Λειψυδρία - Άρχισε το «φούσκωμα» στο κόστος του έργου που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για την Αττική

Ξεκίνησε το «φούσκωμα» στο κόστος του βασικού έργου που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας στην Αττική, τον Εύρυτο, μέσω του οποίου θα μεταφέρεται πλέον νερό και από παραποτάμους του Αχελώου.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ, Χάρης Σαχίνης, κατά την διάρκεια της ενημέρωσης για τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας κατά το έτος 2025, το κόστος για τα νέο αυτό έργο μεταφοράς νερού για την Αττική υπολογίζεται πλέον σε 750 εκατομμύρια ευρώ ενώ, σύμφωνα με τις αρχικές εξαγγελίες πέρυσι θα ήταν 550 εκατομμύρια.

Ο κ. Σαχίνης δεν έδωσε διευκρινίσεις για τους λόγους που διογκώνουν το κόστος, παραπέμποντας στην κυβέρνηση και το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας που έχει την αρμοδιότητα να λάβει τις αποφάσεις για το Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα (αυτό που φέρνει το νερό στα διϋλιστήρια της ΕΥΔΑΠ από Εύηνο, Μόρνο, Υλίκη και Μαραθώνα) αφού ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες. Πάντως, ο κ.Σαχίνης μετέφερε εκτιμήσεις βάσει των οποίων, ακόμη και με το αυξημένο κόστος, το νερό που θα έρχεται από τον Εύρυτο θα κοστίζει 16 λεπτά του ευρώ ανά κυβικό μέτρο ενώ το κόστος των αφαλατώσεων (εξετάζονται ως εναλλακτική λύση) θα είναι πολλαπλάσιο, δηλαδή 1 ευρώ ανά κυβικό μέτρο. Το κόστος για τον Εύρυτο, σημείωσε, παραμένει χαμηλό καθώς το νερό φθάνει στην Αττική με την βαρύτητα και χωρίς να ξοδεύεται ενέργεια για την μεταφορά του.

Υπενθυμίζεται ότι τόσο ο Εύρυτος, όσο και οι αφαλατώσεις εξαγγέλθηκαν από το 2025 ως μέτρα για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας που οδήγησε σε σημαντική μείωση των υδάτινων αποθεμάτων για την Αττική. Ο κ .Σαχίνης ανέφερε χθες ότι η λειψυδρία παραμένει σημαντικός κίνδυνος παρά το γεγονός ότι μετά τον Ιανουάριο υπήρξαν σημαντικές βροχοπτώσεις. Η εικόνα φέτος είναι καλύτερη από πέρυσι αλλά παραμένει χαμηλότερη από τον μέσο όρο των προηγούμενων ετών, σημείωσε.

Ωστόσο, θεωρείται δεδομένο ότι το έργο δεν θα προχωρήσει γρήγορα και απρόσκοπτα, όχι μόνο διότι ακόμη δεν υπάρχουν οι μελέτες για την υλοποίησή του (παρά την κατάσταση «έκτακτης ανάγκης λειψυδρίας») αλλά και γιατί θεωρούνται δεδομένες οι δικαστικές προσφυγές για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των έργων (σήραγγες μεταφοράς μήκους 20 χιλιομέτρων) στην περιοχή της Ευρυτανίας.

Η ανάλυση για τα έργα κατά της λειψυδρίας έγινε από την διοίκηση της ΕΥΔΑΠ υπό το φως των ζημιογόνων οικονομικών αποτελεσμάτων με τα οποία η εταιρεία έκλεισε το 2025. Ο κ. Σαχίνης απέδωσε τις ζημίες ύψους 21,3 εκατομμυρίων ευρώ (επί κύκλου εργασιών 364,7 εκατ.) στον μεταβατικό χαρακτήρα του έτους 2025. Υπενθυμίζεται ότι από την 1η Ιανουαρίου 2026 ισχύουν τα σημαντικά αυξημένα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ αλλά τα αντίστοιχα έσοδα δεν αποτυπώνονται στα αποτελέσματα του 2025. Ταυτόχρονα χρειάστηκε να γίνουν διάφορες φορολογικές προσαρμογές και ρυθμίσεις εκκρεμοτήτων προηγουμένων ετών που επιβάρυναν τα αποτελέσματα ενώ ο κ.Σαχίνης υποσχέθηκε βελτίωση της εικόνας από το 2026. Κατά τα λοιπά, ο Χ. Σαχίνης ανέφερε ότι:

Αναμένεται νομοσχέδιο που θα επιτρέπει πιο ευέλικτες προσλήψεις προσωπικού

Εξετάζεται η επέκταση της ΕΥΔΑΠ σε νέες περιοχές εκτός Αττικής, δηλαδή σε Εύβοια, Βοιωτία και Φωκίδα όπου οι καταναλωτές θα γίνουν απευθείας πελάτες της εταιρείας χωρίς να είναι ξεκάθαρο το με ποια τιμολόγια θα συμβεί αυτό.

Μέσα στο επόμενο δίμηνο αναμένεται η προκήρυξη για το έργο της Ψυττάλειας, 'υψουες 300 εκατ.ευρώ όπου πλέον θα γίνεται επεξεργασία σε υψηλότερο βαθμό. 

Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΥΔΑΠ έχει ήδη αποφασίσει έργο ύψους 20 εκατομμυρίων ευρώ που αφορά την ενίσχυση υδροδότησης στο παραλιακό μέτωπο. Το έργο αποσκοπεί να εξυπηρετήσει πρωτίστως τις αυξημένες ανάγκες στο πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού και για τις ανάγκες του θα γίνει εκτεταμένο έργο τοποθέτησης νέου αγωγού που θα περάσει μέσα από την οδό Δροσοπούλου, τα Εξάρχεια και την λεωφόρο Βουλιαγμένης.