Type 01 - Eίναι αυτή η τελευταία ζαριά της Jaguar;

Το BBC αναρωτιέται για την πορεία του νέου ηλεκτρικού μοντέλου μετά το «woke» φιάσκο. Δεν είναι το μόνο που αναρωτιέται

Στην εντυπωσιακή εκδήλωση της Jaguar για το νέο Type 01 στη Νέα Υόρκη, στην Times Square, το DUMBO και το Lower East Side, είχε προσκληθεί πλήθος από σελέμπριτι και ινφλουένσερ. Είχε λάμψη – όχι μόνο από τα φλας των φωτογράφων. Μοδάτες υπάρξεις, προσωπικότητες από το χώρο της τέχνης, διάσημοι, εκλεπτυσμένο στυλ. Δεν ξέρω αν οι ινφλουένσερ ξέρουν από αυτοκίνητα, όμως ίσως αυτό να μην παίζει και τόσο ρόλο. Σημασία έχει να κερδηθούν οι εντυπώσεις. Συντονισμένα, λοιπόν, και με το λούστρο της «επωνυμίας», η λιμουζίνα των 5,2 μέτρων (η Jaguar τη χαρακτηρίζει «Grand Tourer»), το Type 01 οφείλει να κερδίσει τα πρωτοσέλιδα.

Και τα κερδίζει. Δεν υπάρχει διεθνές Μέσο που αυτές τις μέρες να μην έχει γράψει κάτι σχετικό. Αρκεί; Χμμμ… Καλό. Πάντως το Type 01 είχε το μομέντουμ της δημοσιότητας δυο χρόνια τώρα. Από όταν, δηλαδή, είχε παρουσιαστεί ως κόνσεπτ. Για την ακρίβεια, ως ροζ «Μπάρμπι» κόνσεπτ. Μαζί με την πιο αμφιλεγόμενη αυτοκινητική καμπάνια που είχαμε δει ποτέ. Προϊόν συνεργασίας με μια διαφημιστική εταιρεία και εν μέσω μιας προσπάθειας να γίνει το λεγόμενο rebranding της μάρκας, επιστρατεύτηκε όλη η «woke», αμφίσημη σημειολογία, αυτήν γύρω από την οποία στριφογύριζαν τα μίντια με ζαλιστική ορμή σαν το χορό των δερβίσηδων του Σουφισμού.

Δεν πήγε καλά αυτό.

Μακρύ καπό, τροχοί 23 ιντσών, μινιμαλισμός. Πάντως η καμπίνα δεν είναι copy paste κινεζικής ομογενοποίησης

Η μάρκα άρχισε να δέχεται καταιγισμό αρνητικών σχολίων, οι πελάτες της την εγκατέλειψαν βυθίζοντας τις πωλήσεις σε ποσοστό άνω του 95% σε σχέση με προηγούμενες χρονιές, η σύνδεση με τα πανέμορφα Jaguar του παρελθόντος έπεσε θύμα βιασμού στο πεζοδρόμιο των πληκτρολογίων. Μισό λεπτό, όμως. Οσο αυτοκτονική ήταν η καμπάνια και όλο αυτό το άφυλο σημειολογικό, τόσο είχε ανάγκη η μάρκα να επαναπροσδιοριστεί. Ακόμα και πριν από την εμπορική κατολίσθηση, τα Jaguar δεν πούλαγαν καλά.

Ως γνωστόν, όπως ισχύει εκ καταβολής καπιταλιστικού κόσμου, ό,τι δεν πουλάει πεθαίνει. Η Jag, ο ιαγουάρος –ίσως το πιο όμορφο έβερ γλυπτό επί καπό αυτοκινήτου– χρειαζόταν ένα σοκ. Μόνο που διάλεξε να φουντάρει από την ταράτσα. Για το GNTM καλό θα ήταν το κόνσεπτ. Για αυτοκίνητα, όχι.

Δύο χρόνια πριν το ροζ «Μπάρμπι» πρωτότυπο έστειλε τις πωλήσεις στα τάρταρα. Για το GNTM καλό θα ήταν το κόνσεπτ. Για αυτοκίνητα, όχι

Και τώρα λοιπόν, τι; Η παρτίδα με την προηγούμενη διαφημιστική έλαβε τέλος, κάποια ηγετικά στελέχη αποχώρησαν και η JLR (Jaguar Land Rover), ιδιοκτησίας της ινδικής Tata, έριξε χρήμα για αυτό που περιγράφεται με τίτλο «Μία νέα εποχή ξεκινά».

Το επίσημο υλικό που ήρθε στο inbox γράφει –verbatim– ότι «η Jaguar Type 01 είναι ένα πολυτελές τετράθυρο GT που δεν μοιάζει με κανένα άλλο. Ένα τολμηρό νέο grand tourer που δεν περνά ποτέ απαρατήρητο, όπως όλες οι κορυφαίες Jaguar του παρελθόντος. Η πιο προηγμένη Jaguar που έχει φτιαχτεί ποτέ καθώς και το ισχυρότερο αυτοκίνητο δρόμου της Jaguar, με ισχύ έως 1.030 PS και 1.365 Nm ροπής. Η Type 01 επιταχύνει από τα 100 στα 180 χλμ./ώρα σε 4 δευτερόλεπτα και από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα». Για να μη φαντασιώνεστε κανέναν V8 να ουρλιάζει, είναι ηλεκτρικό. Επίσης θα έχετε αντιληφθεί ότι τα ακριβά ηλεκτρικά δεν είναι το ιδανικότερο cup of tea από εμπορική άποψη.

Τέλος, παρότι το γκαλά της παρουσίασης έγινε στη Νέα Υόρκη, το BBC γράφει ότι τα EV δεν είναι δημοφιλή στις ΗΠΑ. Σημειωτέον όμως ότι το Type 01 σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται  στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σωστή κίνηση.

Το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της Jaguar είναι ηλεκτρικό και αποδίδει έως 1.030 και 1.365 Nm ροπής

Ας μου επιτραπεί επίσης να προσθέσω, ότι, παρά τη χλαπαταγή, υπάρχει κάτι προφανές: ανάμεσα σε δεκάδες κινεζικές μάρκες, ανάμεσα σε γιγαντοοθόνες σε πανομοιότυπα κόκπιτ και μία πλημμύρα από ομογενοποίηση, τουλάχιστον το Type 01 διαφέρει. Το κοιτάς. Από θαυμασμό;

Προσωπικά, όχι. Όταν ακόμη υπάρχουν μνήμες από μία E-Type, είναι δύσκολη η μετάβαση. Από απέχθεια; Ούτε. Το Type 01 θέλει να σοκάρει και, όντως, κεντρίζει την προσοχή. Το ποιοι θα αποφασίσουν να εκταμιεύσουν $130.000 για να το αγοράσουν είναι μία άλλη κουβέντα. Μπορεί σελέμπριτι και ινφλουένσερ. Μπορεί και κάποιοι τολμηροί. Ίσως είναι η τελευταία ζαριά. Και μακάρι να πάει καλά. Η Jaguar, η εταιρεία που συμπυκνώνει την εκλεπτυσμένη άνεση, το στυλ και το απόθεμα ισχύος, είναι σοβαρή παρτίδα στην αυτοκίνηση.