Μια συλλογή από τα αυτοκίνητα από το 1920 αναδεικνύει μία από τις μεγαλύτερες εποχές του σχεδιασμού αυτοκινήτων
Εκτός και αν το όνομά σας είναι Τζέι Λένο , συλλέκτες αυτοκινήτων έχουν την τάση να επικεντρώνονται σε ένα συγκεκριμένο θέμα κατά την επιλογή παραδείγματα.
Πολλοί μηδέν σε ένα κατασκευαστή , την κατηγορία, τη χώρα καταγωγής, ή, στην περίπτωση ενός υπέροχη συλλογή που θα δημοπρατηθούν στο Μονακό αυτό το Σαββατοκύριακο, μιας εποχής.
Η πώληση θα πραγματοποιηθεί σε μια δημοπρασία RM Sotheby, στις 14 Μαΐου που τρέχει ταυτόχρονη με την ιστορική Grand Prix του Μονακό.
Είναι ενδιαφέρον ότι, όλες οι παρτίδες που προσφέρονται χωρίς επιφύλαξη.
Η « συλλογή Quattroruote" είναι το παιδί Gianni Mazzocchi, συν-ιδρυτής του ευρέως διαβάσει ιταλικό περιοδικό αυτοκινήτου με το ίδιο όνομα, Autoevolution αναφερθεί .
Μαζί με μια καλή ποικιλία από άλλα οχήματα, όπως ένα Β 'Παγκοσμίου Πολέμου εποχής Jeep, ένα 1879 Τραγουδιστής αγωνιστικά ποδήλατα, και (μάλλον παραδόξως) ένα Mercedes στέισον βάγκον το 1978, η συλλογή μπορεί να υπερηφανεύεται για μια εντυπωσιακή επιλογή των οχημάτων από τη δεκαετία του 1920, ίσως το πιο επιρροή εποχή της ανάπτυξης και του σχεδιασμού αυτοκινήτων.
Το αποκορύφωμα δημοπρασία είναι αναμφίβολα ένα κεφάλι-στροφή Bugatti Type 57 Cabriolet με αμάξωμα από Gangloff του Colmar. Ήταν κάποτε έκθεμα του διάσημου Γάλλου αυτοκινητοβιομηχανίας, και είναι σίγουρο ότι θα συλλάβει μια εικόνα πώληση με πολλά, πολλά μηδενικά.
Ρίξτε μια ματιά σε μερικά από τα άλλα οχήματα για την πώληση.
Μια 1914 Benz 8/20 Tourer. Είναι η "εποχή ορείχαλκου."
Το φρένο και το γκάζι έλεγχοι είναι λαβές έξω από το όχημα. Αυτοκινητοβιομηχανίες δεν εγκατασταθούν σε μια τυποποιημένη διάταξη για τους ελέγχους του αυτοκινήτου μέχρι την εισαγωγή του ...
... Austin 7, ένα εξαιρετικά επιτυχημένο και επιρροή βρετανικό σχέδιο το οποίο ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής οχημάτων να διαθέτουν την ίδια διάταξη ελέγχου (πεντάλ στο πάτωμα διέταξε συμπλέκτη, των φρένων και του φυσικού αερίου) που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα σήμερα.
Fiat χτίστηκε 90.000 509s, όπως αυτό το μοντέλο 1927. Ο αριθμός αυτός φαίνεται γελοία σε σύγκριση με, ας πούμε, το 363.000 Corollas Toyota πούλησε μόλις πέρυσι, αλλά στην εποχή του ήταν ένα σίγουρο σημάδι ότι τα αυτοκίνητα μια ημέρα θα είναι προσιτή σε όλους σχεδόν.
Στη Γαλλία, η Peugeot είχε επίσης κάνει τα αυτοκίνητα που ήταν όλο και πιο προσιτή, όπως αυτό του 1925 Είδος 172 π.Χ. "5 CV."
"Αυτό είναι ένα Fiat, αλλά μοιάζει με μια Rolls-Royce, ακόμα πιο όμορφο και κομψό," δήλωσε ο επιμελητές της συλλογής αυτής το 1930 Fiat 525 Spider Ν από Carrozzerie Speciali.
1922 Lancia Lambda 1η Σειρά Τορπίλη είναι ότι σπανιότερο από τα αξιοθέατα της αυτοκινητοβιομηχανίας: μετατρέψιμου 4-πόρτα ...
... Όπως είναι αυτή του 1914 SCAT Tipo 14-1 Torpedo από Solaro.
Πίσω χώρο για τα πόδια: άφθονη. Ζώνες ασφαλείας: όχι τόσο πολύ.
Μια 1932 Rolls Royce 20:25 HP Roadster είναι ένα πολύ όμορφο πράγμα.
Ο κόλπος του κινητήρα φαίνεται ένας κόσμος μακριά από τα ασφυκτικά, με πλαστική επικάλυψη αυτές του σήμερα.
Αυτή η Rolls-Royce ...
... Είναι ένα 1929 Phantom II Sedanca de Ville από Hooper, και όλα, αλλά απαιτεί μια σοφέρ.
... Ναι, το πίσω κάθισμα είναι σίγουρα το μέρος για να είναι.
Στο ίδιο πνεύμα, το 1930 Hispano-Suiza H6B Coupé Σωφέρ από Binder.
highlight της δημοπρασίας είναι αναμφίβολα αυτή του 1939 Bugatti Type 57 Cabriolet, με αμάξωμα από Gangloff.
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο 1939 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από αναγνωρισμένο οδηγός αγώνων Jean-Pierre Wimille ως διαδηλωτή εργοστάσιο για τους υποψήφιους πελάτες Bugatti.
Bugatti Type 57s είναι μερικά από τα πιο πολύτιμα αυτοκίνητα στη γη.
Αυτό το Fiat 508 είναι απίστευτα πρωτότυπο, και διαθέτει το ίδιο χρώμα, ταπετσαρία, και ο κινητήρας άφησε το εργοστάσιο με το 1932.
