Ο Στιβ Τζομπς θα τιμηθεί με ένα ειδικό αναμνηστικό νόμισμα με θέμα την καινοτομία από το Νομισματοκοπείο των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Στιβ Τζομπς, ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Apple, θα τιμηθεί με ένα συλλεκτικό νόμισμα για το 2026 από το Νομισματοκοπείο των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το νόμισμα — το οποίο θα κοστίζει 13,25 δολάρια όταν θα τεθεί σε πώληση το επόμενο έτος — απεικονίζει τον διευθυντή ως έναν νεαρό άνδρα «που κάθεται μπροστά σε ένα χαρακτηριστικό τοπίο της βόρειας Καλιφόρνιας με λόφους καλυμμένους με βελανιδιές», σύμφωνα με το Νομισματοκοπείο των Ηνωμένων Πολιτειών.

«Η στάση και η έκφρασή του, καθώς αποτυπώνεται σε μια στιγμή περισυλλογής, δείχνουν πώς αυτό το περιβάλλον ενέπνευσε το όραμά του να μετατρέψει την πολύπλοκη τεχνολογία σε κάτι τόσο διαισθητικό και οργανικό όσο η ίδια η φύση».

«American Innovation»

Ο κυβερνήτης της Καλιφόρνιας, Γκάβιν Νιούσομ, πρότεινε νωρίτερα φέτος να συμπεριληφθεί ο Τζομπς στο νόμισμα της πολιτείας.

«Η καινοτομία και η Καλιφόρνια είναι συνώνυμα, και ο Στιβ Τζομπς ενσαρκώνει το μοναδικό είδος καινοτομίας που χαρακτηρίζει την Καλιφόρνια: δεν καθοδηγείται μόνο από τις επιχειρήσεις, αλλά αποτελεί και μέσο για να αλλάξει για πάντα τον κόσμο», δήλωσε ο Νιούσομ.

Ο Τζομπς, που γεννήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο και πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στην Καλιφόρνια, ανέφερε κάποτε: «Η Καλιφόρνια έχει ένα πνεύμα πειραματισμού και προσφέρει μια αίσθηση ανοιχτότητας — διαφάνεια και νέες δυνατότητες — που δεν είχα αντιληφθεί μέχρι που ταξίδεψα σε άλλα μέρη».

Τρία άλλα νομίσματα της σειράς «American Innovation» για το 2026 θα απεικονίζουν τον Νόρμαν Μπόρλογκ, τον πρωτοπόρο γεωπόνο που συχνά αποκαλείται «ο πατέρας της Πράσινης Επανάστασης».

Ο Τζομπς πέθανε από καρκίνο το 2011 σε ηλικία 56 ετών. Ο δύο φορές διευθύνων σύμβουλος της Apple λάνσαρε το Apple II – έναν από τους πρώτους μαζικά παραγόμενους προσωπικούς υπολογιστές – και το Macintosh.

Συνέχισε να επιβλέπει την εισαγωγή προϊόντων που καθόρισαν την κατηγορία τους, όπως το iPod, το iPhone και το iPad. Ο Τζομπς ήταν επίσης συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Pixar Animation Studios.

* Με πληροφορίες από: Variety

Την ώρα που ψήνονται οι καρυκευμένοι με πάπρικες κεφτέδες φτιάχνουμε κι έναν πουρέ και σε ελάχιστο χρόνο έχουμε ένα πλήρες και γευστικότατο γεύμα.

Για πολλούς φίλους της οδήγησης, η συγκίνηση του ανοικτού δρόμου δεν αφορά μόνο την ταχύτητα ή το τοπίο. Αφορά και το πώς ακούγεται. Ειδικά αν είσαι μέσα στο τούνελ

Δεν είναι παράδοξο που οι σήραγγες έχουν γίνει μιας μορφής ιεροτελεστία για τους βενζινοαίματους. Είτε, λοιπόν, ταξιδεύετε στην υπόλοιπη Ευρώπη είτε στην Ελλάδα αναζητώντας διαδρομές που σας περιμένουν, υπάρχουν μερικές σήραγγες όπου η ακουστική και η ατμόσφαιρα είναι αξέχαστες. «Οι σήραγγες είναι κάτι περισσότερο από απλές υποδομές, είναι χώροι για ήχο. Κάθε κατέβασμα ταχύτητας και στροφάρισμα μεταμορφώνεται. Εκεί είναι όπου η μηχανική πραγματικά λάμπει», λέει ο Kεβ Χολ, τεχνικός διευθυντής σε κορυφαία εταιρεία εξάτμισης υψηλών επιδόσεων. Προφανώς ο ανωτέρω κύριος δεν αναφέρεται σε ηλεκτρικά…

Μερικές από τις πιο ενδιαφέρουσες οδηγικά σήραγγες

•Σήραγγα Hindhead (Σάρεϊ, Ηνωμένο Βασίλειο)

Με μήκος 1,9 χιλιόμετρα, το Hindhead είναι η μεγαλύτερη οδική σήραγγα του Ηνωμένου Βασιλείου. Είναι μια απαραίτητη στάση για τους λάτρεις των ήχων εξαγωγής αυτοκινήτων. Με σύγχρονο οδόστρωμα και εξαιρετικό φωτισμό, δίνει την αίσθηση φουτουριστικής εικόνας, αλλά το πιο σημαντικό, είναι αρκετά μεγάλη σε μήκος για να κατεβάσετε μία ταχύτητα και να απολαύσετε τη δική σας «μελωδία της ευτυχίας».

Tα βενζινοκίνητα έχουν τον πρώτο λόγο ακουστικής υπεροχής. Η μουσική μηχανολογικά

•Σήραγγα Γκότχαρντ (Ελβετία)

Με μήκος πάνω από δεκαέξι χιλιόμετρα, η σήραγγα Gotthard είναι μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Κάτι σαν όπερα για κινητήρες εσωτερικής καύσης.

•Σήραγγα Moντ Μπλανκ (Γαλλία/Ιταλία)

Συνδέοντας το Σαμονί, στη Γαλλία, με το Κουρμαγιέ, στην Ιταλία, αυτή η διάσημη σήραγγα εκτείνεται για περίπου έντεκα χιλιόμετρα κάτω από την υψηλότερη κορυφή της Δυτικής Ευρώπης. Το τοπίο εκατέρωθεν είναι μαγευτικό, αλλά στο εσωτερικό της ο ήχος είναι αυτός που κυριαρχεί. Ο συνδυασμός αλπικού αέρα, μεγάλων ευθειών και λείων τοιχωμάτων την καθιστά μια από τις πιο ατμοσφαιρικές διαδρομές.

•Η σήραγγα του Γκραν Πρι στο Πριγκιπάτο (Μονακό)

Ισως το πιο εμβληματικό τούνελ στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η σήραγγα του GP του Μονακό είναι θρυλική για την ακουστική της. Παρακολουθήστε οποιοδήποτε βίντεο από την F1 θέλετε και ο ήχος των κινητήρων είναι από άλλον πλανήτη καθώς τα μονοθέσια περνούν με σχεδόν 300 χλμ/ώ. Η ηχώ είναι έντονη, άμεση, σχεδόν θεατρική.

•Σήραγγα Αρλμπεργκ (Αυστρία)

Εκτεινόμενη σχεδόν δεκαέξι χιλιόμετρα κάτω από τις Αυστριακές Αλπεις, πρόκειται για μία υπέροχη διαδρομή. Είναι φαρδιά, καλοδιατηρημένη και σας δίνει αρκετό χώρο για να απολαύσετε τόσο τον ήχο όσο και την αίσθηση της περίστασης καθώς διασχίζετε μια από τις πιο ιστορικές διαδρομές της Ευρώπης.

Φήμες λένε πως το σάουντρακ ακούγεται δυνατά στις ελληνικές σήραγγες. Προσοχή, όμως, και στα ραντάρ που αγρυπνούν (Photo: 4Drivers)

•Σήραγγα Μοντ Σιόν (Γαλλία) Αυτή η σύντομη αλλά όμορφη σήραγγα είναι κρυμμένη στον εντυπωσιακό αυτοκινητόδρομο A40 (που μερικές φορές ονομάζεται Autoroute Blanche) και εκτείνεται από τη Γενεύη στις Γαλλικές Αλπεις. Με σαρωτικές ανηφόρες και εκπληκτική θέα, η ακουστική στο εσωτερικό του τούνελ προσφέρει μια ευπρόσδεκτη ευκαιρία να ακούσετε το αυτοκίνητό σας στην καλύτερη δυνατή μορφή.

•Σήραγγα Αρτεμισίου Με μήκος 1,4 χιλιόμετρα πρόκειται για τη μεγαλύτερη στην κεντρική Πελοπόννησο και είναι αυτή που έφερε πιο κοντά την Αθήνα με την Τρίπολη. Πλάκα-πλάκα, έχουν περάσει ακριβώς τριάντα πέντε χρόνια (Νοέμβριος 1990) από τα εγκαίνια της διάνοιξης της πρώτης εκ των δύο.

Μέχρι το 2009, ο ένας κλάδος της σήραγγας εξυπηρετούσε και τις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Τότε, το 2009, παραδόθηκε στην κυκλοφορία ο δεύτερος κλάδος της δίδυμης (πλέον) σήραγγας Αρτεμισίου. Οταν κατασκευάστηκε, ήταν το δυσκολότερο τεχνικό έργο του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου – Τρίπολης. Αν πάντως έχετε την περιέργεια τού πώς ακούγεται ένα Ferrari F40 μέσα σε τούνελ, δεν έχετε παρά να ανεβάσετε ένταση στο βίντεο: 

Ο Βολοντίμιρ Ζελένσκι μπορεί να δεχθεί πιέσεις από τη Δύση, αλλά το ζήτημα της ευθύνης για τα όπλα δεν θα τεθεί. Αυτή την άποψη εξέφρασε σε συνέντευξή του στο Pravda.Ru ο Όλεγκ Μπαραμπάνοφ , Ρώσος ιστορικός και πολιτικός επιστήμονας, διευθυντής προγράμματος της Διεθνούς Λέσχης Συζήτησης Valdai, διδάκτωρ Πολιτικών Επιστημών, διδάκτωρ Ιστορίας και επικεφαλής του Τμήματος Πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο MGIMO . 

Το RIA Novosti ανέφερε προηγουμένως, επικαλούμενο τον Βλαντιμίρ Ρογκόφ, πρόεδρο του Δημόσιου Επιμελητηρίου της Επιτροπής Κυριαρχίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας , ότι η Δύση απαιτεί από τον Ζελένσκι να αποδείξει την ετοιμότητα των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων να αντιμετωπίσουν τις επιθετικές ενέργειες των ρωσικών στρατευμάτων.

Σύμφωνα με τον Μπαραμπάνοφ, το ζήτημα της ευθύνης του Ουκρανού ηγέτη για τις προμήθειες όπλων στην Ευρώπη δεν θα τεθεί, καθώς αυτό δεν ανταποκρίνεται στα πολιτικά τους συμφέροντα.

Ο Μπαραμπάνοφ σημείωσε ότι εάν επαναληφθεί μια κατάσταση παρόμοια με τα γεγονότα μετά την Αλάσκα, όταν η Ουκρανία και η Ευρώπη προσπάθησαν να μεταθέσουν την ευθύνη στον Βλαντιμίρ Πούτιν , η σύγκρουση θα μπορούσε να παραταθεί. Εν τω μεταξύ, ο Ντόναλντ Τραμπ θα μπορούσε να πιέσει τον Ζελένσκι να προχωρήσει προς μια ρεαλιστική ειρηνευτική συμφωνία. 

«Πολλά εξαρτώνται από το πώς θα εξελιχθεί η συνάντηση με τον Τραμπ και ποια θα είναι η αντίδραση που θα ακολουθήσει από την Ευρώπη. Η κατάσταση θα μπορούσε είτε να επαναλάβει τα παλιά πρότυπα μετατόπισης ευθυνών είτε να διευκολύνει την πραγματική πρόοδο προς μια ειρηνευτική συμφωνία», τόνισε ο Μπαραμπάνοφ.