Lancia 037 Stradale - Πωλείται απόλυτη μηχανή δρόμου

Με μόλις 16.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο; Αυτή που βλέπεις είναι μία από τις πιο άρτιες και αυθεντικές Lancia 037 Stradale που υπάρχουν στον πλανήτη. Τιμή; Στα €625.000

Ξημερώματα στην Τοσκάνη. Ο αέρας μύριζε βενζίνη, εσπρέσο στα πεταχτά και την απόλυτη παράνοια του 1982. Οποιοι κάθισαν στη στενή καμπίνα της Lancia 037 Stradale, με το γόνατο να χτυπάει στο σωληνωτό πλαίσιο και το τιμόνι της Abarth να αφήνει αποτυπώματα στις παλάμες, κατάλαβαν αμέσως γιατί ο διεθνής Τύπος αντιμετώπισε αυτό το κατασκεύασμα όχι ως αυτοκίνητο, αλλά ως μηχανικό έργο τέχνης.

Η Lancia δεν έφτιαξε τη Stradale για να πάει ο ιταλός αριστοκράτης στο καζίνο. Τη δημιούργησε επειδή η ομοσπονδία επέβαλε έναν αμείλικτο κανόνα για την είσοδο στο θρυλικό Group B: «Φτιάξτε 200 κομμάτια δρόμου, αλλιώς μείνετε σπίτι σας». Ετσι, η συμμαχία των δαιμονισμένων –βλ. Lancia, Abarth, Pininfarina και Dallara– παρέδωσε στο κοινό μια ωμή πολεμική μηχανή μεταμφιεσμένη σε διθέσιο κουπέ.

Ήταν, επίσης, το τελευταίο πισωκίνητο αυτοκίνητο που κέρδισε τίτλο του ΠΠΡ, το 1983

Πίσω από την πλάτη σου, σε απόσταση αναπνοής, ο δίλιτρος δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας Lampredi. Δεν υπάρχει τουρμπίνα με υστέρηση. Υπάρχει ένας μηχανικός υπερσυμπιεστής Abarth Volumex που στέλνει 205 ίππους κατευθείαν στους πίσω τροχούς χωρίς κανένα ίχνος ηλεκτρονικής συγχώρεσης.

Με βάρος μόλις 1.170 κιλά, χάρη στο αμάξωμα από πολυεστέρα και κέβλαρ, η Stradale δεν στρίβει απλώς. Επιτίθεται στην άσφαλτο. Κάποιοι γάλλοι συνάδελφοι έγραφαν πως ο κιβώτιο ZF πέντε σχέσεων απαιτούσε χέρια πυγμάχου και ακρίβεια χειρουργού. Κάθε αλλαγή σχέσης ακούγεται σαν μεταλλικός πυροβολισμός.

Πατάς το γκάζι και ο βρυχηθμός του Volumex εξαφανίζει κάθε λογική σκέψη. Το αυτοκίνητο «χορεύει», μαζί με άφθονο συναίσθημα για μια Lancia που τώρα, μέση του 2026, προσπαθεί να αναστηθεί. Πόσοι όμως, αλήθεια, πιστεύουν ότι μπορεί ξανά να δημιουργήσει κατασκευές τύπου Integrale, Stratos ή 037; Μόνο όσοι είναι στο pay roll. Στρογγυλοί προβολείς, κίτρινα φλας, υπέροχο ανφάς. Η 037 γοητεύει ακόμη, 44 χρόνια μετά Τεσπά, το 1983, αυτό το κτήνος έγραψε την πιο παράδοξη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Απέναντι στα παντοδύναμα τετρακίνητα Audi Quattro, η Lancia παρέταξε μια πισωκίνητη κατασκευή. Με οδηγούς τους Βάλτερ Ρερλ και Mαρκού Άλεν, η 037 κατάφερε το αδιανόητο: κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών WRC. Παραμένει, μέχρι σήμερα, το τελευταίο πισωκίνητο αυτοκίνητο που κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο στα ράλλυ. Όχι, η 037 Stradale δεν είναι απλώς ένα σπάνιο συλλεκτικό εικόνισμα. Είναι το σύμβολο μιας εποχής όπου η τόλμη νικούσε την τεχνοκρατία και το πάθος προσπερνούσε τους νόμους της Φυσικής και μακάριοι οι έχοντες.

Το συγκεκριμένο

Moντέλο του 1982, παραδόθηκε καινούργιο στη Γερμανία.Έχοντας πλέον διανύσει μόλις 16.000 πιστοποιημένα χιλιόμετρα, διατηρεί στο ακέραιο όλα τα εργοστασιακά της πάνελ, το αυθεντικό σαλόνι και τον εργοστασιακό κινητήρα, με τα λεγόμενα matching-numbers.

Ο πίνακας οργάνων έχει άμεσες σχεδιαστικές παραπομπές στα FIAT της εποχής. Το δε οδόμετρο μαρτυρεί το σχεδόν αχρησιμοποίητο της περίπτωσης

Έχει περάσει όλη του τη «ζωή» σε ιδιωτικές συλλογές, φιλοξενήθηκε στις σελίδες του περιοδικού Octane (τεύχος Δεκεμβρίου 2023) και εκτέθηκε στο Μουσείο Caramulo της Πορτογαλίας.Με πρόσφατο σέρβις από τους αφοσιωμένους αδελφούς Baldi, στο Τορίνο, καθώς και από το Curated Garage μέσω του οποίου πωλείται σήμερα, αποτελεί ένα σημείο αναφοράς εξαιρετικής ποιότητας για κάθε σοβαρό συλλέκτη της Lancia. Ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα ομολογκασιόν (homologation specials) που κατασκευάστηκαν ποτέ; Εννοείται. Αρκεί να σου περισσεύουν εξακόσιες χιλιάδες ευρώ και κάτι ψιλά.