Η αρχιτεκτονική του silvio d'ascia καλύπτει σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας με παραδοσιακό αραβικό μοτίβο στο Μαρόκο

ο silvio d'ascia αρχιτεκτονική σε συνεργασία με την μαροκινή εταιρία omar kobbité αρχιτέκτονες, πρόσφατα σχεδίασε το νέο kenitra σταθμό TGV, βόρεια του rabat, το μαρόκο . ο σταθμός, μέρος του «βασιλικού» κατασκευαστικού έργου της πρώτης γραμμής υψηλής ταχύτητας της Αφρικής που συνδέει τη μεσογειακή με την ατλαντική, είναι επίσης μια ζωντανή ζώνη μετάβασης για το kenitra που συνδέει το ιστορικό της κέντρο με τις συνοικίες της σύγχρονης πόλης. 

όλες οι εικόνες από takuji shimmura

η αρχιτεκτονική silvio d'ascia φαντάστηκε το σταθμό kenitra ως υπόθεση κοσμημάτων που πλαισιώνει την ανανεωμένη ταυτότητα της παραδοσιακής μαροκινή αρχιτεκτονικής σε ένα αστικό περιβάλλον. αυτή η έννοια τονίζεται στην πρόσοψη του έργου, μια νέα ερμηνεία ενός mashrabiya διευρυμένη στην κλίμακα της πόλης. συσχετίζοντας την κοινωνικοοικονομική και τεχνολογική πρόοδο που υλοποιήθηκε με την άφιξη του al boraq tgv, ο σταθμός αποτελεί σύμβολο της ενσωμάτωσης αυτής της πόλης και του μαρόκου με τον σύγχρονο κόσμο.

εκτός από το ότι είναι το μέρος για να πάρετε το τρένο, η χωροταξική και λειτουργική οργάνωση του σταθμού έχει σχεδιαστεί για να χρησιμεύσει ως βασικός δημόσιος χώρος της καθημερινής ζωής της πόλης: ένας διατροπικός κόμβος. επιτρέπει πλέον στους κατοίκους της πόλης να περνούν πέρα ​​δώθε μεταξύ των νέων συνοικιών της πόλης στη νότια πλευρά και της ιστορικής περιοχής στη βόρεια πλευρά. πριν από την κατασκευή του, το μόνο σημείο σύνδεσης ήταν μια στενή υπόγεια δίοδος. 

αυτή η νέα αστική γέφυρα πάνω από τους σιδηροδρόμους περιέχει καταστήματα και υπηρεσίες και διευκολύνει την ομαλή ροή της πεζοπορίας των επιβατών και των κατοίκων που διασχίζουν την πόλη. η διπλή είσοδος του σταθμού προς την πόλη, στα βόρεια και στα νότια, συμβάλλει στην εξισορρόπηση του αστικού ιστού και στη μετατροπή της πόλης σε γνήσιο δημόσιο χώρο για όλους. 

η πρόσοψη του σταθμού είναι μια επιβλητική οθόνη στο αστικό τοπίο, ένα μεγάλο αστικό μαστραμπίγια.  διαπερατό από τη ροή της κυκλοφορίας των ποδιών που διασχίζει την πλατεία και το κτίριο επιβατών, η πρόσοψη μιμείται τα ξύλινα στοιχεία πλέγματος που χαρακτηρίζουν τις αραβικές κατοικίες. με μήκος 200 μ., μήκους τυπικού τρένου υψηλής ταχύτητας (tgv) και ύψους 12 μέτρων, η πρόσοψη αποτελείται από περισσότερα από 800 τριγωνικά μπλοκ ενισχυμένου με ίνες, εξαιρετικά υψηλής απόδοσης σκυρόδεμα με θέα το ευρύ μάρμαρο και το σκυρόδεμα πλατεία, στην ιστορική πλευρά της πόλης, μέσα από οκτώ επιβλητικές καμάρες ποικίλης γεωμετρίας. 

το τρίγωνο μοτίβο στο δέρμα του κτιρίου εμπνέεται από τη γεωμετρική σύνθεση της ισλαμικής αρχιτεκτονικής. επεκταθεί στην κλίμακα ενός αστικού κτιρίου για να δημιουργήσει την τέλεια ισορροπία ανάμεσα στο φως, τη σκιά και τη διαφάνεια, το μοτίβο της πρόσοψης γίνεται ένα τεράστιο πλαίσιο και φίλτρο για την προβολή της πόλης. αυτή η διεύρυνση του αρχιτεκτονικού στοιχείου «mashrabiya» προσφέρει έναν τρόπο αντιμετώπισης των ισχυρών εποχιακών διακυμάνσεων των εξωτερικών θερμοκρασιών του σταθμού. 

το ενεργό και πορώδες δέρμα φιλτράρει φυσικά το φως και τον αέρα για να εξασφαλίσει άνετες εσωτερικές θερμοκρασίες. οι σκιές που ρίχνουν τα λειτουργικά μπλοκ πάνω στο γκρίζο μαρμάρινο δάπεδο και οι γυάλινες επιφάνειες των προσόψεων, εξελισσόμενες με την εποχή και την ώρα της ημέρας, είναι το ποιητικό αποτέλεσμα της φυσικής θερμικής ρύθμισης που εξασφαλίζει το χαρακτηριστικό της μασραμπίγιας.