Η Volkswagen σχεδιάζει να μετατρέψει ένα από τα εργοστάσιά της σε εργοστάσιο παραγωγής εξαρτημάτων για το Iron Dome.

Μία από τις μεγαλύτερες και πιο εμβληματικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας, η Volkswagen (VW), και μία από τις πιο γνωστές ισραηλινές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Rafael Advanced Defense Systems, μέρος του παγκόσμιου ομίλου Rafael , σχεδιάζουν να συνεργαστούν . Εάν το έργο υλοποιηθεί, η VW θα μετατρέψει ένα από τα γερμανικά εργοστάσιά της στην ιστορική πόλη Όσναμπρουκ από εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων σε εργοστάσιο παραγωγής εξαρτημάτων του ισραηλινού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας Iron Dome.

Υπάρχουν βάσιμοι λόγοι για τους οποίους αυτό έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Καταρχάς, αντανακλά όχι μόνο τα αυξανόμενα προβλήματα της VW, αλλά και εκείνα του ζωτικού αυτοκινητοβιομηχανικού τομέα της Γερμανίας και της γερμανικής οικονομίας στο σύνολό της . Όπως έχουν σημειώσει οι Financial Times, το έργο VW-Rafael θα σηματοδοτούσε « το πιο προβεβλημένο παράδειγμα μέχρι σήμερα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου τα κέρδη έχουν καταρρεύσει » , που προσπαθεί να σωθεί εισερχόμενος στον «ακμάζοντα αμυντικό τομέα».

Αυτή η πτώση των κερδών οφείλεται σε πολλούς παράγοντες: τον κινεζικό ανταγωνισμό· την αποτυχία της Γερμανίας να συμβαδίσει με την τεχνολογία αιχμής, τις υποδομές επικοινωνιών και τις επιχειρηματικές πρακτικές· την αμερικανική δολιοφθορά μέσω του δασμολογικού πολέμου και της κλοπής γερμανικών εταιρειών μέσω επιδοτήσεων· και, τέλος, αλλά εξίσου σημαντικό, το τρομερό ενεργειακό κόστος που έχει επιβάλει ολόκληρη η ΕΕ στον εαυτό της με τον πόλεμο - μέσω Ουκρανών πληρεξουσίων και κυρώσεων - κατά της Ρωσίας.

Η στροφή προς την κατασκευή πραγμάτων για τον στρατό, εν τω μεταξύ, είναι μόνο ένα μικρό μέρος της εκπληκτικά λανθασμένης αντίδρασης της Γερμανίας: Συγκεκριμένα, μια πολιτική εισβολής σε τεράστιο δημόσιο χρέος - υπό έναν λεγόμενο συντηρητικό - για τη χρηματοδότηση μιας παράξενης μορφής στρατιωτικού κεϋνσιανισμού που βασίζεται σε ψευδαισθήσεις (όχι, η Ρωσία δεν πρόκειται να επιτεθεί), παράγει αυτοενισχυόμενη Ρωσοφοβία (η οποία καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την επιστροφή στην κανονικότητα) και δεν θα λειτουργήσει ως οικονομική ώθηση, όπως έχει παραδεχτεί ακόμη και το συνήθως κυβερνητικώς προσκείμενο Spiegel .

Εν ολίγοις, σαν πρίσμα, το σχέδιο Όσναμπρουκ συγκεντρώνει πολλά από τα χειρότερα - και αυτοπροκαλούμενα - προβλήματα της Γερμανίας, και την πιο ανόητη ιδέα για το πώς να τα αντιμετωπίσουμε.

Ωστόσο, υπάρχει προφανώς μια εντελώς άλλη διάσταση στο σχέδιο VW-Rafael, η οποία είναι ακόμη χειρότερη: Το σχέδιο περικλείει επίσης τη συνενοχή της Γερμανίας με τα εγκλήματα του Ισραήλ , μια πεισματική πολιτική που είναι βαθιά ανήθικη, έχει διαστρεβλώσει την εσωτερική πολιτική και τον λόγο της Γερμανίας προς τον κυνικό ρατσισμό , τη λογοκρισία και τους αυταρχικούς περιορισμούς στην ελευθερία του λόγου ( όπως επιβεβαίωσε μια έκθεση του ΟΗΕ ) και, επιπλέον, είναι επίσης βλακωδώς κοντόφθαλμο, καθώς αποξενώνει το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου, και ιδιαίτερα το ανερχόμενο μέρος του στον Παγκόσμιο Νότο.

Κι όμως είναι εκεί, τόσο ογκώδες που τα περιγράμματά του θα πρέπει να σκιαγραφηθούν σε λίγα μόνο σημεία.

Υπολογιστές, cloud και τεχνητή νοημοσύνη; Η IBM, η Hewlett Packard, η Amazon, η Alphabet (Google), η Microsoft - για να αναφέρουμε μόνο μερικές - εμπλέκονται βαθιά και κερδοφόρα όχι μόνο στις συναλλαγές με το Ισραήλ αλλά και στις συγκεκριμένες δραστηριότητες ελέγχου του πληθυσμού, της επιτήρησης και της φυλάκισης. Αυτό είναι, για την ακρίβεια, το πολύ οξύ άκρο του καθεστώτος απαρτχάιντ που επιβλήθηκε από το Ισραήλ στους Παλαιστίνιους. Το απαρτχάιντ είναι, φυσικά, ένα αναγνωρισμένο από τον ΟΗΕ φρικτό έγκλημα (όχι μόνο ένα συγκεκριμένο, εγκληματικό στάδιο στην ιστορία της Νότιας Αφρικής). Και όχι μόνο το κολασμένο Palantir αλλά και η Microsoft - με τα συστήματα Azure και Nimbus - έχουν βοηθήσει άμεσα τον ισραηλινό στρατό ενώ αυτός διαπράττει γενοκτονία.

Αλλά ο Σιωνισμός δεν καταστρέφει και δεν εκτοπίζει μόνο. ​​Για να είμαστε δίκαιοι, χτίζει επίσης - δηλαδή, παράνομους οικισμούς σε εδάφη που επίσημα ονομάζονται «κατεχόμενα» αλλά στην πραγματικότητα έχουν de facto προσαρτηθεί από το Ισραήλ στην αδιάκοπη, επιθετική του προσπάθεια για ακόμη περισσότερο «Ζωικό Χώρο» σε ένα «Μεγάλο Ισραήλ» που δεν έχει καν ορίσει τα σύνορά του.

Και μην αφήσετε την ισραηλινή προπαγάνδα της Χασμπάρα να σας ξεγελάσει: Δεν υπάρχει χώρος για συζήτηση εδώ. Το 2024, το Διεθνές Δικαστήριο, το ανώτατο δικαστήριο του ΟΗΕ, επιβεβαίωσε απερίφραστα ότι οι ισραηλινές κατοχές μετά το 1967, συμπεριλαμβανομένης αυτής της Ανατολικής Ιερουσαλήμ, καθώς και η εκμετάλλευση των πόρων αυτών των εδαφών, και όλοι οι οικισμοί - στην πραγματικότητα αποικίες - εκεί είναι παράνομοι λόγω των «παραβιάσεων από το Ισραήλ, μέσω των πολιτικών και των πρακτικών του, της απαγόρευσης απόκτησης εδαφών με τη βία και του δικαιώματος αυτοδιάθεσης του παλαιστινιακού λαού». Το Ισραήλ όχι μόνο πρέπει να φύγει, όπως επίσης ξεκαθάρισε το δικαστήριο, αλλά και να παράσχει «πλήρεις αποζημιώσεις» στους Παλαιστίνιους.

Δυστυχώς, το να υποχρεωθεί το Ισραήλ να υπακούσει στον νόμο - ή σε βασικές ηθικές αρχές που όλοι οι άλλοι αναγνωρίζουν ως δεσμευτικές διαισθητικά (Μην στοχεύετε παιδιά με ελεύθερους σκοπευτές , για παράδειγμα, ή Μην βασανίζετε νήπια ) - ήταν πάντα μια πρόκληση, κυρίως λόγω της εγκληματικής υποστήριξης της Ουάσιγκτον προς το εγκληματικό καθεστώς του Ισραήλ. Τίποτα από αυτά δεν σημαίνει ότι ο νόμος δεν ισχύει.

Αλλά οι εταιρείες που βοηθούν το Ισραήλ να χτίσει τους οικισμούς του και να εκμεταλλευτεί τις παράνομα κατεχόμενες περιοχές - όπως η γερμανική Heidelberg Materials AG με τη θυγατρική της Hanson Israel, η Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles από την Ισπανία, η διεθνής εταιρεία ακινήτων Keller Williams RealtyLLC, και πάλι, οι Caterpillar, Hyundai και Volvo, εμπλέκονται επίσης σε ένα πολύ σοβαρό έγκλημα.

Δυστυχώς, θα ήταν εύκολο να επεκταθεί σε μεγάλο βαθμό αυτή η λίστα εταιρικών συνεργασιών και συνενοχής με το Ισραήλ. Η VW δεν είναι η μόνη. Το νέο της έργο για συμπαιγνία με το Ισραήλ δεν είναι καν πρωτοποριακό για την εταιρεία. Πριν από μια δεκαετία, η VW ίδρυσε την Cymotive Technologies με Ισραηλινούς εταίρους. Και όχι απλώς οποιουσδήποτε εταίρους, αλλά και πράκτορες από την διαβόητη υπηρεσία πληροφοριών Shin Bet . Η Cymotive επικεντρώνεται στην κυβερνοασφάλεια και τα αυτοκίνητα. Αν έχετε ακούσει για το πόσο εξαιρετικά περήφανο είναι το Ισραήλ για την αποτρόπαια οπλοποίηση των διεθνών αλυσίδων εφοδιασμού για να πραγματοποιήσει τις επιθέσεις pager του 2024 στον Λίβανο - μια μορφή τρομοκρατίας, όπως σωστά σημείωσε ένας πρώην διευθυντής της CIA - αυτό μπορεί να σας δώσει τροφή για σκέψη ενώ οδηγείτε. Και αν έχετε την ατυχία να γνωρίζετε έναν από τους κορυφαίους κατασκόπους του Ισραήλ - δηλαδή έναν πρώην επικεφαλής της Μοσάντ - να καυχιέται ανοιχτά ότι έχει τοποθετήσει συσκευές για τρομοκρατία τύπου pager και κατασκοπεία σε όλο τον κόσμο , ίσως προτιμήσετε να περπατήσετε.

Αλλά από την άλλη, ίσως υπάρχει λιγότερος λόγος ανησυχίας, καθώς αποδεικνύεται ότι η ισραηλινή τεχνολογία -συμπεριλαμβανομένης αυτής που παράγεται από την Rafael- δεν είναι αυτό που παρουσιάζεται. Σκεφτείτε απλώς ότι, όπως πρέπει να παραδεχτούν ακόμη και οι σιωνιστές New York Times, η ισραηλινή πυραυλική άμυνα δεν έχει αποδώσει καλά από τότε που το Ιράν αντεπιτίθεται σοβαρά στην ισραηλινή και αμερικανική επιθετικότητα. Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η πλήρης ζημιά στο Ισραήλ επειδή το καθεστώς του εφαρμόζει απαγόρευση λογοκρισίας, αλλά γνωρίζουμε ότι έχει δεχθεί άσχημα χτυπήματα. Και μετά υπάρχουν εκείνα τα διάσημα άρματα μάχης Merkava που είναι καλά στο να συντρίβουν τους πολίτες της Γάζας, αλλά τώρα αποδεκατίζονται στην εισβολή τους στον Λίβανο , από γενναίους και σαφώς καλά εκπαιδευμένους αλλά πολύ λιγότερο καλά οπλισμένους μαχητές της Χεζμπολάχ. Μαντέψτε ποια εταιρεία κατασκευάζει το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας της Merkava; Ναι, αυτή θα ήταν η Rafael. Φαίνεται ότι η Volkswagen και οι υποστηρικτές της στο Βερολίνο έχουν χάσει όχι μόνο ό,τι αίσθηση ηθικής είχαν ποτέ, αλλά και την ποιότητα.

Υπάρχει κάτι το ιδιαίτερο στην υπό διαμόρφωση συμφωνία VW-Rafael. Προφανώς, υπάρχει η άσχημη ειρωνεία ενός από τους κύριους κατασκευαστές όπλων της ναζιστικής Γερμανίας που επιστρέφει στο παλιό του επιχειρηματικό μοντέλο. Στη συνέχεια, ενώ πολλές εταιρείες και χώρες καλλιεργούν δεσμούς με το κράτος του απαρτχάιντ, το Ισραήλ, που διεξήγαγε γενοκτονία και παραμελούν τις νομικές τους υποχρεώσεις να σταματήσουν τα εγκλήματά του, η Γερμανία προσθέτει την πολύ ιδιόμορφη υποκρισία της συγκάλυψης της έντονης συνενοχής της με το Ισραήλ, καταχρώμενη τη μνήμη της γενοκτονίας των Εβραίων της Ευρώπης από τη Γερμανία, του Ολοκαυτώματος. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μεγαλύτερη ηθική και πνευματική διαστροφή .

Αν η Γερμανία έπρεπε να πάρει ένα μάθημα από τις γενοκτονίες της - το Ολοκαύτωμα και αυτό των Χερέρο και Νάμα - τότε αυτό ήταν: Αυτό το έγκλημα δεν πρέπει ποτέ να διαπραχθεί. Από κανέναν. Ούτε από Ναζί, ούτε από Σιωνιστές. Και δεν μπορεί να γίνει σε κανέναν, ούτε σε Εβραίους, ούτε σε Παλαιστίνιους - ούτε καν από Εβραίους. Τέλος, κανείς δεν πρέπει ποτέ να ταχθεί με το μέρος των δραστών. Κανένας δράστης, συμπεριλαμβανομένων των Εβραίων.

Πηγή: RT

Αξιωματούχοι αναφέρουν ότι αγνοούνται και άλλα λείψανα στην πρώτη κατάρριψη αμερικανικού μαχητικού αεροσκάφους από την έναρξη του πολέμου

Ένα μέλος των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ διασώθηκε μετά την κατάρριψη ενός αμερικανικού μαχητικού F-15E Strike Eagle πάνω από το Ιράν , προκαλώντας μια ξέφρενη προσπάθεια για τον εντοπισμό του διμελούς πληρώματός του, στο πρώτο τέτοιο περιστατικό από την έναρξη του πολέμου πριν από σχεδόν πέντε εβδομάδες.

Αμερικανοί αξιωματούχοι που γνωρίζουν την κατάσταση δήλωσαν ότι ένα μέλος του πληρώματος αγνοείται ακόμη αργά την Παρασκευή, αφότου τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν εικόνες ενός πτερυγίου ουράς και άλλων συντριμμιών, συνοδευόμενες από έναν αρχικό ισχυρισμό ότι ένα προηγμένο αμερικανικό F-35 είχε χτυπηθεί από ένα νέο σύστημα αεράμυνας πάνω από το κεντρικό Ιράν.

Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη

Αμερικανοί αξιωματούχοι επιβεβαίωσαν αργότερα ανεπίσημα ότι ένα F-15E είχε καταρριφθεί και το Πεντάγωνο έψαχνε να βρει το πλήρωμα πριν από τους Ιρανούς. Δεν υπήρξε επίσημο σχόλιο από τον αμερικανικό στρατό για το περιστατικό.

«Εμείς έχουμε όλα τα χαρτιά. Αυτοί δεν έχουν κανένα», δήλωσε ο πρόεδρος των ΗΠΑ την Τετάρτη.

Η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου, Καρολάιν Λίβιτ, δήλωσε ότι ο Τραμπ είχε ενημερωθεί, αλλά δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες. Σε μια σύντομη συνέντευξη στο NBC News, ο πρόεδρος αρνήθηκε να συζητήσει την αποστολή έρευνας και διάσωσης, αλλά είπε ότι το περιστατικό δεν θα επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις με το Ιράν. «Όχι, καθόλου», είπε. «Όχι, είναι πόλεμος. Είμαστε σε πόλεμο».

Το ημιεπίσημο ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Fars μετέδωσε την Παρασκευή ότι η Τεχεράνη απέρριψε την πρόταση των ΗΠΑ για 48ωρη εκεχειρία, επικαλούμενο ανώνυμη πηγή.

Οι λεπτομέρειες της αποστολής διάσωσης ήταν λίγες, αλλά είναι πιθανό να ήταν μια επιχείρηση υψηλού κινδύνου με τα αεροσκάφη διάσωσης να εκτίθενται ενδεχομένως σε πυρά από το έδαφος. Η κατάσταση του δεύτερου μέλους του πληρώματος ήταν ασαφής, με τις προσπάθειες διάσωσης να συνεχίζονται καθώς έπεφτε το βράδυ στο Ιράν.

Αργότερα, πλάνα που γυρίστηκαν στο Ιράν έδειχναν ένα αμερικανικό ελικόπτερο C-130 Hercules και ένα ελικόπτερο HH-60 Pave Hawk να πετάνε χαμηλά στο νοτιοδυτικό Ιράν και σε κάποιο σημείο να ανεφοδιάζονται μαζί με καύσιμα κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διάσωσης.

Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη

Ένας Ιρανός επιχειρηματίας προσφέρθηκε να καταβάλει αμοιβή αξίας 60.000 δολαρίων (45.000 λίρες) σε όποιον συλλάβει ζωντανά τα μέλη του πληρώματος. Και ένας παρουσιαστής σε ιρανικό τηλεοπτικό κανάλι, με έδρα την επαρχία Κοχγκιλούγιε και Μπόγιερ-Αχμάντ, μια ορεινή περιοχή στα νοτιοδυτικά της χώρας, προέτρεψε τους κατοίκους να παραδώσουν κάθε «εχθρικό πιλότο» στην αστυνομία και υποσχέθηκε αμοιβή για όποιον το έκανε.

Αυτό έδωσε μια ένδειξη για την τοποθεσία του περιστατικού. Γεωγραφικά πλάνα αεροσκαφών διάσωσης σε χαμηλές πτήσεις έδειξαν αεροπλάνα που πετούσαν κοντά στο Μπεχμπαχάν, στη γειτονική επαρχία Χουζεστάν, περίπου 30 μίλια από τις ακτές του Κόλπου.

Ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, Μοχάμεντ-Μπαγέρ Γκαλιμπάφ, χλεύασε τις ΗΠΑ, δημοσιεύοντας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: «Αφού νίκησαν το Ιράν 37 φορές στη σειρά, αυτός ο λαμπρός πόλεμος χωρίς στρατηγική που ξεκίνησαν έχει πλέον υποβαθμιστεί από «αλλαγή καθεστώτος» σε: «Ε! Μπορεί κανείς να βρει τους πιλότους μας; Παρακαλώ;»»

Κανένας Αμερικανός στρατιώτης δεν έχει αιχμαλωτιστεί μέχρι στιγμής από το Ιράν. Δεκατρία Αμερικανοί στρατιωτικοί έχουν σκοτωθεί και 300 έχουν τραυματιστεί κατά τη διάρκεια μιας εκστρατείας στην οποία περισσότεροι από 12.300 στόχοι στο Ιράν έχουν βομβαρδιστεί μόνο από τις ΗΠΑ.

Ένας λογαριασμός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που ισχυρίζεται ότι συνδέεται με τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν δημοσίευσε μια φωτογραφία ενός καθίσματος εκτινάκτη σε ένα ερημικό τοπίο , η οποία φαινόταν να είναι σύμφωνη με τον τύπο ACES II που χρησιμοποιείται στα F-15E. Ο Justin Bronk, ειδικός στην αεροπορία από το Rusithe Royal United Services Institute (Rusi), δήλωσε: «Εάν είναι αληθινό, θα υποδηλώνει ότι τουλάχιστον ένα από τα δύο πληρώματα όντως εκτινάχθηκε με ασφάλεια».

Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη

Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim ανέφερε ότι ο πιλότος του αεροσκάφους συνελήφθη, σε αντίθεση με τον αρχικό ισχυρισμό της Τεχεράνης ότι ο πιλότος πιθανότατα σκοτώθηκε στο περιστατικό. Ωστόσο, δεν προέκυψε τίποτα που να επιβεβαιώνει την αναθεωρημένη ιρανική δήλωση.

Οι New York Times ανέφεραν ότι ένα δεύτερο μαχητικό αεροσκάφος της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας συνετρίβη στην περιοχή του Περσικού Κόλπου την Παρασκευή, αλλά ο μοναδικός πιλότος διασώθηκε με ασφάλεια.

Το επιθετικό αεροσκάφος A-10 Warthog κατέπεσε κοντά στο στενό του Ορμούζ περίπου την ίδια στιγμή που το F-15E της πολεμικής αεροπορίας καταρρίφθηκε πάνω από το Ιράν, σύμφωνα με δύο Αμερικανούς αξιωματούχους. Τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το σύστημα αεράμυνάς του είχε στοχεύσει ένα «εχθρικό» αεροσκάφος A-10 στα νότια ύδατα κοντά στο στενό του Ορμούζ.

Μέχρι σήμερα, κανένα αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος δεν είχε χαθεί πάνω από το Ιράν κατά τη διάρκεια της πεντάεβδομης σύγκρουσης, αν και τρία F-15E καταρρίφθηκαν από ένα σύστημα αεράμυνας του Κουβέιτ σε ένα δραματικό περιστατικό φίλια πυρά την 1η Μαρτίου.

Το συνολικό κόστος για την αμερικανική πολεμική αεροπορία από χαμένα και κατεστραμμένα αεροσκάφη, το οποίο περιλαμβάνει επίσης 16 μη επανδρωμένα drones Reaper, έχει εκτιμηθεί σε περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια δολάρια από την εξειδικευμένη ειδησεογραφική ιστοσελίδα Airforce Technology. Ένα F-15E κόστισε 31 εκατομμύρια δολάρια όταν παραδόθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ενώ τα νεότερα μοντέλα κόστισαν περισσότερο από 100 εκατομμύρια δολάρια.

Εν τω μεταξύ, ισχυρές εκρήξεις συγκλόνισαν τη βόρεια Τεχεράνη, καθώς το Ισραήλ ανακοίνωσε ότι εξαπέλυσε νέο κύμα επιθέσεων στην ιρανική πρωτεύουσα και τη Βηρυτό.

Το Associated Press ανέφερε επίσης, επικαλούμενο Ισραηλινό αξιωματούχο, ότι το Ισραήλ ανέστειλε τις αεροπορικές επιδρομές σε περιοχές «σχετικές» με την επιχείρηση διάσωσης στο Ιράν.

Αργά την Πέμπτη, ο πρόεδρος των ΗΠΑ επανέλαβε την απειλή του να βομβαρδίσει τις υποδομές του Ιράν, ώρες αφότου ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση σε μια νεόκτιστη κρεμαστή γέφυρα ύψους 136 μέτρων μεταξύ Τεχεράνης και Καράτζ, η οποία σκότωσε οκτώ ανθρώπους και τραυμάτισε 95.

«Ο στρατός μας, ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος (με διαφορά!) οπουδήποτε στον κόσμο, δεν έχει καν αρχίσει να καταστρέφει ό,τι έχει απομείνει στο Ιράν. Έπειτα γέφυρες και μετά σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής!», έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, επαναλαμβάνοντας την απειλή καταστροφής του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας του Ιράν.

Νέα πλάνα που δημοσιεύθηκαν την Παρασκευή έδειξαν ότι η γέφυρα των 400 εκατομμυρίων δολαρίων, σε έναν αυτοκινητόδρομο μεταξύ της ιρανικής πρωτεύουσας και μιας πόλης στα βορειοδυτικά, είχε καταστραφεί σε τρία σημεία από τον βομβαρδισμό, αυξάνοντας το κόστος της τελικής επισκευής της.

Περισσότεροι από 100 ειδικοί στο διεθνές δίκαιο υπέγραψαν κοινή δήλωση στον ιστότοπο Just Security, προειδοποιώντας ότι οι δηλώσεις του Τραμπ και άλλων ανώτερων Αμερικανών αξιωματούχων, καθώς και η συμπεριφορά των αμερικανικών δυνάμεων, «εγείρουν σοβαρές ανησυχίες σχετικά με παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του διεθνούς ανθρωπιστικού δικαίου, συμπεριλαμβανομένων πιθανών εγκλημάτων πολέμου».

Ιδιαίτερη ανησυχία, ανέφεραν, αφορούσαν οι απειλές που διατύπωσαν οι ΗΠΑ κατά των ενεργειακών υποδομών του Ιράν. «Το διεθνές δίκαιο προστατεύει από επιθέσεις αντικείμενα απαραίτητα για την επιβίωση των αμάχων και οι επιθέσεις που απειλεί ο Τραμπ, εάν εφαρμοστούν, θα μπορούσαν να συνεπάγονται εγκλήματα πολέμου».

Ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και αφαλάτωσης στο Κουβέιτ υπέστη ζημιές σε επίθεση την Παρασκευή, αν και το Ιράν κατηγόρησε το Ισραήλ για την επίθεση. Το διυλιστήριο Μίνα αλ-Αχμάντι στη χώρα του Κόλπου έκλεισε επίσης μετά από επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος από το Ιράν, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο ανακοίνωσε ότι συμφώνησε να στείλει μια ομάδα αντιαεροπορικής άμυνας για να βοηθήσει τη χώρα στην άμυνά της.

Ισραηλινά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι ΗΠΑ είχαν ενημερώσει το Ισραήλ ότι δεν ήθελαν να δολοφονηθεί ο νέος ανώτατος ηγέτης του Ιράν, Μοτζτάμπα Χαμενεΐ, επειδή οι Αμερικανοί ήθελαν να έχουν τουλάχιστον ένα ανώτερο πολιτικό πρόσωπο διαθέσιμο για να διαπραγματευτεί μια ειρηνευτική συμφωνία.

Ωστόσο, το καθεστώς του Ιράν έχει δείξει μέχρι στιγμής ελάχιστη επιθυμία να σταματήσει τις μάχες. Σειρήνες ηχούσαν επανειλημμένα στο Ισραήλ, καθώς οι πυραυλικές επιθέσεις από το Ιράν και τον Λίβανο συνεχίζονταν, αλλά ο αριθμός των θυμάτων ήταν μικρός, με 12 άτομα να έχουν λάβει τις πρώτες βοήθειες για σωματικά τραύματα από την υπηρεσία επειγόντων ιατρικών περιστατικών της χώρας τις τελευταίες 24 ώρες.

Το Ισραήλ πραγματοποίησε επίσης νέες επιδρομές στη νότια Βηρυτό, αφού εξέδωσε εντολή εκκένωσης για την περιοχή, η οποία έχει εκκενωθεί σε μεγάλο βαθμό από κατοίκους εν μέσω επανειλημμένων επιδρομών.

Πηγή: Guardian

Οι πραγματικές τιμές του πετρελαίου παγκοσμίως είναι πολύ υψηλότερες από τα στοιχεία που εμφανίζονται στα τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων.

Όταν οι πρώτοι αμερικανικοί και ισραηλινοί πύραυλοι έπληξαν το Ιράν πριν από περισσότερο από ένα μήνα, η τιμή του πετρελαίου στα 150 δολάρια ανά βαρέλι θεωρήθηκε ως πρόβλεψη για την Ημέρα της Κρίσης. Αλλά η τιμή του φυσικού αργού πετρελαίου Brent απέχει ήδη μια τρίχα από τα 150 δολάρια, ενώ η τιμή των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης δεν έχει ακόμη φτάσει την τιμή.

Αλλά για να κατανοήσουμε πόσο σοβαρή γίνεται η τρέχουσα κρίση, είναι σημαντικό να εξετάσουμε την τιμή του Brent με ημερομηνία λήξης. Παρακολουθείται ευρέως μόνο σε περιόδους αναταραχής της αγοράς και αντιπροσωπεύει την πραγματική τιμή επί τόπου που πληρώνουν οι αγοραστές για φορτία Brent στη Βόρεια Θάλασσα. Την Πέμπτη, έφτασε τα 141,37 δολάρια, ένα επίπεδο που δεν έχει ξαναγίνει από την έναρξη της χρηματοπιστωτικής κρίσης του 2008.

Ποια είναι η σημασία της τεράστιας εξάπλωσης;

Αυτό που συνήθως δείχνουν οι εφημερίδες και τα ραδιοτηλεοπτικά μέσα είναι η τιμή Brent του πρώτου μήνα: αγοράζεται από τους traders για παράδοση σε μια συγκεκριμένη ημερομηνία τον επόμενο μήνα. Πρόκειται για το πιο ρευστό και ευρέως διαδεδομένο σημείο αναφοράς. Είναι σημαντικό ότι η τιμολόγηση αντανακλά τις μελλοντικές προσδοκίες, επομένως σε αυτήν την περίπτωση οι επενδυτές στοιχηματίζουν σε τουλάχιστον κάποιο είδος αποκλιμάκωσης και λύσης στον Περσικό Κόλπο.  

Η τιμή του πρώτου μήνα είναι επίσης το πεδίο δράσης των κερδοσκόπων που δεν έχουν καμία πρόθεση να αποκτήσουν ποτέ πετρέλαιο: αντίθετα, επιδιώκουν να επωφεληθούν από τις μεταβολές των τιμών και να εγκαταλείψουν τις θέσεις τους πριν από την παράδοση. Η τιμή του πρώτου μήνα αντικατοπτρίζει φυσικά τη φυσική πραγματικότητα - αλλά είναι επίσης κάπως χρηματοοικονομική. 

Το επίκεντρο της κρίσης είναι το Στενό του Ορμούζ. Πολλά εξαρτώνται από το τι θα συμβεί σε αυτό το σημείο. Με πλάτος μικρότερο από 40 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο του, λίγο λιγότερο από το ένα τρίτο του παγκόσμιου πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης διασχίζει το στενό, οδεύοντας από τους παραγωγούς της Μέσης Ανατολής προς τις παγκόσμιες αγορές. 

Κάποτε μια ελεύθερη διεθνής πλωτή οδός, το στενό έχει μετατραπεί σε έναν de facto δρόμο με διόδια που επιβλέπεται από τον ιρανικό στρατό. Το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) του Ιράν αποφασίζει ποια πλοία επιτρέπεται να διέλθουν, με περιορισμένο αριθμό κινεζικών, ινδικών, πακιστανικών και νοτιοαφρικανικών πλοίων να διέρχονται από το λιμάνι τις τελευταίες εβδομάδες. Οι ημερήσιες διελεύσεις έχουν μειωθεί από περίπου 130 πριν από τον πόλεμο, σε χαμηλούς μεμονωμένους αριθμούς τον περασμένο μήνα και σε περίπου δώδεκα αυτή την εβδομάδα.

Γιατί το Brent στον πρώτο μήνα δεν διαπραγματεύεται πιο κοντά στην αγορά spot;

Με βάση τη διαφορά τιμής, η αγορά συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent εξακολουθεί να είναι σχετικά αισιόδοξη για τις προοπτικές μιας λύσης. Ορισμένοι αναλυτές, ωστόσο, πιστεύουν ότι η αγορά δεν έχει πλήρως αντιμετωπίσει την έλλειψη προσφοράς που τώρα οδηγεί τις τιμές spot στα ύψη. Υπάρχει επίσης η τυπική διαδικτυακή φλυαρία σχετικά με την χειραγώγηση της αγοράς συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης για να διατηρηθεί κάποιο είδος ελέγχου στις τιμές του πετρελαίου. Με άλλα λόγια, το μεγάλο spread προσελκύει μεγάλη προσοχή. 

Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι η κανονική κυκλοφορία θα επανέλθει σύντομα στο Στενό του Ορμούζ. Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έχει κινηθεί μεταξύ της κήρυξης του περάσματος ανοιχτού, της προτροπής στις ναυτιλιακές εταιρείες να «έχουν θάρρος» και να το διασχίζουν ανεξάρτητα, της υπόσχεσης ότι οι ΗΠΑ θα το ανοίξουν, και της προτροπής στους συμμάχους του να αντιμετωπίσουν οι ίδιοι το κλείσιμο. Τα μηνύματα και το χρονοδιάγραμμα του Τραμπ για τον τερματισμό της σύγκρουσης αλλάζουν μέρα με τη μέρα.

Επιπλέον, το άμεσο spread του αργού πετρελαίου WTI (διαφορά τιμής μεταξύ των δύο πλησιέστερων συμβολαίων) διευρύνθηκε σε πάνω από 16 δολάρια ανά βαρέλι την Πέμπτη, το μεγαλύτερο premium που έχει καταγραφεί ποτέ. Αυτός ο τύπος διεύρυνσης του spread οφείλεται συχνά σε short-sellers που είχαν στοιχηματίσει σε πτώση της τιμής (στην προκειμένη περίπτωση λόγω ενός γρήγορου τερματισμού του πολέμου), οι οποίοι πιέζονται και αγοράζουν πίσω συμβόλαια για να κλείσουν τις θέσεις τους, με αποτέλεσμα να ανεβαίνουν οι τιμές του πρώτου μήνα.

Πόσο ψηλά θα φτάσει το πετρέλαιο;

Η τεράστια διαφορά μεταξύ αυτού που βλέπουν οι επενδυτές hedge funds στα τερματικά Bloomberg και αυτού που πληρώνουν οι αγοραστές αυτή τη στιγμή αποτελεί κραυγαλέα κόκκινη σημαία, υποδηλώνοντας μια τεράστια κρίση εφοδιασμού. Οι τιμές του πετρελαίου πλησιάζουν το ψυχολογικό φράγμα των 150 δολαρίων και οι αναλυτές έχουν αναπροσαρμόσει τις προβλέψεις τους για το χειρότερο σενάριο, με το CNN να δηλώνει την Πέμπτη ότι σε περίπτωση που η σύγκρουση συνεχιστεί μέχρι τον Ιούνιο, μια τιμή front month των 200 δολαρίων «δεν είναι τόσο τρελή όσο ακούγεται». Δεν έχει ειπωθεί το γεγονός ότι με τιμή front month των 200 δολαρίων, η τιμή spot σχεδόν σίγουρα θα είναι ακόμη υψηλότερη.

Απομακρυνόμενοι από το Brent και το WTI, υπάρχουν δεκάδες διαφορετικές τιμές πετρελαίου, που αντιπροσωπεύουν περισσότερα από 100 διαφορετικά μείγματα αργού πετρελαίου, τις τιμές spot και τα ποικίλα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης. Όλες είναι υψηλότερες από ό,τι ήταν τον Φεβρουάριο και για τον μέσο άνθρωπο σε όλο τον κόσμο το αποτέλεσμα είναι το ίδιο: ο πόλεμος κατά του Ιράν έχει κάνει τα καύσιμα, τα τρόφιμα και τα βασικά είδη πρώτης ανάγκης πιο ακριβά και τη ζωή πιο δύσκολη.

«Η παγκόσμια ύφεση είναι ήδη αναπόφευκτη φέτος, με τις χώρες που εισάγουν ενέργεια να πλήττονται περισσότερο», προειδοποίησε την Πέμπτη ο Ρώσος προεδρικός απεσταλμένος Κίριλ Ντμίτριεφ. «Αυτό θα γίνει σαφές σε πολλούς μέχρι τον Ιούνιο».

Πηγή: RT

Γράφει ο Γιάννης Κατσίμπας

Δεν υπάρχει μεγαλύτερη οδύνη – το ξέρω, το έχω νιώσει – από του γονιού που χάνει το παιδί του. Ακόμα κι άμα ήταν λεχούδι, βρέφος, ακόμα και αν ήρθε στον κόσμο για να πει ένα «γεια» και βιάστηκε να επιστρέψει «εν τόπω χλοερώ» όπως λένε οι Χριστιανοί, στο μηδέν καθώς ισχυρίζονται οι άθεοι. Πόσω μάλλον όταν ο θάνατος το παίρνει στον ανθό, στην εφηβεία του, στην πρώτη νιότη. Το ντύνουν στην κηδεία νύφη ή γαμπρό, μένουν στην κάμαρά του τα μετάλλια από αθλητικούς αγώνες, στο μπάνιο τα καλλυντικά της… Δεν υπάρχει πιο βίαιη ανατροπή της φυσικής τάξης, κατάλυση του ίδιου του νοήματος της ζωής. Δεν υπάρχει γονιός που αν του δινόταν η επιλογή, δεν θα προτιμούσε να πεθάνει ο ίδιος, έστω και με φρικτά βασανιστήρια, παρά το σπλάχνο του.

Το αποκορύφωμα του παραλόγου; Η ζωή συνεχίζεται. Στα τριήμερα, στα εννιάμερα οι κοντινότεροι φίλοι, συγγενείς, που άγρυπνοι σου συμπαραστάθηκαν, επιστρέφουν στην καθημερινότητά τους. Κι εσύ, κενός στο κενό, δεν είσαι πλέον άνθρωπος. Είσαι μια πληγή που όσο κρυώνει, πονάει χειρότερα. Αν δεν αυτοκτονήσεις μία κι έξω ή σταδιακά, παραδομένος στο αλκοόλ είτε στις ουσίες, τι σου μένει να κάνεις; Τυχερός να έχεις άλλα παιδιά – δεν θα υποκαταστήσουν εκείνο που λείπει, θα σε κάνουν ωστόσο να ξανασηκωθείς στα πόδια σου για να τα φροντίσεις. Ευλογημένος να ασκείς ένα επάγγελμα που ειλικρινά αγαπάς, να του δοθείς με πάθος, να σου ανταποδώσει κάποια ψήγματα παρηγοριάς. Να βρεις μια αποστολή, έναν λόγο να αναπνέεις.

Η αγαπημένη μου δασκάλα, όταν έθαψε τον γιο της, αφοσιώθηκε στα ορφανά, στα ριγμένα σε ιδρύματα. Δεν μπορούσε λόγω ηλικίας να υιοθετήσει, έγινε όμως η καλή νεράιδά τους, η στοργή του Σαββατοκύριακου. Η Μάγδα Φύσσα τάχθηκε στον αγώνα εναντίον του νεοναζισμού – εμπρός στο κουράγιο, στη μαχητικότητά της υποκλίθηκε η Ελλάδα – την εξάρθρωση, τη δικαστική καταδίκη της μεταμφιεσμένης σε πολιτικό κόμμα συμμορίας τη χρωστάμε και σε εκείνη. Οι γονείς των νεκρών στα Τέμπη τι κάνουν; Ονομάζουν το φοβερό δυστύχημα δολοφονία. Πρόκειται προφανώς για σχήμα καθ’υπερβολήν. Κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί στα σοβαρά ότι ένας άρρωστος νους προκάλεσε τη σύγκρουση των τρένων. Βαρύτατη αμέλεια έδειξαν οι σιδηροδρομικοί της βάρδιας, εξωφρενική ανευθυνότητα. Οσο για τους πολιτικούς τους προϊστάμενους, που περίμεναν να κατακάτσει ο κουρνιαχτός για να συνεχίσουν την καριέρα τους, ξεπέρασαν κάθε όριο οίησης. Συγκαλύφθηκαν στοιχεία; Θα αποδειχθεί στη δίκη. Εκείνο που ήρθε στο φως στα Τέμπη, το γνωρίζαμε ήδη. Το συγκαλύπτουμε, το ανεχόμαστε επί γενιές ολόκληρες ως κοινωνία. Είναι το εν δυνάμει θανατηφόρο πελατειακό μας σύστημα. Η νοοτροπία που διαπερνάει κυβερνώντες και κυβερνώμενους πως κάθε παράταξη έχει δικαίωμα να βολεύει τους δικούς της. Να εκμεταλλεύεται τις τρύπες του ΑΣΕΠ, να τους μεταθέτει σε πόστα απαιτητικότερα από τις ικανότητές τους, βεβαίως και πιο προσοδοφόρα. Λούφα και παραλλαγή λέγεται το έγκλημα των Τεμπών. Είναι διαρκές. Συλλογικό.

Τελευταία ο Υπουργός Φλωρίδης ξιφουλκεί ολημερίς στα κανάλια, που αλλού θα βρει βήμα και ασχημονεί σε βάρος των χαροκαμένων γονιών. Νομίζει ότι κάτι κάνει, ως θεέ μου.

Φουσκώνει ως διάνος, νομίζει ότι ψηλώνει, ότι κάτι επιτέλους είναι, ο άμοιρος, ο άνους.

Δεν υπάρχει κάποιος νουνεχής να τον βάλει στη θέση του, να τον στείλει στο σπίτι του.

Οσοι θρηνούν – και θα θρηνούν για πάντα – δικούς τους ανθρώπους στα Τέμπη φτιάχνουν σωματεία. Οργανώνουν εκδηλώσεις μνήμης, τσακώνονται μεταξύ τους, στέλνουν εξώδικα, κάποιοι επιδιώκουν τη δημοσιότητα, οι άλλοι τους αναθεματίζουν, κάποιοι προσδοκούν δικαίωση – τι δικαίωση; Ακόμα και αν φτάσει το μαχαίρι στο κόκκαλο, ακόμα και αν εκσυγχρονιστεί εκ βάθρων το σιδηροδρομικό μας δίκτυο και γίνει απολύτως ασφαλές, εφάμιλλο του ιαπωνικού, οι αδικοχαμένοι τους δεν θα γυρίσουν πίσω.

Δεν κρίνεις όποιον τόσο πονάει. Δεν του κουνάς το δάκτυλο, δεν απαιτείς να μένει ψύχραιμος, να βάζει ή να μη βάζει στη συναυλία εισιτήριο, δεν τον κατηγορείς κι αν κομματίζεται κι αν ξεπερνά το μέτρο, το μέτρο που εσύ, ο μη πενθών, έχεις ορίσει. Στοιχειώδης σεβασμός ονομάζεται. Ο,τι θέλουν μπορούν να λένε και να κάνουν οι απαρηγόρητοι. Ο,τι τους μαλακώνει έστω κι ελάχιστα την πληγή. Οι υπόλοιποι ας σιωπούμε. Κι ας έχουμε επίγνωση της προσώρας καλής μας τύχης.-