Η Γερμανία κάνει στον εαυτό της αυτό που ούτε η ήττα της στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν μπόρεσε
Κάποτε, οι ΗΠΑ ήθελαν την αποβιομηχανοποίηση της χώρας, αλλά τελικά αποφάσισαν να μην την κάνουν - τώρα, οι ανίκανες αρχές του Βερολίνου την καταστρέφουν οι ίδιες.
Προς το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στην Ευρώπη, η κυβέρνηση των ΗΠΑ εξέτασε ένα σχέδιο όχι μόνο για την αποστρατιωτικοποίηση αλλά και για την αποσύνθεση και την αποβιομηχανοποίηση της μεταπολεμικής Γερμανίας.
Το Σχέδιο Μόργκενταου, που πήρε το όνομά του από τον κύριο υποστηρικτή του, τον Υπουργό Οικονομικών Χένρι Μόργκενταου, προέκυψε από την παράλογη υπόθεση ότι « είναι πλάνη ότι η Ευρώπη χρειάζεται μια ισχυρή βιομηχανική Γερμανία » . Εάν είχε εφαρμοστεί, τα ερείπια της ηττημένης Γερμανίας θα είχαν σκόπιμα μετατραπεί σε μια μεταβιομηχανική ερημιά.
Αλλά μετά ξέσπασε ο Ψυχρός Πόλεμος, όλοι, Ανατολή και Δύση, ήθελαν οι Γερμανοί τους να κατασκευάζουν ξανά σύγχρονα πράγματα στα εργοστάσια, και έτσι ήρθε το Σχέδιο Μάρσαλ και έφυγε το Σχέδιο Μόργκενταου. Τυχεροί Γερμανοί.
Τώρα που ο Ψυχρός Πόλεμος ΗΠΑ-Σοβιετικής Ένωσης έχει ήδη τελειώσει εδώ και ένα τρίτο του αιώνα. Θα περίμενε κανείς ότι για τους Γερμανούς -επιτέλους απαλλαγμένους από την περιστασιακή υποχρέωση να αλληλοσκοτώνονται για λογαριασμό της Ουάσιγκτον και της Μόσχας σε περίπτωση Τρίτου Παγκοσμίου Πολέμου και (κατά κάποιο τρόπο) ευτυχώς επανενωμένους- οι σκοτεινές φαντασιώσεις του Μόργκενταου θα ήταν απλώς μια ιστορία για κακές εποχές που έχουν περάσει προ πολλού.
Αλλά εκεί θα υποτιμούσατε το συχνά παραβλεπόμενο γερμανικό χάρισμα για εκκεντρικότητα. Στην πραγματικότητα, οι κυβερνήσεις της Γερμανίας μετά τον Ψυχρό Πόλεμο έχουν ξεκινήσει μια αποφασιστική πορεία αυτο-Morgenthauing οικονομικής αυτο-ασφυξίας, προσαρμόζοντας και προσκολλώμενες πεισματικά σε πολιτικές που μοιάζουν σαν να είχαν επινοηθεί σκόπιμα για να αποβιομηχανοποιήσουν και να καταστρέψουν τη δική τους χώρα.
Πώς είναι δυνατόν αυτό; Για αρχή, ας εξετάσουμε την περίπτωση του παγκόσμιου χημικού γίγαντα BASF: «Αυτό που συμβαίνει στη Γερμανία θα το δείτε πρώτα στην BASF», λένε κάποιοι . Και έχουν δίκιο. Μέχρι πρόσφατα, η εταιρεία με έδρα τη Γερμανία θεωρούνταν το « στολίδι » της βιομηχανίας της χώρας. Τώρα, η Γερμανία «βυθίζεται στη μεγαλύτερη περίοδο στασιμότητας από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο» - λέει όχι το RT της Μόσχας αλλά οι FT του Λονδίνου - και η BASF αποτελεί παράδειγμα πολλών από αυτά που πήγαν τόσο πολύ, πολύ άσχημα στραβά.
Όπως και μεγάλο μέρος των γερμανικών επιχειρήσεων γενικότερα, η παραδοσιακά ισχυρή και ζωτικής σημασίας χημική βιομηχανία της χώρας « έχει κολλήσει στη μεγαλύτερη κρίση » τουλάχιστον από τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Από το 2019, η γερμανική βιομηχανία στο σύνολό της έχει χάσει συνολικά σχεδόν ένα τέταρτο του εκατομμυρίου θέσεις εργασίας .
Όσον αφορά την BASF - η οποία ιδρύθηκε αρχικά το 1865 στη μέση της σύγχρονης εποχής των ιδρυτών της Γερμανίας ( "Grnderzeit" ) ως "Badische Anilin- und Sodafabrik" - είναι αλήθεια ότι εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη εταιρεία χημικής βιομηχανίας στον κόσμο με θυγατρικές σε πάνω από 80 χώρες και 112.000 υπαλλήλους . Αλλά στη Γερμανία, στην αρχική της μονάδα παραγωγής στην πόλη Λούντβιχσχαφεν - προς το παρόν εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη τέτοια εγκατάσταση παγκοσμίως - υφίσταται ζημίες δισεκατομμυρίων εδώ και χρόνια. Συνολικά, οι δραστηριότητες της BASF στην πατρίδα της, στη Γερμανία, δεν συνεισφέρουν καθόλου στα κέρδη της εταιρείας , στην καλύτερη περίπτωση.
Αν η BASF τα πάει ακόμα καλά, τότε όχι επειδή, αλλά παρά την ιστορική γερμανική της βάση. Όπως το έθεσε το 2024 ο πρώην διευθύνων σύμβουλός της, Martin Brudermuller (τώρα στη Mercedes Benz, στην άλλη βασική γερμανική βιομηχανία), η BASF «σημείωσε κέρδη παντού στον κόσμο, εκτός από τη Γερμανία». Και αυτό - μαζί με την άνοδο της Κίνας (η οποία πλέον αποτελεί το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς χημικής βιομηχανίας ) - είναι ο λόγος για τον οποίο η BASF μειώνει τις δραστηριότητές της όχι μόνο στο Λούντβιχσχαφεν αλλά σε ολόκληρη τη Γερμανία, ενώ παράλληλα κατασκευάζει μια γιγαντιαία νέα μονάδα παραγωγής στο Ζαντζιάνγκ της Κίνας .
Μια ενημερωμένη « αντίγραφο εικόνας » της εμπορικής ιδέας πλήρους ολοκλήρωσης ή σύνθετης παραγωγής ( «Verbund» ) της εταιρείας, η οποία αρχικά πρωτοστάτησε στο Λούντβιχσχαφεν, η BASF Zhanjiang αποτελεί τη μεγαλύτερη μεμονωμένη επένδυση στην ιστορία της εταιρείας. Με λίγα λόγια, ο χημικός γίγαντας της Γερμανίας κλωνοποιεί και βελτιστοποιεί τον ιστορικό του πυρήνα - όχι αλλού στη Γερμανία, ούτε στην Ευρώπη, ούτε στις ΗΠΑ, αλλά στην Κίνα. Ενώ ο Μπρούντερμλερ, ένας άνθρωπος που εκφράζει την ειλικρίνειά του, προειδοποιεί για την ολοκληρωμένη αποβιομηχάνιση της Γερμανίας . Και παρόλο που κανείς δεν θα το παραδεχτεί, είναι εύκολο να μαντέψει κανείς τι θα συμβεί στο ξεπερασμένο, ολοένα και λιγότερο ανταγωνιστικό πρωτότυπο στο Λούντβιχσχαφεν.
Το κοινό μυστικό της επιτυχίας της ναυαρχίδας της BASF στο Λούντβιχσχαφεν ήταν διττό: η γερμανική επιστήμη και μηχανική, η διοίκηση και η εργασιακή ηθική έπαιξαν καθοριστικό ρόλο, αλλά το ίδιο έπαιξε και το φθηνό φυσικό αέριο από τη Ρωσία , που χρησιμοποιήθηκε ως πηγή ενέργειας και πρώτη ύλη. Τόσο οι γερμανικές όσο και οι ρωσικές εισροές ήταν απαραίτητες. Η επιτυχία του Λούντβιχσχαφεν, όπως και μεγάλο μέρος της γερμανικής οικονομίας, ήταν άμεσο αποτέλεσμα της επιτυχημένης γερμανορωσικής, αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας. Όχι πια.
Η αυτοκαταστροφική πολιτική της ΕΕ και του Βερολίνου - και οι δύο , ειρωνικά, διοικούνται από Γερμανούς - να επαναπροσδιορίζουν τα αμοιβαία οφέλη ως μια τόσο φρικτή «εξάρτηση» που θα αντικατασταθεί από κάποια πραγματική εξάρτηση από τις απίστευτα αξιόπιστες ΗΠΑ και να αποκόπτονται από το ρωσικό φυσικό αέριο είναι ο αποφασιστικός παράγοντας για τη συνεχιζόμενη παρακμή του Λούντβιχσχαφεν. Υπάρχουν και άλλα προβλήματα, αλλά χωρίς αυτή την αυτοκτονική στρατηγική, μακροχρόνια ζητήματα - όπως, για παράδειγμα, η γραφειοκρατία, μια κακοδιαχειριζόμενη «πράσινη μετάβαση» και ο αμερικανικός δασμολογικός πόλεμος - θα μπορούσαν να επιλυθούν ή, τουλάχιστον, να διαχειριστούν. Ωστόσο, χωρίς φθηνή ενέργεια και πρώτες ύλες, η παρακμή είναι μη αναστρέψιμη. Πράγματι, μέχρι τώρα, η BASF προειδοποιεί για σενάρια στα οποία το Λούντβιχσχαφεν σύντομα θα σταματήσει τη σταδιακή του πτώση, αλλά όχι με ανάκαμψη. Αντ' αυτού, μπορεί να διαφαίνεται μια ολοκληρωτική κατάρρευση . Η αιτία; Μια τεράστια πιθανή έλλειψη φυσικού αερίου.
Τίποτα από τα παραπάνω δεν είναι εξαιρετικό στη σημερινή Γερμανία. Φυσικά, οι οικονομικοί τομείς και οι μεμονωμένες εταιρείες έχουν τα δικά τους ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Αλλά αυτό που έχει σημασία είναι το κατά πόσο η μοίρα της BASF αντιπροσωπεύει την μοίρα της γερμανικής οικονομίας στο σύνολό της. Εκτός του ότι η τελευταία είναι συνήθως χειρότερη, συχνά πολύ χειρότερη, όπως στο θανατηφόρο.
Σκεφτείτε μερικά σημεία δεδομένων: Η Γερμανία βιώνει μια εικοσαετή κορύφωση των αφερεγγυοτήτων , όπως επεσήμανε πρόσφατα ο συν-αρχηγός του κόμματος AfD (Εναλλακτική για τη Γερμανία). Και δεν είναι μόνο η αντιπολίτευση της Γερμανίας (και το μεγαλύτερο κόμμα στις δημοσκοπήσεις). Ακόμα και το πλήρως υποστηριζόμενο από την κυβέρνηση de facto κρατικό τηλεοπτικό κανάλι ZDF πρέπει να παραδεχτεί ότι « το Made in Germany καταρρέει » . Μόνο από το 2024 έως το 2025, το 2,1% των θέσεων εργασίας στη βιομηχανία της Γερμανίας έχουν χαθεί .
Αν είστε ένας από τους πολλούς Γερμανούς που ασχολούνται με την ανάπτυξη και τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων, οι πιθανότητες επιβίωσης στην εργασία σας είναι ακόμη χειρότερες: σε αυτόν τον τομέα, 51.000 ή το 7% των θέσεων εργασίας χάθηκαν σε μόλις ένα χρόνο - και δεν υπάρχει τέλος στο μέλλον. Τα κέρδη μειώνονται κατακόρυφα : κατά πάνω από 50% μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου στη Mercedes-Benz, κατά πάνω από το ένα τρίτο στο δεύτερο τρίμηνο του 2025 στη VW.
Και αυτό ήταν πριν κάποιες πολύ σταθερές ιδιοφυΐες στην Ουάσινγκτον αναγκάσουν την ολλανδική κυβέρνηση να κλέψει - αυτός είναι ο σωστός όρος - την κινεζικής ιδιοκτησίας εταιρεία κατασκευής τσιπ Nexperia. Αναπόφευκτα, η Κίνα ανταποδίδει. Σε αντίθεση με τη Γερμανία, δεν διοικείται από παράξενους ανθρώπους που αντιμετωπίζουν πράγματα όπως, ας πούμε, μια τρομοκρατική επίθεση από «συμμάχους» σε ζωτικές υποδομές με ένα δουλοπρεπές χαμόγελο και μια υπόκλιση. Η Nexperia είναι κανονικά εκτός λειτουργίας και οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι από τις χειρότερα πληγείσες από τις ελλείψεις εφοδιασμού που προκύπτουν: η Hildegard Müller, επικεφαλής της εθνικής τους ένωσης, προειδοποίησε για « σημαντικούς περιορισμούς στην παραγωγή, ανάλογα με τις περιστάσεις, ακόμη και πλήρεις διακοπές » . Αργά χειροκροτήματα για εσάς και πάλι, μεγάλοι στρατηγικοί εμπορικοί πόλεμοι της Δύσης.
Αν το Λούντβιχσχαφεν της BASF αποτελεί το σημείο μηδέν για την (ακόμα) σχετικά αργή παρακμή της γερμανικής χημικής βιομηχανίας, η Στουτγάρδη διαμορφώνεται ως μια από τις πόλεις που έχουν πληγεί περισσότερο από την ταχύτερη πτώση των αυτοκινητοβιομηχανιών. Με το 17%, ή το ένα τέταρτο του εκατομμυρίου, του πληθυσμού της Στουτγάρδης να κερδίζει τα προς το ζην από τα αυτοκίνητα - είτε απευθείας στη Mercedes-Benz είτε στην Porsche είτε σε έναν από τους πολλούς τοπικούς προμηθευτές, όπως η πολύ λιγότερο γνωστή Mahle ή η Eberspcher - η πόλη έχει λόγους να φοβάται. Κάποιοι ήδη μιλούν για ένα ζοφερό μέλλον, όπως το Ντιτρόιτ της Γερμανίας , η επιτομή της αποβιομηχάνισης και της ερείπωσης των ΗΠΑ.
Τα νέα σίγουρα δεν είναι καθησυχαστικά: Για παράδειγμα, ο προμηθευτής ανταλλακτικών αυτοκινήτων Mahle έχει ήδη απολύσει 7.000 άτομα . Η πολυεθνική εταιρεία μηχανικής και τεχνολογίας Bosch, με έδρα τη Στουτγάρδη και έδρα λίγα χιλιόμετρα δυτικότερα, έχει απολύσει 22.000 άτομα σε ολόκληρη τη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 2.000 στη Στουτγάρδη .
Αν κάνουμε ξανά σμίκρυνση, η εικόνα παραμένει ζοφερή: Το αξιόπιστο Ινστιτούτο Ifo προβλέπει μικροσκοπική ανάπτυξη 0,2% για φέτος . Του χρόνου, εικάζουν, τα πράγματα μπορεί να βελτιωθούν λίγο, με ανάπτυξη 1,3%. Αλλά ακόμα κι αν αυτό συμβεί - οι αναθεωρήσεις προς τα κάτω έχουν συμβεί μόλις πρόσφατα - θα οφείλεται στην απερίσκεπτη στρατιωτική-κεϋνσιανή σπατάλη χρέους και δαπανών της κυβέρνησης.
Η τωρινή «ελίτ» του Βερολίνου μπορεί να είναι μαζοχιστές, που απολαμβάνουν να δέχονται σκληρή μεταχείριση και προσβολές από τις ΗΠΑ, την Ουκρανία, ακόμη και την Πολωνία. Αλλά οι Γερμανοί στο σύνολό τους είναι, φυσικά, λιγότερο παράξενοι. Μέχρι τώρα τα δύο τρίτα είναι δυσαρεστημένοι με τον συνασπισμό που βρίσκεται στην εξουσία. Αν η εθνική τους δυστυχία έχει πρόσωπο, αυτό είναι του ηγέτη της, του καγκελάριου Φρίντριχ Μερτς, ενός πρώην στελέχους της BlackRock που συνδυάζει γοητευτικά κουφές, προσβλητικές εμψυχωτικές συζητήσεις που υπονοούν ότι το έθνος αποτελείται από τεμπέληδες με παραληρήματα για τη Ρωσία, μη επανδρωμένα αεροσκάφη και, φυσικά, την AfD, η οποία τώρα κατηγορείται επίσης ότι συνεργάζεται - με τύμπανα - με τη Μόσχα.
Ο Μερτς, πρέπει να ειπωθεί προς τιμήν της Γερμανίας, είναι η προσωποποίηση της αντιδημοτικότητας . Σκεφτείτε μια γερμανική εκδοχή του Κιρ «Εργάζομαι για το Ισραήλ, όχι για εσάς» Στάρμερ στο Ηνωμένο Βασίλειο ή του Εμανουέλ «Παρακαλώ φύγετε, παρακαλώ απλώς φύγετε!» Μακρόν στη Γαλλία.
Και αυτό είναι ένα σημάδι εθνικής υγείας. Σε μια χώρα της οποίας οι ηγέτες συστηματικά καταστρέφουν την οικονομία της μέσω μιας προφανώς παράλογης πολιτικής αυτο-ακρωτηριασμού, η λαϊκή δυσαρέσκεια αντιπροσωπεύει την ελπίδα. Ίσως, επιτέλους, αρκετοί Γερμανοί σύντομα να έχουν βαρεθεί.
Πηγή: RT