η αποφράδα στιγμή της στάσης –για ξεκούραση, καύσιμο ή γιατί έφτασες εκεί που ως δικαιολογία είχες επιλέξει να πας- τότε αντιλαμβάνεσαι την έννοια του στερητικού συνδρόμου.

Επιμέτρηση

Το κοιτάς, το ξανακοιτάς το ST, βλέπεις και πάλι τις προδιαγραφές του στα χαρτιά και νομίζεις ότι κάπου έκανες λάθος. Είναι δυνατόν ο συνδυασμός «τυπικών» για την αυτοκίνηση επιμέρους στοιχείων, να αποδίδει ένα τόσο συναρπαστικό σύνολο; Κι’ όμως. Από τη θέση οδήγησης έως τον ήχο του κινητήρα, την απόκριση, τη λειτουργία του τιμονιού και του επιλογέα, την πρόσφυση και τις αντιδράσεις στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης όλα έχουν ένα και μόνο στόχο: απόλαυση. Προσθέστε σε αυτά το όμορφο και πρακτικό, συμπαγές κορμί του Fiesta, πασπαλίστε με πλούσιο εξοπλισμό και έχετε την απάντηση στην ερώτηση: “Ποιο είναι το πιο εστιασμένο στην οδήγηση αυτοκίνητο μεταξύ 15.000 – 30.000€ σήμερα»; Αυτό. Που δίνει σε σένα, τον οδηγό, το πάνω χέρι και δεν ανάβει φωτιά στην τσέπη σου, καθώς κοστίζει 19.000€ με απόσυρση . 

Τεχνικά Χαρακτηριστικα

 
Κυβισμός: 1.596 κ.εκ.
 
Ισχύς (hp): 182/5.700 σ.α.λ.
 
Ροπή (Nm): 240/1.600 σ.α.λ.
 
0-100 km/h: 6,9 δλ.
 
Τελ. ταχύτητα: 220 Km/h
 
Κατανάλωση: 5.9 l/100km
 
Ρύποι: 138 g. CO2/km
 
Πηγή : automag 
  • Κατηγορία AUTO-MOTO
  • 0

Με αφορμή τον Ψινάκη...

Την τελευταία εβδομάδα, δεύτερη θέση στην επικαιρότητα-μετά απο τον (με το ζόρι) «τάφο του Μ. :Αλέξανδρου» στην Αμφίπολη-είχαν ο Ηλίας Ψινάκης και η νέα βουλευτής Μαρία Σταυρινούδη.

Πολλά γράφτηκαν και για τους δύο: για τον «εκκεντρικό» Ηλία με το «γνωστό χιούμορ» και την «εντυπωσιακή » πρώην αισθητικό και νυν βουλευτή. Ο λόγος και των δύο στο πνεύμα των ημερών: ο μεν «αθυρόστομος» Ηλίας μιλούσε για «πίπες», «βρωμιάρηδες» και «μπουρδέλα», η μεν «εντυπωσιακή» βουλευτής μας πληροφόρησε ότι ως άλλος Λεωνίδας (παραφράζω λίγο εδώ δική της δήλωση) θα σώσει τον τόπο. Αν μη τι άλλο, από πολιτικούς-εθνοσωτήρες αυτή η χώρα έχει απόθεμα.

Ολα αυτά θα μπορούσαν να ήταν αστεία. Διότι προσωπικά λίγο με απασχολεί το ντεκολτέ της κυρίας Σταυρινούδη ή τα γυαλιά ηλίου του κ. Ψινάκη μέσα την αίθουσα του δημαρχείου. Ομως δυστυχώς κανείς δεν μπορεί να γελάσει πλέον.

Μέσα στη γενική απαξίωση δικαιολογούμε κάθε ευτράπελο στη βουλή ή στην τοπική αυτοδοιίκηση λέγοντας «είδαμε και τους άλλους τι έκαναν» ή « τουλάχιστον αυτός τα λέει ξεκάθαρα» ή «και οι άλλοι με τα πτυχία είδαμε τι έκαναν». Και μπορεί να υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό, ο κίνδυνος όμως που ελλοχεύει σε αυτές οι φράσεις είναι μεγαλύτερος.

Η απαξίωση της πολιτικής στη χώρα μας δεν είναι κάτι καινούριο. Απλά στα χρόνια του «λεφτά υπάρχουν» κανείς δεν νοιαζόταν ιδιαίτερα που ο λαός ψήφιζε τα παιδιά και τα εγγόνια των ίδιων οικογενειών ή έστελνε στη βουλή τηλεπερσόνες και ηθοποιούς της μικρής οθόνης.

Με την οικονομική κρίση, όλοι γίνονται τιμητές. Δημοσιογράφοι -που στην πορεία έγιναν ιδρυτές κόμματος- έτρεχαν να ξεπλύνουν το λαιφ σταιλ με εκπομπές συλλογικής ευθύνης. Ξαφνικά ένα γενικό «όλοι φταίμε» γράφεται παντού. Και ενώ τα σκάνδαλα της Siemens, των νοσοκομειακών προμηθειών, των τραπεζικών δανείων σε off shore εταιρίες (που ανήκαν στους ίδιους τους τραπεζίτες ή στις οικογένεις τους) οι δανειοδοτήσεις των κομμάτων και των καναλιών που εξασφάλιζαν σιωπή και συνενοχή, η απόκρυψη της Λίστας Λαγκάρντ βγαίνουν στη δημοσιότητα, μοναδικός φταίχτης της κρίσης παραμένει ο πολίτης που δεν πήρε απόδειξη για την τυρόπιτα που έφαγε. Η αφήγηση αυτή έδωσε αποτελέσματα. Πλέον ο ένας κατηγορεί τον άλλο και όλοι μαζί τους πάντες. Και στους πάντες αυτούς βρίσκουν την ευκαιρία να αναδειχθούν «νεα πρόσωπα» και να διεκδικήσουν δημαρχικούς θώκους και θέσεις στη Βουλή. Δεν έχει καμία σημασία αν τα «νεα πρόσωπα» είναι γέννημα θρέμμα της παλιάς πολιτικής και νοοτροπίας. Σημασία έχει που μιλάνε τη «γλώσσα του λαού».

Κανονικά αυτές οι επιλογές, θα έπρεπε να μας απασχολούν όλους και να μας προβληματίζουν. Θα έπρεπε να αναρωτηθούμε γιατι το «λαιφ σταιλ» του χτές γίνεται ο σωτήρας του σήμερα. Γιατί πρώην ποδοσφαιριστές και τα παιδιά του κόμματος που βολεύονταν απο τη μια επιτροπή στην άλλη μέχρι να επανεκλεγούν, κρίθηκαν άξιοι να γίνουν ευρωβουλευτές. Γιατι πρέπει να γράφονται κείμενα ολόκληρα για ντεκολτέ όταν μια απλή ερώτηση για το πολιτικό πρόγραμμα και σχεδιασμό του καθενός θα αρκούσε να δείξει σε όλους την ανεπάρκεια των αυτοαποκαλούμενων σωτήρων. Ερωτήματα όμως που τελικά δεν απασχολούν κανέναν. Γιατί, «είδαμε και οι άλλοι τι έκαναν» και αυτό αθωώνει τους πάντες.

Για τη κρίση έχουν γραφτεί πολλά. Ομως η ουσία παραμένει μία και το έχω γράψει πολλές φορές. Ο λόγος που όλοι έχουν πέσει σαν τα κοράκια πάνω μας και μας κατασπαράζουν, είναι επειδή είμαστε πτώματα εδώ και πολύ καιρό...

Πηγή : the press project

  • Κατηγορία BLOGS
  • 0

Η Οδησσός γιορτάζει την 200η επέτειο από την ίδρυση της Φιλικής Εταιρείας

 Η αφίσα των εορτασμών των 200 χρόνων από την ίδρυση της Φιλικής Εταιρείας, όπου και απόσπασμα από τον όρκο των Φιλικών.

Η σύσταση της μυστικής εθνεγερτικής Φιλικής Εταιρείας στην Οδησσό το 1814, από τους Εμμανουήλ Ξάνθο, Νικόλαο Σκουφά, Αθανάσιο Τσακάλωφ. Aναπαράσταση στο Μουσείο Φιλικής Εταιρείας στην Οδησσό. Στον τοίχο το έμβλημα της Φιλικής Εταιρείας.
Η Πλατεία Ελλήνων στην Οδησσό.
 

1814-2014: 200 χρόνια συμπληρώνονται εφέτος από την ίδρυση της Φιλικής Εταιρείας στην Οδησσό και με αφορμή την επέτειο αυτή το Παράρτημα στην Οδησσό του Ελληνικού Ιδρύματος Πολιτισμού (ΕΙΠ) διοργάνωσε σειρά εκδηλώσεων οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από τις 2 ως 4 Σεπτεμβρίου. Οι εορτασμοί ήταν τριπλοί, καθώς η επέτειος της Φιλικής Εταιρείας συμπίπτει με τα 220 χρόνια από τη θεμελίωση της Οδησσού και με τα 20 χρόνια παρουσίας του Παραρτήματος του ΕΙΠ στην πόλη. 

Η εκδηλώσεις άρχισαν στις 2 Σεπτεμβρίου με τα εγκαίνια της έκθεσης χαρακτικών «ILIADYSSEY» από τη συλλογή του Χρήστου Γιαννάκου. Η έκθεση, εμπνευσμένη από την Ιλιάδα και την Οδύσσεια, φιλοξενείται στο Παράρτημα του ΕΙΠ και εγκαινιάστηκε παρουσία του πρέσβη της Ελλάδος στο Κίεβο και του Γενικού Προξένου της Ελλάδος στην Οδησσό, τοπικών φορέων της Οδησσού και άλλων πόλεων, της ελληνικής κοινότητας και ουκρανών φίλων και θαυμαστών του ελληνικού πολιτισμού. 

Η Φιλαρμονική Ορχήστρα της Οδησσού υποστηρίζοντας τους εορτασμούς και τιμώντας την ιδέα της ελληνικής ανεξαρτησίας έδωσε δύο συναυλίες στην Όπερα της Οδησσού, ερμηνεύοντας μεταξύ άλλων έργα του Νίκου Σκαλκώτα και του Μίκη Θεοδωράκη. «Η πόλη της Οδησσού είναι συνδεδεμένη με την Ελλάδα και την ελληνική ιστορία. Η Ελλάδα βρίσκεται πάντα στις ψυχές μας», δήλωσε ο μαέστρος της Ορχήστρας, Έρλ Χόμπαρτ.

Στην Πλατεία Ελλήνων, στο κτίριο επί της παρόδου Κράσνι 18, εκεί όπου συνεδρίαζαν τα μέλη της Φιλικής Εταιρείας και όπου πλέον στεγάζεται το Μουσείο της Φιλικής Εταιρείας, έλαβε χώρα τελετή και κατάθεση στεφάνων, όπου παρευρέθηκαν εκπρόσωποι των ελληνικών διπλωματικών και προξενικών αρχών, η αντιπροσωπεία του Ελληνικού Ιδρύματος Πολιτισμού και παράγοντες της πόλης της Οδησσού και άλλων πόλεων της Ουκρανίας. Στην ιστορική κατοικία του Γρηγορίου Ιωάννου Μαρασλή, στεγάζεται μέρος του Μουσείου της Φιλικής Εταιρείας, όπου και παρουσιάζονται εκθέματα από τις απαρχές, την ίδρυση, τα μέλη και την δράση της Φιλικής Εταιρείας. 

Στο Εθνικό Ακαδημαϊκό Θέατρο Όπερας και Μπαλέτου Οδησσού, οι εκδηλώσεις κορυφώθηκαν με την παράσταση «Κλείσε στην ψυχή σου την Ελλάδα» από το Χοροθέατρο Ροές, όπου παρουσιάστηκε η διαδρομή της ελληνικής ιστορίας σε δραματοποιημένα αποσπάσματα των Απολλώνιου του Ρόδιου, Κωνσταντίνου Καβάφη, Βίλχεμ Κιούχελμπεκερ, Στρατηγού Μακρυγιάννη, Αλεξάνδρου Πούσκιν, Διονυσίου Σολωμού κ.ά. Οι δημότες της Οδησσού τίμησαν την Ελλάδα και την παράσταση. Προλόγισαν ο δήμαρχος της Οδησσού, ο πρέσβης της Ελλάδος στο Κίεβο και ο πρόεδρος του ΕΙΠ. 

Στην οδό Μαρασλή στο κέντρο της Οδησσού, ο πρόεδρος του ΕΙΠ, καθηγητής Χριστόδουλος Γιαλλουρίδης, μέλη του ΔΣ του ΕΙΠ και αξιωματούχοι της πόλης κατέθεσαν στεφάνους στο μνημείο του Γρηγορίου Μαρασλή, δημάρχου και μέγα ευεργέτη της πόλης. 

«Μπροστά στους Ιταλούς, Ρώσους, Εβραίους, πρώτοι είναι οι Έλληνες. Στην Ιστορία πάντα ήμασταν δίπλα. Ο δρόμος της ζωής μας ήταν παράλληλος. Βλέπετε και σήμερα πως γιορτάζουμε τα 200 χρόνια της Φιλικής Εταιρείας μαζί με τα 220 χρόνια της πόλης μας. Οι Έλληνες δεν συμμετείχαν μόνο στην ανάπτυξη της Οδησσού, αλλά και στην ίδια την ίδρυσή της. Για έναν Οδεσσίτη, η δραστηριότητα των Ελλήνων είναι ένα παράδειγμα», δήλωσε ο δήμαρχος της Οδησσού Gennadiy Trukhanov τονίζοντας τη συμβολή των Ελλήνων της Οδησσού στην ιστορική διαδρομή της πόλης.