Lexus RC F
Το Lexus έχει κάνει το όνομά του ως μάρκα πολυτελείας, αλλά κάνει επίσης κάποια αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, όπως το RC F Η coupe τροφοδοτείται από μια ηχηρή V8 που ωθεί σε 60 μίλια την ώρα από στάση σε 4,4 δευτερόλεπτα.
Όταν μιλάμε μετατρέπεται σε υψηλή απόδοση σε αυτοκίνητα, Lexus πηγάζει σπάνια στο μυαλό. Ναι, έχει κατασκευαστεί το πάθος IS F sedan. Ποιος δεν θα ήθελε ένα supercar LFA; Ακόμα, η Lexus δεν έχει προσελκύσει το είδος της προσοχής που έχουν BMW M, η Cadillac V και Mercedes AMG αυτοκίνητα.
Ευτυχώς για την εσωτερική δρομέας ταχύτητας του καθενός, η Toyota ο Πρόεδρος Akio Toyoda απαιτεί περισσότερο πάθος από πολυτελή κατηγορία του. Και ιδού, οι μηχανικοί έχουν παραδοθεί το RC F. Με την αφθονία των oomph του κινητήρα, 5-λίτρων V8, κίνηση στους πίσω τροχούς, όλα τυλιγμένα σε ένα δίθυρο coupe, οι επιχειρήσεις RC F στο έδαφος που ορίζεται από το Camaro SS και Mustang GT. Για να βρείτε 467 ίππους και 389 λίβρα-πόδια της ροπής σφύζει κάτω από την κουκούλα αλουμινίου της Lexus είναι ενθαρρυντικό.
Υπάρχει κάποια αλήθεια στη διαφήμιση με το αυτοκίνητο: RC σημαίνει ριζική coupe. Γραμμές αποφύγει και φέτα πάνω από τις μοναδικές προσόψεις και τα φτερά αλουμινίου. Δεν θα είναι λάθος για το θεία σου 350 ES.
Το Lexus ισχυρίζεται μια 4.4-δεύτερο σπριντ από το 0 έως το 60. Sport Plus δίσκο λειτουργία, ένα αντηχείο και ομιλητής εγκαινιάσει περισσότερα μηχανικά Συμφωνικά. Ακόμα και στη λειτουργία Eco, δεν υπάρχει πιο οδικό θόρυβο και λιγότερη απομόνωση από το πεζοδρόμιο από το αναμενόμενο από τη Lexus. Πολεμιστές του δρόμου θα εκτιμήσουν επικοινωνιακή ηλεκτρικό τιμόνι της F, αλλά μπορεί να θρηνούν την έλλειψη ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.Ένα 8-τάχυτο αυτόματο είναι εντυπωσιακή - και υποχρεωτική.
Οι επιδόσεις RC F είναι ονειρικές, θυμίζει τους οδηγούς ότι είναι δύσκολο να χρησιμοποιήσει την πλήρη ηρωική δύναμη και το χειρισμό των αυτοκινήτων σε αυτή την κατηγορία σε δημόσιους δρόμους (με ασφάλεια, έτσι κι αλλιώς). Σε ένα κομμάτι, το RC F έχει ένα μειονέκτημα. Με βάρος 258 κιλά περισσότερο από ό, τι το Cadillac ATS-V και 373 κιλά περισσότερο από ό, τι η BMW M4, η Lexus είναι ένα σούμο στην Spanx. Όχι, ο V8 δεν κάνει για το σηκώνω? το turbo εξάρια στο Cadillac και BMW καλύτερη ροπή του RC F του. Και υποκειμενικά, αυτοί οι ανταγωνιστές έχουν περισσότερο από ότι είναι δύσκολο να ποσοτικοποιηθούν οδήγηση μαγεία στα οστά τους.
Το πιλοτήριο είναι οικείο, αν και μερικοί θα το ονομάσουμε άνετη.Ήταν επίσης μελανωμένος μαύρο στο εξεταζόμενο αυτοκίνητο, ακόμα και στολισμένα με εμφανείς ραφές και άνθρακα ινών. Βαθιά καθίσματα ενισχύεται αγκαλιάσει ένα ευρύ φάσμα των οδηγών. Η ταπετσαρία τοποθετείται σε ένα καλούπι και στη συνέχεια να γεμίσει με αφρό για ένα τέλειο φινίρισμα.
Το Lexus έχει αντικατασταθεί ελεγκτής διασύνδεσης περίεργο χρήστη με ένα trackpad, αλλά δεν είμαι ακόμα ένας ανεμιστήρας. Στη θετική πλευρά, η σύγχρονη τεχνολογία περιλαμβάνει τυφλή προειδοποιητικό σημείο και ένα σύστημα αυτόματης πέδησης.
Δύο άνθρωποι θα βρουν το χώρο πίσω κάθισμα μια προσαρμοσμένη εφαρμογή. εκδρομές cross-country είναι άρρωστοι συνιστάται. Το πίσω κάθισμα είναι εφοδιασμένο σαν Lexus αναμένεται να τους ανθρώπους να οδηγούν εκεί τακτικά, με τα γλυπτά καρέκλες που υποστηρίζουν ως ασφάλεια όπως αυτές μπροστά. Ο κορμός είναι ένα καλό μέγεθος, πάρα πολύ. Δεν υπάρχουν πτυσσόμενα πλάτες των καθισμάτων ή ρεζέρβα, αλλά υπάρχει ένα χιονοδρομικό pass-όμως.
Το γράμμα F μπορεί να θυμίζουν κάποιους από εμάς από το γυμνάσιο τάξεις μας, αλλά εδώ σημαίνει Fuji Speedway, όπου η Toyota κάνει πολύ δοκιμών υψηλών επιδόσεων του. RC έχει ως στόχο να άρει Lexus από ασφαλή μπεζ φήμη του. Σε τόσο δύναμη και το σχεδιασμό, RC F είναι κάθε άλλο παρά βαρετή.