ενημέρωση 3:17, 7 August, 2026

Σκαντζόχοιρος εναντίον 17 λιονταριών

 Έχει τον τρόπο του

image
 

Ένας οδηγός άγριας φύσης και καταφυγίων περνάει πολλές ώρες στη σαβάνα και ζει πολλές στιγμές από τη ζωή της πανίδας. Σε μια από τις νυχτερινές του εξόδους παρατήρησε ότι κάτι έχει τραβήξει την προσοχή μιας αγέλης 17 λιονταριών. Ήταν ένας σκαντζόχοιρος και αρχικά υποθέτεις ότι πρόκειται για εύκολο θύμα - 1 εναντίον 17.
Όμως αν ένα αγκάθι του καρφωθεί στο λιοντάρι, το αιλουροειδές δεν γλιτώνει την μόλυνση. Και η μόλυνση στη σαβάνα έχει μία μόνο κατάληξη.

Μια ομπρέλα από το μέλλον

Ο χειμώνας έχει μπει για τα καλά και οι βροχές δεν λείπουν. Πόσες φορές δεν έχετε βρεθεί στην «ευχάριστη» θέση ο δυνατός αέρας να σηκώσει τις ακτίνες της ομπρέλας σας και να κάνετε το μπάνιο που τόσο πολύ θέλατε να αποφύγετε; Και φυσικά, όταν φτάσετε στον προορισμό σας, θα πρέπει να την αφήσετε να στεγνώσει. Δεν θα ήταν πολύ πιο ωραία να μην έχετε αυτά τα προβλήματα; Εδώ λοιπόν έρχεται η Air Umbrella.

Ιστορικά, η πρώτη ομπρέλα δημιουργήθηκε στην αρχαία Αίγυπτο, περίπου το 3500 π.Χ., και την χρησιμοποιούσαν για προστασία από τον ήλιο. Οι πρώτες αναφορές για τη χρήση της για προστασία από την βροχή συναντιούνται στην Κίνα τον 11 αιώνα π.Χ. Στην αρχαία Ελλάδα και Ρώμη οι ομπρέλες ήταν αξεσουάρ των ευκατάστατων γυναικών της εποχής. Αρκετά χρόνια αργότερα, ο Hans Haupt δημιούργησε την πρώτη «ομπρέλα τσέπης» (1928). Η Air Umbrella δεν έχει υφασμάτινο/νάιλον στέλεχος, ούτε και ακτίνες. Αντίθετα, χρησιμοποιεί τη ροή του ανέμου που ρουφάει από το περιβάλλον, για να δημιουργήσει ένα φράγμα αέρα και να σας κρατήσει στεγνούς. Οι εμπνευστές της δημιούργησαν μια καμπάνια στο Kickstarter, ζητώντας 10.000 δολάρια για να μπορέσουν να τη βγάλουν στα ράφια και να διορθώσουν ατέλειες. Κατάφεραν να συγκεντρώσουν 102,240 δολάρια. Υπολογίζουν ότι οι πρώτες ομπρέλες θα είναι διαθέσιμες τον Δεκέμβριο του 2015. Και θα προσφέρουν 3 εκδόσεις για όλα τα γούστα. Η έκδοση Α, έχει μέγεθος 30 εκατοστά και όπως λένε οι δημιουργοί προορίζεται για τις γυναίκες. Η μπαταρία της κρατάει 15 λεπτά. Η έκδοση Β έχει μέγεθος 50 εκατοστά και η μπαταρία της κρατάει περίπου 30 λεπτά. Η Γ έκδοση θα είναι πτυσσόμενη ξεκινώντας από τα 50 εκατοστά και θα φτάνει τα 80 εκατοστά με την μπαταρία της να κρατά επίσης 30 λεπτά. Το βάρος τους αρχίζει από τα 500 γραμμάρια και φτάνει τα 850 για τα μεγαλύτερα μοντέλα.

Ένα ακόμα όμορφο χαρακτηριστικό της είναι ότι ο χρήστης θα μπορεί να καθορίσει τη διάμετρο της προστασίας που θέλει να έχει. Οι δημιουργοί πάντως γνωρίζουν πως η ιδέα τους έχει κάποια μειονεκτήματα αλλά είναι σίγουροι ότι αφού κατάφεραν να υπερκαλύψουν τον στόχο τους (10.000 δολάρια), θα μπορέσουν να τα λύσουν πριν από την κυκλοφορία της. Ένα πρόβλημα που σκεφτόμαστε πάντως είναι το τι θα γίνει, αν αρχίσουμε να κυκλοφορούμε όλοι με κάτι τέτοιο. Η βροχή που απωθούμε μήπως θα κάνει λούτσα όποιον έρθει πολύ κοντά μας; Μάλλον θα περιμένουμε την κυκλοφορία της για να μάθουμε.

Δείτε πώς δουλεύει στο παρακάτω βίντεο:

  • Κατηγορία GADGETS
  • 0

One stop, σουβλάκι και εφαρμογή νόμων

  • Είναι οδηγός ταξί στην Αθήνα τα τελευταία δέκα χρόνια. Έζησε και τις καλές και τις κακές στιγμές του επαγγέλματος. Το όνειρό του, μέχρι πριν από λίγες εβδομάδες, ήταν να φύγει από τη χώρα μας και να πάει στο Όσλο -όπου γεννήθηκε η γυναίκα του- να ανοίξει ένα σουβλατζίδικο.

«Βλέπω όλη μέρα και νύχτα, να σχηματίζονται ουρές σε ένα μικρό μαγαζάκι, στο κέντρο της Αθήνας που πουλάει αραβικές πίτες με λαχανικά και πικάντικη σάλτσα. Γιατί να μην πάω στο Όσλο να ανοίξω ένα μικρό ελληνικό σουβλατζίδικο, να πιάσω και εγώ την καλή;», μου είπε καθώς ξεκινήσαμε συζήτηση.

«Το επιχείρησα. Σε ένα από τα ταξίδια που κάνουμε στη Νορβηγία για να δει η γυναίκα μου τους γονείς της, πήγα και ρώτησα τα διαδικαστικά για την επένδυση. Λειτουργεί εκεί το σύστημα που προσπαθούμε να εφαρμόσουμε εδώ και χρόνια στη χώρα μας και που το εξαγγέλλει κάθε κυβέρνηση που έρχεται: Άνοιγμα μιας επιχείρησης με επίσκεψη σε ένα γραφείο σε μια μόνο ημέρα, (υπηρεσία one stop), όλα ηλεκτρονικά από τις αιτήσεις μέχρι την έκδοση της άδειας. Σε ερωτήσεις μου όμως διαπίστωσα ότι μπορεί ο χρόνος έγκρισης να είναι πράγματι μια ημέρα, αλλά οι προϋποθέσεις λειτουργίας είναι πολύ αυστηρές. Στην περιοχή που θα λειτουργούσε το μαγαζί, καθώς εκεί στο ισόγειο ενός κτιρίου είχε έναν χώρο η οικογένεια της συζύγου μου, θα έπρεπε να κλείνει στις 9 το βράδυ, καθώς είναι οικιστική γειτονιά. Δεν επιτρέπεται καθόλου μουσική και το καλοκαίρι δύο μόνον τραπεζάκια έξω. Τα πρόστιμα, σε περίπτωση παραβάσεων, πολύ μεγάλα και φθάνουν ακόμη και σε οριστικό και πραγματικό λουκέτο. Αυστηρά θα διαθέτει ό,τι αναφέρεται στην άδεια και όχι άλλα είδη, όπως κάποιο ελληνικό γλυκό που ήθελα να προσφέρω, διαφορετικά το κόστος της άδειας αυξάνεται. Για αποδείξεις βέβαια δεν υπάρχει θέμα. Είναι αδιανόητο να μη δώσεις!», μου απάντησαν σε ερώτηση που έκανα.

«Έχουν έρθει αρκετοί Έλληνες με παρόμοιες ιδέες αλλά έχουν απογοητευθεί και φεύγουν. Υπάρχει ίσως ελαστικότητα στην εφαρμογή των κανονισμών στη χώρα σας», αναφέρει ο υπάλληλος.

«Μετά από αυτά απεμπόλησα το όνειρό μου! Στη χώρα μας, τελικά, μπορεί κάποτε να καθιερωθεί στην πράξη ο θεσμός μιας στάσης στην απόκτηση άδειας για το άνοιγμα μιας μικρής επιχείρησης, είναι όμως βέβαιο, όπως διαπιστώνει όποιος ζει στην Αθήνα, ότι όποιος επιθυμεί μπορεί να παραβιάσει κάθε εμπόδιο που θέτουν οι νόμοι για την ηχορύπανση, την κατάληψη δημόσιου χώρου, τον σεβασμό υγειονομικών κανόνων κ.λπ. Προς το παρόν, λοιπόν, μένω στο ταξί, στην Αθήνα και στην «παρανομία» που είναι ακόμη κάπου-κάπου αποδεκτή», καταλήγει ο συμπαθής οδηγός ταξί.

Πηγή:protagon