Ο Ρώσος Υπουργός Εξωτερικών τόνισε ότι το βασικό καθήκον της εσωτερικής διπλωματίας σήμερα είναι να υποστηρίξει τις προσπάθειες των μαχητών στην ειδική στρατιωτική επιχείρηση.

ΜΟΣΧΑ, 7 Ιανουαρίου. /TASS/. Οι πολιτικοί στην Ευρώπη που υποδαυλίζουν αντιρωσική υστερία δεν πιστεύουν στις δικές τους στρατηγικές και ως εκ τούτου είναι καταδικασμένοι, δήλωσε την Τετάρτη ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ.

«Οι συνάδελφοί μας στην άλλη πλευρά των οδοφραγμάτων, κυρίως στην Ευρώπη, οι οποίοι υποδαυλίζουν αντιρωσική υστερία, απαιτούν συνεχώς να μας κλέψουν τα χρήματά μας, να μας ληστέψουν, όπως περιέγραψε τις προθέσεις τους ο πρόεδρος [της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν], και υποστηρίζουν την Ουκρανία μόνο και μόνο για να συνεχίσει να πολεμά τη Ρωσία - δεν πιστεύουν ότι αυτές είναι εφικτές στρατηγικές. Και η έλλειψη πίστης σε αυτό που κάνουν τους καταδικάζει ήδη», σημείωσε ο υπουργός Εξωτερικών.

Ο Λαβρόφ τόνισε ότι το βασικό καθήκον της εσωτερικής διπλωματίας σήμερα είναι να υποστηρίζει τις προσπάθειες των μαχητών στην ειδική στρατιωτική επιχείρηση. «Υπάρχουν ήδη ορισμένες αλλαγές που αποδεικνύουν μια απλή αλήθεια. Όταν ο σκοπός σου είναι σωστός, όταν ξέρεις για τι εργάζεσαι και όταν ξέρεις για τι αγωνίζονται οι άντρες μας που αγωνίζονται στην πρώτη γραμμή, τότε όλα στη διπλωματία θα πάνε καλά. Γιατί η πίστη σε αυτό που κάνεις, η πίστη στον σκοπό που σου έχει ανατεθεί, είναι το κλειδί της επιτυχίας», δήλωσε ο Λαβρόφ.

Ο Τζον Χίλι επιβεβαιώνει ότι η RAF παρείχε επιπλέον επιτήρηση και ανεφοδιασμό του ναυτικού κατά τη διάρκεια της κατάληψης.

Το Υπουργείο Άμυνας της Βρετανίας δήλωσε ότι παρείχε στρατιωτική βοήθεια στις αμερικανικές δυνάμεις που κατέσχεσαν ένα πετρελαιοφόρο υπό ρωσική σημαία βορειοδυτικά της Βρετανίας και της Ιρλανδίας, αρχικά υποστηρίζοντας ότι η επιχείρηση ήταν νόμιμη επειδή το πλοίο είχε παραβιάσει τις κυρώσεις των ΗΠΑ κατά του Ιράν.

Ο υπουργός Άμυνας Τζον Χίλι δήλωσε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο επέτρεψε σε αμερικανικά αεροσκάφη να χρησιμοποιήσουν βάσεις για να προετοιμαστούν και να εκτελέσουν την αποστολή, ενώ η RAF παρείχε επιπλέον επιτήρηση και το ναυτικό ανεφοδιαζόταν με καύσιμα ενώ η τελική κατάληψη βρισκόταν σε εξέλιξη.

«Αυτό το πλοίο, με ένα άδικο ιστορικό, αποτελεί μέρος ενός ρωσο-ιρανικού άξονα αποφυγής κυρώσεων, ο οποίος τροφοδοτεί την τρομοκρατία, τις συγκρούσεις και τη δυστυχία από τη Μέση Ανατολή έως την Ουκρανία», δήλωσε ο υπουργός Άμυνας.

Αργότερα, ο Healey διεύρυνε την αιτιολόγηση για την κατάσχεση. Το δεξαμενόπλοιο, όπως είπε στους βουλευτές το βράδυ, είχε αλλάξει το όνομά του «πέντε φορές τα τελευταία πέντε χρόνια» και ύψωνε ψευδώς τη σημαία της Γουιάνας όταν ονομαζόταν Bella 1 και έφτασε στην Καραϊβική.

Ένα πλοίο χωρίς κράτος, δήλωσε ο υπουργός Άμυνας, «μπορεί να αναχαιτιστεί νόμιμα και να υποβληθεί στο δίκαιο του κράτους που το απαγορεύει». Τα πλοία χωρίς κράτος θεωρούνται γενικά ότι δεν προστατεύονται βάσει του διεθνούς δικαίου, αν και υπάρχει συζήτηση σχετικά με το βαθμό στον οποίο μπορούν να επιβιβαστούν ή να κατασχεθούν.

Το Marinera ήταν επίσης, είπε ο υπουργός, μέρος «ενός αυξανόμενου δικτύου σκιώδους ναυτιλίας που τροφοδοτεί και χρηματοδοτεί την αστάθεια» και ότι «η Ρωσία λειτουργεί έναν τεράστιο σκιώδη στόλο για να χρηματοδοτήσει την παράνομη εισβολή της στην Ουκρανία». Πρόσθεσε ότι η παρεμπόδιση τέτοιων πλοίων από το να εμπορεύονται κρυφά έβλαπτε την πολεμική προσπάθεια της Ρωσίας.

Το Ηνωμένο Βασίλειο αποφάσισε να βοηθήσει σε απάντηση αιτήματος των ΗΠΑ για βοήθεια, δήλωσε ο υπουργός Άμυνας. Ωστόσο, οι βρετανικές δυνάμεις έπαιξαν μόνο υποστηρικτικό ρόλο και καμία βρετανική δύναμη δεν συμμετείχε στην επιβίβαση, δήλωσε ο Χίλι στους βουλευτές το βράδυ της Τετάρτης.

Ο Τζέιμς Κάρτλιτζ, εκπρόσωπος άμυνας των Συντηρητικών, δήλωσε ότι το κόμμα του υποστήριξε την κατάσχεση του σκάφους, ενώ οι Φιλελεύθεροι Δημοκράτες κάλεσαν την κυβέρνηση να διευκρινίσει εάν ήταν νόμιμη βάσει του διεθνούς δικαίου. Η Έλι Τσόουνς, των Πρασίνων, ρώτησε γιατί «η κυβέρνησή μας έκρινε συνετό να στηριχτεί στις αμερικανικές στρατιωτικές υποσχέσεις την Τετάρτη;» και ρώτησε εάν θα μπορούσαν να είχαν επιβληθεί αυστηρότερες οικονομικές κυρώσεις στον σκιώδη στόλο.

Το Bella 1 έπλεε προς τη Βενεζουέλα στα τέλη Δεκεμβρίου, αλλά άλλαξε γρήγορα πορεία αφότου το προσέγγισε η Αμερικανική Ακτοφυλακή. Το δεξαμενόπλοιο μετονομάστηκε βιαστικά σε Marinera και τέθηκε υπό ρωσική σημαία σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η κατάσχεσή του, αλλά αυτό δεν πτόησε τις ΗΠΑ.

Το Bella 1 τελούσε υπό κυρώσεις από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ από τον Ιούλιο του 2024, κατηγορούμενο από τις αμερικανικές αρχές ότι εμπλέκεται σε μεταφορά παράνομου φορτίου για μια εταιρεία που ανήκει στη Χεζμπολάχ , την υποστηριζόμενη από το Ιράν λιβανέζικη οργάνωση. Δεν πιστεύεται ότι μεταφέρει πετρέλαιο, γεγονός που προκαλεί εικασίες σχετικά με το εάν θα μπορούσε να μεταφέρει κακόβουλο φορτίο.

Αργότερα, ο Healey διεύρυνε την αιτιολόγηση για την κατάσχεση. Το δεξαμενόπλοιο, όπως είπε στους βουλευτές το βράδυ, είχε αλλάξει το όνομά του «πέντε φορές τα τελευταία πέντε χρόνια» και ύψωνε ψευδώς τη σημαία της Γουιάνας όταν ονομαζόταν Bella 1 και έφτασε στην Καραϊβική.

Ένα πλοίο χωρίς κράτος, δήλωσε ο υπουργός Άμυνας, «μπορεί να αναχαιτιστεί νόμιμα και να υποβληθεί στο δίκαιο του κράτους που το απαγορεύει». Τα πλοία χωρίς κράτος θεωρούνται γενικά ότι δεν προστατεύονται βάσει του διεθνούς δικαίου, αν και υπάρχει συζήτηση σχετικά με το βαθμό στον οποίο μπορούν να επιβιβαστούν ή να κατασχεθούν.

Το Marinera ήταν επίσης, είπε ο υπουργός, μέρος «ενός αυξανόμενου δικτύου σκιώδους ναυτιλίας που τροφοδοτεί και χρηματοδοτεί την αστάθεια» και ότι «η Ρωσία λειτουργεί έναν τεράστιο σκιώδη στόλο για να χρηματοδοτήσει την παράνομη εισβολή της στην Ουκρανία». Πρόσθεσε ότι η παρεμπόδιση τέτοιων πλοίων από το να εμπορεύονται κρυφά έβλαπτε την πολεμική προσπάθεια της Ρωσίας.

Το Ηνωμένο Βασίλειο αποφάσισε να βοηθήσει σε απάντηση αιτήματος των ΗΠΑ για βοήθεια, δήλωσε ο υπουργός Άμυνας. Ωστόσο, οι βρετανικές δυνάμεις έπαιξαν μόνο υποστηρικτικό ρόλο και καμία βρετανική δύναμη δεν συμμετείχε στην επιβίβαση, δήλωσε ο Χίλι στους βουλευτές το βράδυ της Τετάρτης.

Ο Τζέιμς Κάρτλιτζ, εκπρόσωπος άμυνας των Συντηρητικών, δήλωσε ότι το κόμμα του υποστήριξε την κατάσχεση του σκάφους, ενώ οι Φιλελεύθεροι Δημοκράτες κάλεσαν την κυβέρνηση να διευκρινίσει εάν ήταν νόμιμη βάσει του διεθνούς δικαίου. Η Έλι Τσόουνς, των Πρασίνων, ρώτησε γιατί «η κυβέρνησή μας έκρινε συνετό να στηριχτεί στις αμερικανικές στρατιωτικές υποσχέσεις την Τετάρτη;» και ρώτησε εάν θα μπορούσαν να είχαν επιβληθεί αυστηρότερες οικονομικές κυρώσεις στον σκιώδη στόλο.

Το Bella 1 έπλεε προς τη Βενεζουέλα στα τέλη Δεκεμβρίου, αλλά άλλαξε γρήγορα πορεία αφότου το προσέγγισε η Αμερικανική Ακτοφυλακή. Το δεξαμενόπλοιο μετονομάστηκε βιαστικά σε Marinera και τέθηκε υπό ρωσική σημαία σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η κατάσχεσή του, αλλά αυτό δεν πτόησε τις ΗΠΑ.

Το Bella 1 τελούσε υπό κυρώσεις από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ από τον Ιούλιο του 2024, κατηγορούμενο από τις αμερικανικές αρχές ότι εμπλέκεται σε μεταφορά παράνομου φορτίου για μια εταιρεία που ανήκει στη Χεζμπολάχ , την υποστηριζόμενη από το Ιράν λιβανέζικη οργάνωση. Δεν πιστεύεται ότι μεταφέρει πετρέλαιο, γεγονός που προκαλεί εικασίες σχετικά με το εάν θα μπορούσε να μεταφέρει κακόβουλο φορτίο.

Η άμεση βρετανική βοήθεια την Τετάρτη περιελάμβανε την παροχή του RFA Tideforce, ενός πλοίου κοινής ωφέλειας του Βασιλικού Ναυτικού που παρέχει καύσιμα, νερό και άλλες στρατιωτικές προμήθειες. Τα αρχεία πτήσης δείχνουν επίσης ένα αεροσκάφος επιτήρησης RAF Rivet Joint να πετάει προς και από τον Ατλαντικό βόρεια της Ιρλανδίας την Τρίτη.

Η Ευρωπαϊκή Διοίκηση του αμερικανικού στρατού με ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ευχαρίστησε το Ηνωμένο Βασίλειο «για την ακλόνητη υποστήριξή του κατά τη διάρκεια της επιχείρησης των ΗΠΑ για την κατάσχεση του M/V Bella».

Μια σειρά από πτήσεις μεταγωγικών C-17 των ΗΠΑ προς την RAF Fairford στο Gloucestershire τις τελευταίες 36 ώρες είχε πυροδοτήσει εικασίες ότι μετέφεραν ελικόπτερα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν από τις ειδικές δυνάμεις των ΗΠΑ για να καταλάβουν το πλοίο. Δύο πολεμικά πλοία AC-130 βιντεοσκοπήθηκαν επίσης να φτάνουν στο Mildenhall την Κυριακή.

Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από την TankerTrackers, μια εξειδικευμένη εταιρεία παρακολούθησης, έδειξαν ότι το Bella 1 είχε μεταφέρει 7,3 εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού αργού πετρελαίου και 3,7 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου Βενεζουέλας στην Κίνα μεταξύ Οκτωβρίου 2021 και Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή: Guardian

Σε αντίθεση με όσα ισχυρίζονται οι ακροδεξιοί ηγέτες, η μεγαλύτερη πρόκληση της Ευρώπης δεν είναι η μετανάστευση ή η «αφύπνιση», αλλά η δική της οικονομική και τεχνολογική οπισθοδρόμηση. Με την υστέρηση στην αύξηση της παραγωγικότητας και την ολοένα και μεγαλύτερη καινοτομία να λαμβάνει χώρα αλλού, η Ευρώπη πρέπει να αντιμετωπίσει τις διαρθρωτικές της αδυναμίες, αλλιώς κινδυνεύει να μείνει ακόμη πιο πίσω.

Δέλεαρ μεγέθους 100-150 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως ήταν αυτό που υποκίνησε τη στρατιωτική επέμβαση των ΗΠΑ στη Βενεζουέλα και την απαγωγή του προέδρου της Νίκολας Μαδούρο, σύμφωνα με τον γνωστό οικονομολόγο Γκαμπριέλ Ζουκμάν.

Ο καθηγητής της Σχολής Οικονομικών του Παρισιού και της Σχολής Δημόσιας Πολιτικής Goldman του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια υποστήριξε στην πλατφόρμα Substack ότι η εισβολή των ΗΠΑ υποκινείται από τα «100-150 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως που θα καρπωθούν οι μέτοχοι των αμερικανικών πετρελαϊκών εταιρειών, σε περίπτωση που ένα νέο καθεστώς φιλικό προς τα αμερικανικά συμφέροντα αναλάβει την εξουσία στο Καράκας». «Ο Μαδούρο ήταν ένας βάναυσος και διεφθαρμένος αυταρχικός ηγέτης», έγραψε ο Ζουκμάν, που είναι επικεφαλής και του ανεξάρτητου Παρατηρητηρίου Φορολογίας της Ε.Ε. «Αλλά ο Τραμπ δεν είχε ποτέ κανένα πρόβλημα να συνεργαστεί με βάναυσους και διεφθαρμένους αυταρχικούς ηγέτες. Τέτοια χαρακτηριστικά σπάνια τον ενοχλούν. Ο πραγματικός στόχος της επιχείρησης Τραμπ βρίσκεται αλλού: στην ανάκτηση των πετρελαϊκών προσόδων της Βενεζουέλας προς όφελος της οικονομικής ελίτ της Αμερικής –ένα ντιλ το οποίο κορυφώθηκε τη δεκαετία του 1950», υποστήριξε ο Ζουκμάν, αναφερόμενος σε μια περίοδο κατά την οποία ο τότε πρόεδρος της Βενεζουέλας, Μάρκος Πέρες Χιμένες, κυβερνούσε με σιδηρά γροθιά αλλά υποστηρίχθηκε από την Ουάσινγκτον, κυρίως επειδή επέτρεπε σε ξένες πετρελαϊκές εταιρείες να εκμεταλλεύονται τους τεράστιους πόρους της χώρας.

«Το 1957, στην κορύφωση αυτού του εξορυκτικού καθεστώτος, τα κέρδη που αποκόμιζαν οι αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες στη Βενεζουέλα ήταν περίπου ίσα με τα κέρδη που αποκόμιζαν όλες οι αμερικανικές πολυεθνικές (σε όλους τους κλάδους) στην υπόλοιπη Λατινική Αμερική και στις χώρες της ηπειρωτικής Ευρώπης μαζί. Περίπου το 12% του καθαρού εγχώριου προϊόντος της Βενεζουέλας έρεε απευθείας στις τσέπες των Αμερικανών μετόχων», σημείωσε ο Ζουκμάν, προσθέτοντας ότι «το ποσό αυτό ήταν περίπου ίσο με το συνολικό εισόδημα του φτωχότερου 50% του πληθυσμού της Βενεζουέλας. Αυτή είναι η “χρυσή εποχή” που θέλει να επαναφέρει η κυβέρνηση Τραμπ», καταλήγει ο ίδιος.

Πηγή: efsyn