Η Honda θα παράγει το επόμενο Civic στην Ιντιάνα, όχι στο Μεξικό, λόγω των αμερικανικών δασμών, λένε πηγές
ΤΟΚΙΟ, 3 Μαρτίου (Reuters) - Honda (7267.T), ανοίγει νέα καρτέλααποφάσισε να παράγει το υβριδικό Civic επόμενης γενιάς στην πολιτεία της Ιντιάνα των ΗΠΑ, αντί στο Μεξικό, για να αποφύγει πιθανούς δασμούς σε ένα από τα μοντέλα αυτοκινήτων της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, σύμφωνα με τρία άτομα που γνωρίζουν το θέμα.
Η αλλαγή υπογραμμίζει τον τρόπο με τον οποίο οι κατασκευαστές προσπαθούν να προσαρμοστούν στους δασμούς 25% που προτείνει ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ σε προϊόντα από το Μεξικό και τον Καναδά. Ενώ αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εκφράσει ανησυχίες για τις εισφορές, η κίνηση της Honda είναι το πρώτο συγκεκριμένο μέτρο από μια μεγάλη ιαπωνική εταιρεία αυτοκινήτων.
Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας είχε αρχικά σχεδιάσει να κατασκευάσει το Civic επόμενης γενιάς στο Guanajuato του Μεξικού, σύμφωνα με τα τρία άτομα. Η παραγωγή ήταν προγραμματισμένη να ξεκινήσει από τον Νοέμβριο του 2027, σύμφωνα με έναν από τους ανθρώπους.
Το Μεξικό επιλέχθηκε επειδή το αυξανόμενο κόστος καθιστούσε δύσκολη την παραγωγή του αυτοκινήτου στην Ιντιάνα και τον Καναδά, είπε ένας από αυτούς.
Τώρα σχεδιάζει να κατασκευάσει το νέο μοντέλο Civic στην Ιντιάνα από τον Μάιο του 2028 με αναμενόμενη ετήσια παραγωγή περίπου 210.000, είπε ένας από τους ανθρώπους. Η Honda θα κοιτάξει να εισάγει από χώρες που δεν επηρεάζονται από τους δασμούς εάν η παραγωγή στην Ιντιάνα υπολείπεται της ζήτησης, είπε ένας από αυτούς.
Όλοι οι άνθρωποι μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας καθώς οι πληροφορίες δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμη.
Ένας εκπρόσωπος της Honda αρνήθηκε να σχολιάσει τις αλλαγές στο σχέδιο παραγωγής της Civic, προσθέτοντας ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να λαμβάνει υπόψη τη ζήτηση και το επιχειρηματικό περιβάλλον ενώ εξετάζει τη "βέλτιστη παραγωγή και κατανομή παγκοσμίως".
Το Μεξικό είναι εδώ και πολύ καιρό ένας κόμβος παραγωγής χαμηλού κόστους για τις ιαπωνικές και άλλες παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Honda στέλνει περίπου το 80% της μεξικανικής παραγωγής της στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο μετά την Κίνα.
Ο Chief Operating Officer Shinji Aoyama προειδοποίησε τον Νοέμβριο ότι η Honda θα έπρεπε να σκεφτεί τη μετατόπιση της παραγωγής εάν οι ΗΠΑ επιβάλουν μόνιμους δασμούς στα εισαγόμενα οχήματα.
Η περίπτωση της Honda υπογραμμίζει πόσο δυνητικά ενοχλητικοί θα ήταν οι δασμοί των ΗΠΑ για βιομηχανίες που δεν μπορούν να αλλάξουν δραστικά τα σχέδια παραγωγής βραχυπρόθεσμα, δεδομένης της επένδυσης και των διαφορετικών γραμμών παραγωγής που χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές αγορές.
Η Honda πούλησε περίπου 1,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά στις Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων Acura. Πούλησε περισσότερα από 240.000 Civics, βενζινοκίνητα και βενζινοηλεκτρικά υβριδικά μοντέλα, καθιστώντας το αυτοκίνητο Honda το δεύτερο best seller στην αγορά των ΗΠΑ μετά το CR-V.
Οι πωλήσεις του Civic στις ΗΠΑ, γνωστού για την προσιτή τιμή του, αυξήθηκαν 21% από έτος σε έτος πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας.
Περίπου το 40% των οχημάτων που πουλά η Honda στις ΗΠΑ εισάγονται από το Μεξικό και τον Καναδά.
Επιπλέον, εξάγει περίπου 60.000 αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ στο Μεξικό ή τον Καναδά, πράγμα που σημαίνει ότι εάν αυτές οι χώρες εισαγάγουν αντίποινα, η Honda θα μπορούσε να αντιμετωπίσει περαιτέρω αυξήσεις κόστους.
Τελευταία τροποποίηση στιςΤρίτη, 04 Μαρτίου 2025 08:12