Οι περιορισμοί στις εξαγωγές σπάνιων γαιών από την Κίνα πλήττουν την αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως
ΒΕΡΟΛΙΝΟ/ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ, 4 Ιουνίου (Reuters) - Ορισμένα ευρωπαϊκά εργοστάσια ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχουν αναστείλει την παραγωγή και η Mercedes-Benz εξετάζει τρόπους για να προστατευτεί από τις ελλείψεις σπάνιων γαιών, καθώς οι ανησυχίες για τις ζημιές από τους περιορισμούς της Κίνας στις εξαγωγές κρίσιμων ορυκτών εντείνονται σε όλο τον κόσμο.
Η απόφαση της Κίνας τον Απρίλιο να αναστείλει τις εξαγωγές ενός ευρέος φάσματος σπάνιων γαιών και συναφών μαγνητών έχει ανατρέψει τις αλυσίδες εφοδιασμού που βρίσκονται στο επίκεντρο των αυτοκινητοβιομηχανιών, των κατασκευαστών αεροδιαστημικής, των εταιρειών ημιαγωγών και των στρατιωτικών εργολάβων σε όλο τον κόσμο.
Η κυριαρχία της Κίνας στην κρίσιμη μεταλλευτική βιομηχανία, κλειδί για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, θεωρείται ολοένα και περισσότερο ως βασικό σημείο μόχλευσης για το Πεκίνο στον εμπορικό του πόλεμο με τον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ . Η Κίνα παράγει περίπου το 90% των σπάνιων γαιών παγκοσμίως και εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν προειδοποιήσει για αυξανόμενες απειλές για την παραγωγή λόγω της εξάρτησής τους από αυτήν για αυτά τα εξαρτήματα.
«Απλώς ασκεί πίεση σε ένα σύστημα που είναι άρτια οργανωμένο, με τα ανταλλακτικά να παραγγέλνονται πολλές εβδομάδες νωρίτερα», δήλωσε η Sherry House, οικονομική διευθύντρια της Ford, σε συνέδριο επενδυτών την Τετάρτη.
Είπε ότι οι έλεγχοι εξαγωγών της Κίνας προσθέτουν διοικητικά επίπεδα που μερικές φορές είναι ομαλά και μερικές φορές όχι. «Το διαχειριζόμαστε. Εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα και συνεχίζουμε να επεξεργαζόμαστε τα ζητήματα».
Ο επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφκοβιτς, δήλωσε την Τετάρτη ότι αυτός και ο Κινέζος ομόλογός του συμφώνησαν να διευκρινίσουν την κατάσταση με τις σπάνιες γαίες το συντομότερο δυνατό.
«Πρέπει να μειώσουμε τις εξαρτήσεις μας από όλες τις χώρες, ιδίως από μια σειρά χωρών όπως η Κίνα, από την οποία εξαρτόμαστε περισσότερο από 100%», δήλωσε ο Επίτροπος της ΕΕ για τη Βιομηχανική Στρατηγική, Στεφάν Σεζούρν.
«Οι (περιορισμοί) των εξαγωγών αυξάνουν τη θέλησή μας για διαφοροποίηση», δήλωσε, καθώς οι Βρυξέλλες εντόπισαν 13 νέα έργα εκτός της Ένωσης που αποσκοπούν στην αύξηση των προμηθειών μετάλλων και ορυκτών που είναι απαραίτητα.
Η ένωση προμηθευτών αυτοκινήτων της Ευρώπης, CLEPA, δήλωσε ότι αρκετές γραμμές παραγωγής έκλεισαν μετά την εξάντληση των προμηθειών, σε μια ακόμη προειδοποίηση για την αυξανόμενη απειλή για την κατασκευή λόγω των ελέγχων.
Από τις εκατοντάδες αιτήσεις για άδειες εξαγωγής που υπέβαλαν προμηθευτές αυτοκινήτων από τις αρχές Απριλίου, μόνο το ένα τέταρτο έχει εγκριθεί μέχρι στιγμής, πρόσθεσε η CLEPA, με ορισμένα αιτήματα να απορρίπτονται για λόγους που η ένωση χαρακτήρισε ως «εξαιρετικά διαδικαστικούς».
Δεν κατονόμασε τις εταιρείες, αλλά προειδοποίησε για περαιτέρω διακοπές λειτουργίας.
Ενώ η ανακοίνωση της Κίνας τον Απρίλιο συνέπεσε με ένα ευρύτερο πακέτο αντιποίνων κατά των δασμών της Ουάσιγκτον, τα μέτρα ισχύουν παγκοσμίως και προκαλούν ανησυχία μεταξύ των στελεχών επιχειρήσεων σε όλο τον κόσμο.
Νωρίτερα την Τετάρτη, η Mercedes-Benz (MBGn.DE), ανοίγει νέα καρτέλαΟ επικεφαλής παραγωγής Γιεργκ Μπούρζερ δήλωσε ότι συνομιλεί με κορυφαίους προμηθευτές σχετικά με τη δημιουργία «αποθεμάτων», όπως αποθεμάτων, για την προστασία από πιθανές απειλές για την προμήθεια. Η Mercedes δεν επηρεάζεται προς το παρόν από την έλλειψη.
BMW (BMWG.DE), ανοίγει νέα καρτέλαδήλωσε ότι μέρος του δικτύου προμηθευτών της είχε διαταραχθεί, αλλά τα δικά της εργοστάσια λειτουργούσαν κανονικά.
Γερμανικές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παραπονεθεί ότι οι περιορισμοί που επιβάλλει η Κίνα απειλούν την παραγωγή, μετά από παρόμοια καταγγελία από έναν Ινδό κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων την περασμένη εβδομάδα.
Ο Mathias Miedreich, μέλος του διοικητικού συμβουλίου για την ηλεκτροκίνηση στον γερμανικό προμηθευτή αυτοκινήτων ZF Friedrichshafen, δήλωσε ότι η εταιρεία έχει σε μεγάλο βαθμό καταφέρει να λάβει τις απαραίτητες άδειες από την Κίνα.
Σε ενημέρωση των δημοσιογράφων την Τρίτη, είπε ότι ανησυχεί ότι η κατάσταση τελικά θα μπορούσε να μοιάζει με την έλλειψη τσιπ υπολογιστών κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, η οποία εξαφάνισε εκατομμύρια οχήματα από τα σχέδια παραγωγής των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Πολλές εταιρείες ασκούν πιέσεις στις κυβερνήσεις τους για να βρουν μια γρήγορη λύση, αλλά ορισμένες εταιρείες έχουν αρκετά αποθέματα μόνο για λίγες εβδομάδες ή μήνες, δήλωσε σε ανακοίνωσή του μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ο Βόλφγκανγκ Βέμπερ, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής ένωσης ηλεκτρικής και ψηφιακής βιομηχανίας ZVEI.
Σουηδικό Autoliv (ALV.N), ανοίγει νέα καρτέλαΗ , ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αερόσακων και ζωνών ασφαλείας στον κόσμο, δήλωσε ότι οι δραστηριότητές της δεν επηρεάζονται, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος Mikael Bratt δήλωσε ότι έχει συστήσει μια ομάδα εργασίας για τη διαχείριση της κατάστασης .
ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Υπάρχουν λίγες εναλλακτικές λύσεις έναντι της Κίνας.
Αυτοκινητοβιομηχανίες από την General Motors (GM.N), ανοίγει νέα καρτέλαστην BMW και σε σημαντικούς προμηθευτές όπως η ZF και η BorgWarner (BWA.N), ανοίγει νέα καρτέλαερευνούν ή έχουν αναπτύξει κινητήρες με χαμηλή έως μηδενική περιεκτικότητα σε σπάνιες γαίες σε μια προσπάθεια να μειώσουν την εξάρτησή τους από την Κίνα, αλλά λίγες έχουν καταφέρει να κλιμακώσουν την παραγωγή για να μειώσουν το κόστος.
Η BMW έχει αναπτύξει έναν ηλεκτροκινητήρα χωρίς μαγνήτες για την τελευταία γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί σπάνιες γαίες για μικρότερους κινητήρες που τροφοδοτούν εξαρτήματα όπως υαλοκαθαριστήρες ή κυλίνδρους παραθύρων αυτοκινήτων.
«Δεν υπάρχει λύση για τα επόμενα τρία χρόνια εκτός από την επίτευξη συμφωνίας με την Κίνα», δήλωσε ο Andreas Kroll, διευθύνων σύμβουλος της Noble Elements, εισαγωγέα σπάνιων γαιών για μεσαίες επιχειρήσεις και νεοσύστατες επιχειρήσεις χωρίς δικά τους αποθέματα.
«Η Κίνα ελέγχει πρακτικά το 99,8% της παγκόσμιας παραγωγής βαρέων σπάνιων γαιών. Άλλες χώρες μπορούν να τα παράγουν μόνο σε ελάχιστες ποσότητες, ουσιαστικά σε εργαστηριακή κλίμακα.»
Ο αργός ρυθμός χαλάρωσης των κρίσιμων ελέγχων εξαγωγών ορυκτών από την Κίνα έχει γίνει το επίκεντρο της κριτικής του Τραμπ προς το Πεκίνο, το οποίο, όπως λέει, παραβίασε την εκεχειρία που επιτεύχθηκε τον περασμένο μήνα για την άρση των δασμών και των εμπορικών περιορισμών.
Ο Τραμπ έχει επιδιώξει να επαναπροσδιορίσει την εμπορική σχέση των Ηνωμένων Πολιτειών με τον μεγαλύτερο οικονομικό αντίπαλό τους, επιβάλλοντας υψηλούς δασμούς σε εισαγόμενα αγαθά αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων, με την ελπίδα να μειώσει το εμπορικό έλλειμμα και να αποκαταστήσει την απώλεια παραγωγής.
Επέβαλε δασμούς ύψους έως και 145% στην Κίνα, μόνο και μόνο για να τους μειώσει μετά από μια μαζική πτώση στις αγορές μετοχών, ομολόγων και συναλλάγματος λόγω της σαρωτικής φύσης των δασμών. Η Κίνα απάντησε με τους δικούς της δασμούς και αξιοποιεί την κυριαρχία της σε βασικές αλυσίδες εφοδιασμού για να πείσει τον Τραμπ να υποχωρήσει.
Ο Τραμπ και ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ αναμένεται να συνομιλήσουν αυτή την εβδομάδα σε μια προσπάθεια να εξομαλύνουν τις διαφορές τους και οι περιορισμοί στις εξαγωγές αναμένεται να βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα.
Σε μια ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης την Τετάρτη, ο Τραμπ δήλωσε ότι ο Σι είναι «ΠΟΛΥ ΣΚΛΗΡΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΔΥΣΚΟΛΟΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑ», τονίζοντας την ευθραυστότητα της συμφωνίας.