μια έκρηξη από το παρελθόν - $ 9 εκατομμύρια bugatti centodieci sports car
« με τους centodieci, αποτίουμε φόρο τιμής στο σούπερ σπορ αυτοκίνητο EB110, το οποίο χτίστηκε τη δεκαετία του 1990 και αποτελεί πολύτιμο κομμάτι της παραδοσιακής μας ιστορίας. με το EB110, το bugatti κατέρριψε στην κορυφή του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας για άλλη μια φορά μετά το 1956 με ένα νέο μοντέλο », λέει ο stephan winkelmann , πρόεδρος της bugatti . « είμαστε υπερήφανοι για τη μακρά ιστορία του bugatti, της οποίας το EB110 είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι. γι 'αυτό γιορτάζουμε μια νέα ερμηνεία αυτού του εξαιρετικού οχήματος με το centodieci - ιταλικό για 110. '
καθώς επιδιώκει να προκαλέσει τον πολύ επίπεδη σφηνοειδή σχεδιασμό του EB110 χωρίς απλή αναπαραγωγή της φόρμας, το εξωτερικό του bugatti centodieci ήταν μια πρόκληση από την αρχή. για να ξεκινήσει, το αυτοκίνητο εμφανίζεται με ένα επίπεδη, πεταλοειδής καλοριφέρ που αποκαλύπτει μόνο το πραγματικό βάθος του όταν βλέπει από την πλευρά. παραπάνω, το μέτωπο πέφτει πολύ χαμηλά και διακόπτεται από ένα μαύρο πλαίσιο στο κέντρο. αυτό το γλυπτό σχήμα, καθώς και ο εκτεταμένος εμπρός διαιρούμενος, βελτιστοποιούν τη ροή του αέρα για να βελτιώσουν την αεροδυναμική. όπως και από τα αιχμηρά ελάσματα για τους προβολείς, ο μοντέρνος σχεδιασμός είναι ακόμα πιο ακραίος αλλά και κομψός από τον EB110 .
η τυπικά κυρίαρχη και C-σχήματος γραμμή «bugatti» στη στύλο Β εξομαλύνεται σε ένα νέο μαλακότερο σχέδιο, το οποίο τοποθετεί πέντε στρογγυλά ένθετα αέρα σε σχήμα διαμαντιού. το πίσω μέρος του centodieci ορίζεται με δύο οπίσθια φώτα σχήματος χαπιού και μια μόνιμη προεξέχουσα πίσω πτέρυγα. το ευρύ σώμα του υποστηρίζει μια μεγάλη έξοδο αέρα που διασχίζει το πλάτος του. αυτό περιλαμβάνει μια ενιαία οπή εξαερισμού και χαρακτηρίζεται από οκτώ φωτεινά στοιχεία, 2 + 2 εξατμιζόμενες εξατμίσεις και ένα diffuser απόδοσης για τη βελτίωση της ροπής.
με απόδοση που ταιριάζει με τον ακραίο εξωτερικό του σχεδιασμό, ο centodieci τροφοδοτείται από έναν κινητήρα W16 8.0 λίτρων με 1.600 ίππους. αυτό επιτρέπει στο επιβατικό αυτοκίνητο να επιταχύνει από 0 σε 62 mph σε 2,4 δευτερόλεπτα , σε 124 mph σε 6,1 δευτερόλεπτα και σε μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται σε 236 mph. οι μειώσεις βάρους, όπως η χρήση άνθρακα για στοιχεία όπως οι υαλοκαθαριστήρες και οι σταθεροποιητές, προσφέρουν μια απίστευτη αναλογία ισχύος προς βάρος μόνο 1,13 kg ανά ιπποδύναμη. « δεν είναι μόνο η κορυφαία ταχύτητα που κάνει ένα σπορ αυτοκίνητο. με τους centodieci, αποδεικνύουμε και πάλι ότι ο σχεδιασμός, η ποιότητα και η απόδοση είναι εξίσου σημαντικές », καταλήγει ο Stephan winkelmann.
