Audi Aicon - υπόσχεται μια πολυτελή αυτόνομη εμπειρία
στην έκδοση του 2017 της IAA , γνωστή ως Motor Show της Φρανκφούρτης , η AUDI παρουσίασε το concept car της «aicon» - ένα ολοκαίνουριο πολυτελές όχημα που μπορεί να ταξιδέψει μέχρι 800 χιλιόμετρα με μία μόνο χρέωση. σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, το αυτόνομο sedan, το οποίο διαθέτει τέσσερις πόρτες, αλλά χωρίς τιμόνι ή πεντάλ, συνδυάζει καινοτομίες σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, αναστολή, ψηφιοποίηση και βιωσιμότητα. αντί για ένα ρομποτικό ταξί, σχεδιασμένο για καθαρά λειτουργικούς σκοπούς, το αυτοκίνητο επιδιώκει να συνδυάσει τα πλεονεκτήματα της μεταφοράς από πόρτα σε πόρτα με την ατμόσφαιρα μιας καμπίνας αεροπορικής εταιρείας πρώτης κατηγορίας.
όλες τις εικόνες και τα βίντεο από την AUDI
Εξωτερικά, το απλό μέγεθος του AUDI aicon υπονοεί το ευρύχωρο εσωτερικό του. με μήκος 5,4 μέτρων (17,9 ft), οι σχεδιαστές μείωσαν τα μπροστινά και τα πίσω άκρα σε ελάχιστες γραμμές και επικεντρώθηκαν σε μεγάλες, αδιάκοπες επιφάνειες. για να τονίσει περαιτέρω το μήκος του αυτοκινήτου, ένα ξεχωριστό άκρο τρέχει ως μια σκληρή γραμμή κατά μήκος των πλευρικών επιφανειών του αυτοκινήτου. Εν τω μεταξύ, τα σκούρα πλαϊνά σκαλοπάτια ανοίγουν σταδιακά προς τα πίσω, καθιστώντας το σαν να έρχεται το αυτοκίνητο. γιγαντοί ζάντες 26 ιντσών που στεγάζονται μέσα σε εκρηκωμένα πηγάδια επιβεβαιώνουν περαιτέρω την παρουσία του αυτοκινήτου, ενώ το εμπρός μέρος διαθέτει το ανεστραμμένο εξαγωνικό singleframe, ένα τυπικό χαρακτηριστικό της επερχόμενης γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της AUDI.
το αυτοκίνητο "aicon" είναι ένα ολοκαίνουριο πολυτελές όχημα
αντίθετες πόρτες, που ανοίγουν προς τα εμπρός και πίσω, εκθέτουν ολόκληρο το πλάτος του εσωτερικού στους επιβάτες καθώς εισέρχονται στο αυτοκίνητο. η έλλειψη τιμονιού, πεντάλ ποδιών και συμβατικού ταμπλό ενισχύει περαιτέρω την αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ μεγάλες γυάλινες επιφάνειες - συμπεριλαμβανομένης της διαφανούς οροφής - προσφέρουν σαρωτικές εξωτερικές απόψεις. προς τα πίσω, ένας ταπετσαρισμένος πάγκος δύο καθισμάτων μπορεί να ανασυρθεί, επιτρέποντας στο χώρο των δύο εμπρόσθιων καθισμάτων να ολισθήσουν εμπρός και πίσω μεταξύ της εμπρός και της πίσω θέσης. τα μεμονωμένα καθίσματα, σχεδιασμένα ως ξαπλώστρες, μπορούν επίσης να περιστρέφονται έως και 15 μοίρες. Επιπλέον, υπάρχει ένα διαμέρισμα αποθήκευσης τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του οχήματος με συνολική χωρητικότητα περίπου 660 λίτρων (23,3 cu ft).
το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει έως 800 χιλιόμετρα (500 μίλια) με μία μόνο χρέωση
αντί για συμβατικούς προβολείς και μονάδες φωτισμού, το όχημα διαθέτει πλήρως ψηφιακές επιφάνειες προβολής που περιλαμβάνουν εκατοντάδες τμήματα τριγωνικών εικονοστοιχείων. το aicon χρησιμοποιεί ακόμη κινούμενα σχέδια στις επιφάνειες προβολής του για να προειδοποιεί τους πεζούς ή τους ποδηλάτες για επικίνδυνες καταστάσεις. για παράδειγμα, οριζόντιες λωρίδες φωτός κινούνται από κάτω προς τα πάνω όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει και κατά την αντίθετη κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της πέδησης. η ταχύτητά τους αυξάνεται ή μειώνεται σε συγχρονισμό με αυτή του αυτοκινήτου. όταν οι επιβάτες εξέρχονται από το αυτοκίνητο στο σκοτάδι, αναπτύσσεται ένα μίνι-drone με ένα φακό για να φωτίσει τη διαδρομή του χρήστη.
το αυτόνομο sedan διαθέτει τέσσερις πόρτες, αλλά χωρίς τιμόνι ή πεντάλ
ενώ στο δρόμο, οι ταξιδιώτες είναι σε θέση να παρακολουθήσουν μια ταινία, να σερφάρετε στο διαδίκτυο ή να συμμετέχουν σε τηλεδιασκέψεις. ανάλογα με τη θέση καθίσματος, οι επιβάτες μπορούν ακόμη να χρησιμοποιήσουν την μεγάλη εμπρόσθια οθόνη ως επιφάνεια εξόδου ή μια εικονική εικόνα κεφαλής που εμφανίζεται πάνω από το παρμπρίζ.
το AUDI aicon χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες (έναν για κάθε τροχό) που παράγουν συνολικά 260 kW και 550 newtonmetre (405,7 lb-ft). χάρη σε ένα σύστημα υψηλής τάσης, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητας σε λιγότερο από 30 λεπτά. οι μεγάλες αποστάσεις μπορούν να καλύπτονται με μια σταθερή ταχύτητα περίπου 130 kmh (80,8 mph), με τους επιβάτες να μπορούν να βιώσουν το ταξίδι με άνετη ταχύτητα πλεύσης χωρίς συνεχή πέδηση και επιτάχυνση.
το αυτοκίνητο επιδιώκει να ενσωματώσει την ατμόσφαιρα μιας πρώτης κατηγορίας αεροπορικής καμπίνας
τα δύο εμπρός καθίσματα μπορούν να ολισθήσουν εμπρός και πίσω μεταξύ της εμπρός και της πίσω θέσης
τα επιμέρους καθίσματα έχουν σχεδιαστεί ως ξαπλώστρες
το πρωτότυπο αυτοκίνητο παρουσιάζεται στην έκδοση του 2017 της Φρανκφούρτης