Η Ρωσία λανσάρει αθόρυβα τον πετρελαϊκό γίγαντα της Αρκτικής: Τι είναι η Vostok Oil;

Στην μέγιστη παραγωγική του ικανότητα, το πετρελαϊκό mega-cluster θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 20% της παραγωγής πετρελαίου της Ρωσίας και να αντλεί περισσότερο αργό πετρέλαιο από ό,τι παράγει ολόκληρη η Ευρώπη.

Η Ρωσία ξεκίνησε τις μεταφορές αργού πετρελαίου από το τεράστιο σύμπλεγμα Vostok Oil στην Αρκτική, ένα έργο που θυμίζει τις γιγάντιες πετρελαϊκές εξελίξεις που μεταμόρφωσαν την παγκόσμια πετρελαϊκή βιομηχανία τον 20ό αιώνα. Ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν ξεκίνησε επίσημα τις δραστηριότητες της Vostok Oil στις 6 Σεπτεμβρίου.

Σπούτνικ / Μιχαήλ Μέτζελ

Υπό την επίβλεψη της κρατικής Rosneft, το έργο περιλαμβάνει ένα ολόκληρο βιομηχανικό σύστημα γύρω από αυτό που ουσιαστικά αποτελεί μια νέα πετρελαϊκή επαρχία: δεκάδες πεδία και περιοχές αδειοδότησης που συνδέονται με αγωγούς, ένα ειδικά κατασκευασμένο λιμάνι της Αρκτικής, υποδομές ενέργειας και έναν στόλο δεξαμενόπλοιων κατηγορίας πάγου.

Το έργο προχώρησε παρά τις δυτικές κυρώσεις και την αποχώρηση των δυτικών εταίρων το 2022. Το έργο έχει ένα τεράστιο κόστος, το οποίο εκτιμήθηκε το 2019 σε περίπου 157 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια ζωής των κοιτασμάτων, ενώ η μεταφορά του αργού πετρελαίου θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ανάπτυξη της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού και του ρωσικού στόλου της Αρκτικής. Η διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων κατηγορίας πάγου παραμένει ένας περιορισμός, αν και υπάρχουν σχέδια για την επέκταση του στόλου.

Υπηρεσία Τύπου της Rosneft

Τι είδους κλίμακα είναι το έργο;

Σύμφωνα με τη Rosneft, η βάση πόρων είναι πάνω από 7 δισεκατομμύρια τόνοι αργού πετρελαίου υψηλής ποιότητας χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ωστόσο, οι πόροι διακρίνονται από τα αποθέματα που είναι έτοιμα για εμπορική ανάπτυξη. Επιπλέον, μέρος του εκτιμώμενου ανακτήσιμου πετρελαίου θα απαιτήσει εξαιρετικά πολύπλοκες γεωτρήσεις.

Σε πλήρη δυναμικότητα, η Vostok Oil θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα πέμπτο της παραγωγής πετρελαίου της Ρωσίας και να αντλεί περισσότερο αργό πετρέλαιο από ό,τι εξορύσσεται από ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Μόνο το συγκρότημα έχει εκτιμηθεί ότι τελικά θα αντιπροσωπεύει περίπου το 2% της παγκόσμιας παραγωγής. Το πετρέλαιο από το έργο θα προορίζεται για τις ασιατικές αγορές.

Τι είναι το Vostok Oil;

Η Vostok Oil είναι το εμβληματικό έργο της Rosneft στην Αρκτική, στην χερσόνησο Taimyr. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια νέα πετρελαϊκή επαρχία, που συνδυάζει 52 περιοχές αδειοδότησης και 13 πεδία σε ένα ενιαίο δίκτυο παραγωγής και εξαγωγής. Τα πεδία περιλαμβάνουν τα πεδία Vankor, Payakha και Zapadno-Irkinskoye.

Η βάση των πόρων του εκτιμάται σε 7 δισεκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου υψηλής ποιότητας και χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ωστόσο, το ποσό αυτό δεν θα πρέπει να ερμηνεύεται ως 7 δισεκατομμύρια τόνοι άμεσα ανακτήσιμων αποθεμάτων. Το έργο περιλαμβάνει πολλαπλά κοιτάσματα σε διαφορετικά στάδια ανάπτυξης.

Ακριβώς δίπλα

Το έργο έχει τεθεί σε λειτουργία, αλλά απέχει ακόμη πολύ από το προγραμματισμένο επίπεδο παραγωγής. Το αργό πετρέλαιο θα φορτώνεται σε δεξαμενόπλοια στον νεόκτιστο τερματικό σταθμό Bukhta Sever, ο οποίος αναμένεται να επιτρέψει αποστολές 30 εκατομμυρίων τόνων το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και 50 εκατομμυρίων έως το 2030, με τις μακροπρόθεσμες προμήθειες να φτάνουν ενδεχομένως τα 100 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Η κατασκευή ενός συστήματος εξαγωγών σε μια τόσο απομακρυσμένη περιοχή απαιτούσε υποδομές τεράστιας κλίμακας. Παράλληλα με τον κύριο αγωγό και τον τερματικό σταθμό μήκους 790 χιλιομέτρων, η ανάπτυξη περιλαμβάνει λιμάνια, αεροδρόμια, δεξαμενόπλοια Arctic, περισσότερους από δώδεκα σταθμούς παραγωγής ενέργειας, περίπου 9.000 χιλιόμετρα γραμμών μεταφοράς και εργατικούς οικισμούς. Στην ανάπτυξη εμπλέκονται περισσότεροι από 50.000 άνθρωποι.

Γιατί η Vostok Oil είναι τόσο σημαντική;

Πάνω απ' όλα, η κλίμακά της. Η Rosneft έχει εκτιμήσει ότι η μέγιστη πιθανή παραγωγή θα είναι 100-115 εκατομμύρια τόνοι ετησίως, ή περίπου 2-2,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Αυτό θα αντιπροσώπευε περίπου το 2% της παγκόσμιας ζήτησης.

Σε αυτό το επίπεδο, η Vostok Oil από μόνη της θα παρήγαγε στην κλίμακα των μεγάλων χωρών παραγωγής πετρελαίου, όπως το Κουβέιτ, η Βραζιλία και τα ΗΑΕ, και θα αντλούσε περισσότερο αργό πετρέλαιο από ό,τι το Ηνωμένο Βασίλειο και η Νορβηγία μαζί, ξεπερνώντας την εγχώρια παραγωγή ολόκληρης της ευρωπαϊκής ηπείρου.

Νέα έργα αυτής της κλίμακας είναι σπάνια στον σημερινό κόσμο, όπου τα περισσότερα από τα υπερπεδία είναι ήδη ώριμα. Στην πραγματικότητα, η Rosneft δεν αναπτύσσει απλώς ένα ακόμη πετρελαϊκό κοίτασμα, αλλά κατασκευάζει μια ολόκληρη περιοχή παραγωγής πετρελαίου με τους δικούς της αγωγούς, λιμάνι και αρκτικό στόλο.

Έπειτα, υπάρχει και το ίδιο το αργό πετρέλαιο. Το Vostok Oil περιέχει εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, καθιστώντας το μια πολύτιμη «γλυκιά» ποιότητα που απαιτεί λιγότερη επεξεργασία και μπορεί να έχει υψηλότερη τιμή από το βαρύτερο αργό πετρέλαιο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rosneft, Ιγκόρ Σέτσιν, έκανε μια διάσημη παρουσίαση ενός μπουκαλιού στον Πούτιν το 2020, ισχυριζόμενος ότι ήταν ανώτερο ακόμη και από τις ποιότητες της Μέσης Ανατολής.

Τρίτον, το πετρέλαιο που εξάγεται από το Vostok θα προορίζεται για τις ασιατικές αγορές, έναν στρατηγικό προορισμό για τη Ρωσία ενόψει της στροφής της μετά το 2022. Το ενεργειακό εμπόριο της Ρωσίας με βασικές ασιατικές χώρες έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Το Vostok εντάσσεται στον αγωγό φυσικού αερίου Power of Siberia ως βασικό κομμάτι υποδομής που στρέφεται προς την Ανατολή.

Ποιες είναι οι προκλήσεις;

Η Vostok Oil βρίσκεται βαθιά στην Αρκτική, όπου οι θερμοκρασίες μπορούν να πέσουν κάτω από τους -50°C και τα πλοία που φεύγουν από τον Μπούχτα Σεβέρ εισέρχονται αμέσως στο βαρύ ανατολικό τμήμα της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού, το οποίο καλύπτεται από πάγους. Οι εξαγωγές όλο το χρόνο απαιτούν ισχυρά δεξαμενόπλοια Arc7: δέκα έχουν παραγγελθεί από το ναυπηγείο Zvezda της Ρωσίας, με περίπου 50 πλοία διαφόρων κατηγοριών να έχουν προγραμματιστεί τελικά για το έργο.

Ωστόσο, αυτά τα πλοία δεν είναι ακόμη έτοιμα, με αποτέλεσμα η χωρητικότητα των δεξαμενόπλοιων να αποτελεί επί του παρόντος περιορισμό για την κυκλοφορία βαρελιών στην αγορά.

Το έργο έχει επίσης ένα τεράστιο κόστος. Το 2019, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Ενέργειας της Ρωσίας Πάβελ Σορόκιν, το έργο είχε προγραμματιστεί να κοστίσει 10 τρισεκατομμύρια ρούβλια, ή περίπου 157 δισεκατομμύρια δολάρια με βάση την τότε συναλλαγματική ισοτιμία. Τον Σεπτέμβριο του 2023, ο Σέτσιν είπε στον Πούτιν ότι η επένδυση κατά την περίοδο ανάπτυξης εκτιμάται πλέον σε 12 τρισεκατομμύρια ρούβλια.

Η επένδυση στο έργο έχει ήδη φτάσει τα 4 τρισεκατομμύρια ρούβλια (46,2 δισεκατομμύρια δολάρια), σύμφωνα με τη Rosneft. Το αρχικό κόστος για την υποδομή είναι αποθαρρυντικό, αλλά μόλις η υποδομή τεθεί σε λειτουργία, το οριακό κόστος παραγωγής επιπλέον βαρελιών θα είναι σχετικά χαμηλότερο.

Πώς επηρεάζει η Vostok Oil την ανάπτυξη της Ρωσίας στην Αρκτική;

Η Vostok Oil θα μπορούσε να αποτελέσει τον ακρογωνιαίο λίθο της προσπάθειας της Ρωσίας να μετατρέψει τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό (NSR) σε μια σημαντική εμπορική αρτηρία. Η διαδρομή μετέφερε περίπου 37 εκατομμύρια τόνους φορτίου το 2025, ενώ ο στόχος είναι να φτάσει τα 70 εκατομμύρια τόνους ετησίως έως το 2030. Η Vostok Oil θα μπορούσε τελικά να προσφέρει μια τεράστια και σταθερή βάση φορτίων από μόνη της.

Ακριβώς δίπλα

Το Μπούχτα Σεβέρ βρίσκεται στις εκβολές του Γενισέι στο ανατολικό τμήμα της Βόρειας Ομοσπονδιακής Λιμενικής Περιοχής, ανοίγοντας μια άμεση αρκτική διαδρομή προς τις ασιατικές αγορές. Ο Πούτιν έχει δηλώσει ότι μόλις αναπτυχθεί πλήρως, θα γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι πετρελαίου στον κόσμο σε τέτοια βόρεια γεωγραφικά πλάτη.

Το έργο επιταχύνει επίσης την ευρύτερη ανάπτυξη της Ρωσίας στην Αρκτική. Πέρα από τα δεξαμενόπλοια και τις λιμενικές εγκαταστάσεις, τα σχέδια περιλαμβάνουν το αεροδρόμιο Severny, νέα παραγωγή ενέργειας, εργατικούς οικισμούς και αναβαθμίσεις στο δίκτυο του ποταμού Γενισέι.

Με τη Μέση Ανατολή να βρίσκεται ακόμη σε κρίση, μήπως η Vostok Oil αλλάζει τους υπολογισμούς;

Η άμεση επίδραση της έναρξης λειτουργίας της Vostok Oil είναι σαφώς περιορισμένη. Το ίδιο το πρόγραμμα της Rosneft προβλέπει πιο περιορισμένες ποσότητες τα επόμενα δύο χρόνια, με πολύ μεγαλύτερες ποσότητες να έρχονται αργότερα. Η τρέχουσα κρίση στη Μέση Ανατολή, επομένως, συμβαίνει χρόνια πριν η Vostok μπορέσει να γίνει σημαντική πηγή σταδιακής προμήθειας.

Ωστόσο, οι μακροπρόθεσμες στρατηγικές επιπτώσεις είναι σημαντικές. Το έργο έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αξιοποιήσει τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό μέσω του Μπούχτα Σεβέρ. Καθώς η Μέση Ανατολή ενδέχεται να μαστίζεται από εντάσεις στο άμεσο μέλλον, μια εναλλακτική οδός εφοδιασμού που είναι σε θέση να παραδώσει μεγάλους όγκους πετρελαίου στις ασιατικές αγορές αποκτά νέα στρατηγική σημασία.

Επηρέασε η σύγκρουση στην Ουκρανία την Vostok Oil;

Η Rosneft αρχικά οραματίστηκε την Vostok Oil ως ένα διεθνές mega-project και προσέλκυσε ξένους επενδυτές. Το 2020, η Trafigura αγόρασε μερίδιο 10% σε μια συμφωνία 7 δισεκατομμυρίων ευρώ (8,1 δισεκατομμύρια δολάρια), η οποία εξασφάλισε επίσης μακροπρόθεσμη πρόσβαση στο αργό πετρέλαιο της. Ακολούθησε μια κοινοπραξία με επικεφαλής την Vitol και την Mercantile & Maritime το 2021, πληρώνοντας 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ για ένα ακόμη 5%.

Ωστόσο, υπό το πρίσμα των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία το 2022, σχετικά με την Ουκρανία, η Trafigura αργότερα πάγωσε περαιτέρω επενδύσεις και πούλησε το μερίδιό της στην Nord Axis, η οποία είναι εγγεγραμμένη στο Χονγκ Κονγκ. Ακολούθησαν οι Vitol και Mercantile & Maritime, πουλώντας το δικό τους στην Fossil Trading με έδρα το Ντουμπάι.

Τον Ιανουάριο του 2025, η κυβέρνηση των ΗΠΑ επέβαλε κυρώσεις στον φορέα εκμετάλλευσης του έργου και σε δέκα εταιρείες που συμμετείχαν στην κατασκευή του αγωγού με σκοπό την «επιβράδυνση ή τη διακοπή» της κατασκευής και τον περιορισμό της ικανότητάς του να φέρει αργό πετρέλαιο στην αγορά.

Η ζημιά ξεπέρασε την απώλεια μετόχων. Οι κυρώσεις περιόρισαν την πρόσβαση σε δυτική χρηματοδότηση, τεχνολογία, λογισμικό και εξειδικευμένο εξοπλισμό, ενώ οι περιορισμοί στη ναυπηγική βιομηχανία περιέπλεξαν ένα έργο που εξαρτιόταν από δεξαμενόπλοια κατηγορίας πάγου.

Αλλά οι κυρώσεις άλλαξαν την Vostok Oil αντί να την καταστρέψουν. Αυτό που αρχικά είχε σχεδιαστεί ως προορισμός για διεθνές κεφάλαιο και τεχνογνωσία έγινε μια δοκιμασία για την ικανότητα της Ρωσίας να υλοποιήσει ένα γιγάντιο έργο πετρελαίου στην Αρκτική σε μεγάλο βαθμό με εγχώριες υποδομές, εξοπλισμό και υλικοτεχνική υποστήριξη.

Σύμφωνα με τον Sechin, όλος ο εξοπλισμός που αναπτύσσεται αυτήν τη στιγμή στην Vostok Oil είναι ρωσικής κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 16.000 τεμαχίων μηχανημάτων, δημιουργώντας ζήτηση σε ναυπηγική, μηχανική, μεταλλουργία, παραγωγή ενέργειας και κατασκευές.

Πώς συγκρίνεται η Vostok Oil με άλλα έργα που έρχονται στο φως της δημοσιότητας;

Η Vostok Oil είναι μια από τις μεγαλύτερες νέες πετρελαϊκές επαρχίες που έχουν αναπτυχθεί οπουδήποτε στον κόσμο εδώ και δεκαετίες. Υπό αυτή την έννοια, θυμίζει τις μεγάλες πετρελαϊκές εξελίξεις του 20ού αιώνα, όταν το άνοιγμα μιας νέας πετρελαιοπαραγωγικής περιοχής απαιτούσε την ταυτόχρονη κατασκευή υποδομών γεώτρησης και μεταφορών, αλλά και ολόκληρων βιομηχανικών κοινοτήτων. Τέτοιες επιχειρήσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες στις μέρες μας.

Μεταξύ άλλων μεγάλων έργων, το κοίτασμα Μπούζιος της Βραζιλίας παράγει ήδη περισσότερα από 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα και αναμένεται να έχει εγκατεστημένη δυναμικότητα άνω των 2 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα έως το 2027, καθώς θα τεθούν σε λειτουργία πρόσθετες πλωτές μονάδες παραγωγής. Η ανάπτυξη του κοιτάσματος Uaru της Γουιάνας έχει σχεδιαστεί για να προσθέσει περίπου 250.000 βαρέλια την ημέρα.

Σε αντίθεση με το Vostok, ωστόσο, και οι δύο αποτελούν εξελίξεις εντός των πετρελαϊκών επαρχιών που ήδη παράγουν και επεκτείνονται, επομένως η σύγκριση των στοιχείων παραγωγής σε επίπεδο πεδίου με το Vostok είναι μια σύγκριση από μήλα σε πορτοκάλια.

Εν τω μεταξύ, οι εξελίξεις στα κοιτάσματα Tilenga και Kingfisher της Ουγκάντα ​​αναμένεται να φτάσουν τα 230.000 βαρέλια την ημέρα συνολικά.

Πηγή: RT