μηχανές θανάτου του london φορέματα kenzo - μοτο σε σαμουράι πανοπλία

οι μηχανές θανάτου του Λονδίνου επανέλαβαν μια χρυσή πτέρυγα honda του 1977 για να δημιουργήσουν την «πιο ριζοσπαστική μηχανή μέχρι σήμερα». εμπνευσμένο από τα επικαλυπτόμενα τμήματα που βρέθηκαν στην πρόωρη πανοπλία σαμουράι, το σώμα της μοτοσικλέτας χρησιμοποιεί μικτούς πίνακες μέσων που έχουν τελειώσει σχολαστικά με αργές, ομαλές καμπύλες. συναντώνται με αιχμηρές πτυχώσεις, ενώ το πλέγμα παρεμβολής έγινε εφικτό με 3D εκτύπωση .

το μηχάνημα κατασκευάστηκε σε CAD, με όλα τα χρήματα και τα πρότυπα που έγιναν από τα ίδια δεδομένα. ένα από τα πιο απαιτητικά μέρη της κατασκευής προσπάθησε να συνδυάσει με επιτυχία τόσες πολλές διαδικασίες κατασκευής. τελειωμένο σε μαύρο σατέν, το πλαίσιο υπέστη σημαντική τροποποίηση. στο κεφάλι, ένα γωνιακό gooseneck σχεδιάστηκε για να επεκτείνει το μεταξόνιο της μηχανής κατά 10 εκατοστά και να μειώσει τη γκανιότα κατά 7 μοίρες, όχι μόνο βελτιώνοντας τη σταθερότητα στην ταχύτητα αλλά και παρέχοντας μια πιο επιθετική στάση.

«την εγγενή ασυμμετρία των χειροποίητων επενδύσεων αλουμινίου, των ελαφρώς πιο συμμετρικών σύνθετων υλικών, με τις 3D εκτυπώσεις υψηλής ακρίβειας και τα τμήματα CNC», λέει οι μηχανές θανάτου του Λονδίνου . «δημιούργησε τις περισσότερες περιπτώσεις που θέλουν να κλωτίσουν τα πάντα στο πάτωμα του συνεργείου και να φωνάξουν« f ** k ».»

'[kenzo] είναι η πιο ριζοσπαστική μας μηχανή μέχρι σήμερα. συνδυάζει την παραδοσιακή μεταλλοτεχνία με τα σύνθετα υλικά, την εκτύπωση 3D, το CNC, τη χάραξη ακριβείας, τον ολογραφικό φωτισμό και την εξαιρετική δερματοποιία.

προς τα πίσω, δημιουργήθηκε ένα ριζοσπαστικό σύστημα προβολής με διπλό σοκ, προκειμένου να επιτευχθεί ένα πιο οπτικά ισορροπημένο back-end, επιτρέποντας στον ανασχεδιασμένο βραχίονα να φαίνεται ξεκάθαρα. το σύστημα χρησιμοποιεί ένα ζευγάρι επικαιροποιημένων ACOU 60 οπλισμών, με ελατήρια ειδικά σχεδιασμένα για την κατασκευή από το αμαξίδιο. οι επανακατασκευασμένες μονάδες οπλισμού έχουν χρησιμοποιηθεί στο μπροστινό μέρος και είναι ανοδιωμένες σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας.

μια μαύρη «λεπίδα» γυαλισμένη με καθρέφτη περιβάλλει το μπροστινό φως και πέφτει στη βάση του κάθε πιρουνιού, αναφορικά με ένα σπαθί katana. το αμάξωμα ολοκληρώθηκε στη δική του έγχρωμη ζωγραφική σαμουράι τιτανίου της εταιρείας, με ματ μαύρο λεπτομέρειες.

τα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τη λεπτομερή ψησταριά «kenzo», ένα καπάκι βενζίνης εσωτερικού χώρου, κονκάρδες από αλουμίνιο με μηχανική ακρίβεια και τιμόνια τυλιγμένα στην παραδοσιακή τεχνική περιτύλιξης σπαθιού tsukamaki. η μονάδα καθίσματος, CNC από αφρό υψηλής πυκνότητας και η απόκρυψη ενός απομακρυσμένου αισθητήρα εγγύτητας, στη συνέχεια τυλίχθηκε σε ανάγλυφο δέρμα που θυμίζει τα στρωμένα ρούχα που φοριούνται κάτω από την πανοπλία.

το εμπρόσθιο φως λειτουργίας, οι ενδεικτικές λυχνίες και το πίσω φως είναι όλα τα ειδικά σχεδιασμένα μέρη. που εργάζονται με φωτισμό Καλιφόρνιας, οι μηχανές θανάτου του Λονδίνου ενσωμάτωσαν την πιο εξελιγμένη ταινία ολογραφικής διάχυσης στον κόσμο στις μονάδες. το φως από τις λυχνίες LED εκκενώνεται με ακρίβεια σε 80 μοίρες στην επιφάνεια της μεμβράνης, αφαιρώντας θερμά σημεία και δημιουργώντας μια ομαλή γραμμή φωτός. Σετ μηχανικών εσωτερικών φακών στη συνέχεια κρατήστε το φιλμ και το led σε ακριβείς αποστάσεις το ένα από το άλλο για να εξασφαλιστεί η ομαλή κατανομή του φωτός.

το εμπρόσθιο φρένο είναι καλώδιο που λειτουργεί με τον τελευταίο τύπο εσωτερικού μοχλού r01. αυτό ενεργοποιεί έναν κυλινδρικό κύλινδρο BMW που βρίσκεται κάτω από την κυψέλη καυσίμου, τελικά τερματίζοντας σε ένα ζεύγος ακροσωληνίων ακροσωληνίων που έχουν σφυρηλατηθεί για να ολοκληρώσουν το σύστημα. τα πίσω φρένα είναι σε μεγάλο βαθμό αποθεματικά, εκτός από έναν κύλινδρο κύλινδρο brembo και ανεβασμένα μαξιλάρια. οι ζάντες αποτελούνται από ζάντες 18 ιντσών που συνδυάζονται με εμπρός 120/80/18 και ελαστικά πίσω 150/60/18.

μία από τις πιο περίπλοκες λεπτομέρειες του είναι το χειροποίητο ταχύμετρο, το οποίο διαθέτει δράκο, χτυπημένο από ένα ιαπωνικό κουτί κοσμημάτων του 18ου αιώνα. σε συνδυασμό με ένα χειροποίητο δείκτη του ίδιου φινιρίσματος, ο δράκος περιβάλλει ένα πλέγμα νικελίου με ακρίβεια, εγκλωβισμένο σε μια σειρά από έθιμο φακούς, οι οποίοι όχι μόνο υποστηρίζουν την πλωτή πλακέτα αριθμών αλλά χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία φιλμ διάχυσης όπως και τα φώτα. το αποτέλεσμα είναι ένα ομαλό, ακτινωτά φωτιζόμενο φάντασμα δράκων - το πνεύμα της μηχανής.

«είναι μαρτυρία της τεχνολογίας της Honda ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί πολύ λίγη δουλειά στον 40χρονο κινητήρα: ένα οριζόντια αντίθετο τετραγωνικό τετράγωνο των 1000cc, το οποίο αποσυναρμολογήθηκε, επιθεωρήθηκε και ανανεώθηκε».

«οι καρμπυρατέρ συντονίστηκαν για να συμπληρώσουν τους μανδάλες DMOL με περικοπές. ζωγραφισμένο σε σατέν μαύρο, καλλυντικά λεπτομερώς χαρακτηριστικά πινακίδες κεφαλής με «kenzo» γραμμένο ως 建造. Το kenzo διατίθεται για £ 56,000.00