Το νέο MG4 EV Urban βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα E3, διατίθεται στην ευρωπαϊκή γκάμα με μπαταρίες 42,8 kWh και 53,9 kWh LFP και προσφέρει αυτονομία που φτάνει έως τα 416 km WLTP. Η φόρτιση της μπαταρίας 53,9 kWh από 10% σε 80% μπορεί να πραγματοποιηθεί σε έως 28 λεπτά, με ισχύ DC έως 87 kW.

Το ολοκαίνουργιο MG4 Urban έρχεται στην Ελλάδα και θα πραγματοποιήσει την Πανελλαδική Πρεμιέρα του την Παρασκευή 2 Οκτωβρίου 2026,  στο περίπτερο της MG στην έκθεση auto ATHINA.

Το MG4 Urban έχει ιδιαίτερα γενναιόδωρους χώρους ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 577 λίτρα, που με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο διαθέσιμος χώρος μπορεί να αγγίξει τα 1.364 λίτρα.

Πρόκειται για μια νέα προσθήκη στην ηλεκτρική γκάμα της MG,  προσανατολισμό στη σύγχρονη καθημερινή μετακίνηση. Το νέο MG4 EV Urban βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα E3, διατίθεται στην ευρωπαϊκή γκάμα με μπαταρίες 42,8 kWh και 53,9 kWh LFP και προσφέρει αυτονομία που φτάνει έως τα 416 km WLTP. Η φόρτιση της μπαταρίας 53,9 kWh από 10% σε 80% μπορεί να πραγματοποιηθεί σε έως 28 λεπτά, με ισχύ DC έως 87 kW.

Ο Γιώργος Καλκανίδης ζει στα σύνορα. Γυρνά από χωριό σε χωριό και φωτογραφίζει τα έθιμα των ντόπιων. Παρά τις δυσκολίες, δεν σκέφτεται ούτε μια στιγμή να επιστρέψει στην πρωτεύουσα.

«ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΔΥΣΚΟΛΕΥΟΜΑΙ να με φανταστώ ξανά. Κάπως σφίγγεται το στομάχι μου όταν σκέφτομαι τα δεδομένα. Πιο εύκολα βλέπω μια ενδεχόμενη μετακίνηση στο εξωτερικό παρά εκεί». Αυτά τα πρώτα λόγια του Γιώργου Καλκανίδη, ο οποίος πήρε τη γενναία απόφαση να αφήσει πίσω την πρωτεύουσα ‒και όλες τις ευκαιρίες που θα προέκυπταν γι’ αυτόν εκεί‒ και να εγκατασταθεί μόνιμα στην Ορεστιάδα.

Γνωρίζει ότι η Ορεστιάδα είναι δεν είναι και ο πιο ελκυστικός προορισμός για όσους επιθυμούν την αποκέντρωση. «Εδώ έρχονται κυρίως όσοι υπηρετούν στα σώματα ασφαλείας και εκπαιδευτικοί που θέλουν να μαζέψουν μόρια επειδή είναι παραμεθόρια περιοχή», εξηγεί. «Έχει χώρο, όμως, είσαι άνετος. Δεν είναι ο ένας πάνω στον άλλο. Έχει αρκετή ηρεμία, κάποιες φορές βέβαια σε ανησυχητικό βαθμό. Και οικονομικά είναι πολύ πιο προσιτή, δεν έχουν ξεφύγει εδώ ακόμη τα πράγματα», λέει ο Γιώργος.

Κυρίως, όμως, είναι ο τόπος του. «Μεγάλωσα εδώ. Τις διακοπές και τα Σαββατοκύριακα, βέβαια, τα περνούσα στο χωριό μου, τη Μικρή Δοξιπάρα, που βρίσκεται στο βόρειο Έβρο και δεν έχει περισσότερους από εκατό μόνιμους κατοίκους.

«Ήξερα ότι ήταν μεγάλο ρίσκο, όμως ήθελα να το πάρω για να δοκιμάσω και να δοκιμαστώ, σκεπτόμενος ότι μπορεί οι ευκαιρίες να φαίνονται μετρημένες, αλλά μπορεί και να δημιουργηθούν νέες. Ποτέ δεν ξέρεις».

Το χωριό αυτό με έχει διαμορφώσει σε έναν μεγάλο βαθμό. Εκεί, χάρη στην ανεξαρτησία που είχαμε και το ατελείωτο παιχνίδι, παρά τις δύσκολες συνθήκες ‒για παράδειγμα, τον χειμώνα, το νερό για να κάνουμε μπάνιο το ζεσταίναμε στη σόμπα‒, νομίζω μάθαμε να συζητάμε, να συγχωρούμε, να συνυπάρχουμε, να κερδίζουμε, να χάνουμε», συμπληρώνει.

Στα 18 του έφυγε από τον τόπο του. Όχι, όμως, για την Αθήνα, τη φοβόταν ακόμη. Σπούδασε Λογιστική στη Λάρισα, αλλά τον κέρδισε ένας εντελώς διαφορετικός κλάδος: η φωτογραφία. Μέσω αυτής, βρέθηκε στην πρωτεύουσα. «Στην αρχή η μετάβαση, λόγω του ενθουσιασμού, δεν με δυσκόλεψε». Γρήγορα, όμως, άλλαξε γνώμη.

Από τη μια ο χρόνος που έχανε κάθε μέρα στις μετακινήσεις του, και από την άλλη η ακρίβεια, ειδικά οι τιμές των ενοικίων, τον έβαλαν σε σκέψεις. «Τον χρόνο που χρειαζόμουν στην Αθήνα για να ετοιμαστώ για τη δουλειά, να πάω εκεί, και να γυρίσω, στην Ορεστιάδα προλαβαίνω, εκτός από αυτά, να βγάλω και τον σκύλο βόλτα, να αθληθώ και να φάω. Βέβαια, ένα θέμα είναι και η ποιοτικότερη διατροφή, που στην επαρχία είναι πολύ πιο εύκολο να τη βρεις».

Έναν χρόνο και τρεις μήνες αργότερα, μάζεψε τα πράγματά του και γύρισε πίσω. Έφτιαξε και τον δικό του επαγγελματικό χώρο για να τραβάει φωτογραφίες. «Ήξερα ότι ήταν μεγάλο ρίσκο, όμως ήθελα να το πάρω για να δοκιμάσω και να δοκιμαστώ, σκεπτόμενος ότι μπορεί οι ευκαιρίες να φαίνονται μετρημένες, αλλά μπορεί και να δημιουργηθούν νέες. Ποτέ δεν ξέρεις».

Δεν έμεινε εκεί. Άρχισε να γυρίζει τα χωριά του Έβρου και να φωτογραφίζει διάφορα έθιμα, γιορτές, παραδοσιακές φορεσιές: στα Αμπελάκια, στην Καβύλη, στη Νέα Βύσσα. «Είναι οι παιδικές αναμνήσεις, οι εικόνες και τα συναισθήματα από το χωριό που προανέφερα, που μου δίνουν μια διαφορετική οπτική όταν φωτογραφίζω όλα αυτά τα έθιμα του τόπου μου. Πιθανόν να είναι και μια διαδικασία που με γυρίζει με κάποιον τρόπο σε εκείνα τα συναισθήματα», λέει ο Γιώργος.

Σήμερα συμπληρώνονται δύο χρόνια από τη «μεγάλη έξοδο», και δεν το έχει μετανιώσει ούτε μια στιγμή. Η αγαπημένη του συνήθεια, όταν δεν φωτογραφίζει, είναι να παίρνει το ποδήλατο και να κάνει βόλτες προς το ποτάμι, στις Καστανιές. «Ξεφεύγω. Είναι σαν ψυχοθεραπεία για μένα».

Δεν σκέφτεται το ενδεχόμενο να επιστρέψει στην Αθήνα. Δεν είναι, όμως, απόλυτος για τη ζωή εκεί. «Νομίζω, για να έχει κανείς μια πιο σφαιρική γνώμη, θα πρέπει να δοκιμάσει και την επαρχία και τη μεγάλη πόλη. Και οι δύο έχουν να σου προσφέρουν πράγματα. Και στις δύο περιπτώσεις, όμως, θα αναγκαστείς να θυσιάσεις κάποια άλλα».

Οι Ρώσοι μηχανικοί επιβεβαιώνουν τη φήμη τους ως μερικοί από τους καλύτερους στον κόσμο. Η Σελήνη θα εξερευνηθεί στο εγγύς μέλλον.

Η Roscosmos είναι έτοιμη να στείλει πυρηνικό εργοστάσιο στη Σελήνη.

Ο επικεφαλής της Roscosmos, Ντμίτρι Μπακάνοφ, δήλωσε σε συνέντευξή του στο Vesti ότι η υποδομή και τα οχήματα εκτόξευσης είναι έτοιμα για την αποστολή του μελλοντικού πυρηνικού σταθμού στη Σελήνη. Δήλωσε ότι το σχέδιο είναι να χρησιμοποιηθεί ένας εκσυγχρονισμένος πύραυλος Angara-A5M με ανώτερο στάδιο τύπου DM. Το ανώτερο στάδιο τύπου DM χρησιμεύει ως το ανώτερο (τελικό) στάδιο του οχήματος εκτόξευσης. Κύριο καθήκον του είναι να παραλαμβάνει το ωφέλιμο φορτίο που εκτοξεύεται από τον πύραυλο σε χαμηλή τροχιά της Γης και, χρησιμοποιώντας ακριβείς παλμούς ενίσχυσης, να το επιταχύνει για εκτόξευση στο βαθύ διάστημα. Η δήλωση του Μπακάνοφ ότι «τα οχήματα εκτόξευσης είναι ήδη έτοιμα» τονίζει ότι ο πύραυλος έχει περάσει τις δοκιμές πτήσης και είναι ικανός να εκτοξευθεί από το Κοσμοδρόμιο Βοστότσνι.

Ο σεληνιακός πυρηνικός σταθμός παραγωγής ενέργειας θα είναι πλήρως ρομποτικός.

Ο πυρηνικός σταθμός παραγωγής ενέργειας σχεδιάζεται ως μια πλήρως ρομποτική και αυτορυθμιζόμενη εγκατάσταση. Η
ηλεκτρική του ισχύς θα κυμαίνεται αρχικά από 3 έως 5 kW, με δυνατότητα κλιμάκωσης έως και 10 kW. Η κατασκευή θα ζυγίζει 1.200-1.300 kg (έως 1,5 τόνους συμπεριλαμβανομένων των βοηθητικών εξαρτημάτων). Η εκτιμώμενη περίοδος αυτόνομης λειτουργίας χωρίς προβλήματα είναι 5 έως 10+ χρόνια.

Ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής πρέπει να αντέχει άψογα τις έντονες επιταχύνσεις των οχημάτων εκτόξευσης, το βαθύ κενό, την έντονη κοσμική ακτινοβολία και, το πιο σημαντικό, τις συνθήκες μιας σεληνιακής νύχτας δύο εβδομάδων, όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν στους -150°C. Το βασικό χαρακτηριστικό του σταθμού είναι η πλήρης απουσία στροβίλων ή οποιωνδήποτε περιστρεφόμενων μηχανισμών που θα μπορούσαν να φθαρούν και να χρειαστούν επισκευή. Η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται μέσω άμεσης μετατροπής θερμότητας χρησιμοποιώντας θερμοηλεκτρικές ή θερμιονικές γεννήτριες. Ένα κράμα μολύβδου-βισμούθιου χρησιμοποιείται ως ψυκτικό μέσο του αντιδραστήρα. Αυτό εξαλείφει την υψηλή πίεση εντός του κυκλώματος και βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια. Ο σχεδιασμός βασίζεται σε ένα επίγειο πρωτότυπο - τον συμπαγή, χαμηλής ισχύος πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής Elena-AM, σχεδιασμένο να παρέχει ενέργεια σε δυσπρόσιτες περιοχές (λειτουργεί στο Τίκσι της Γιακουτίας).

Η κύρια μονάδα υποδομής και ένας ειδικός σταθμός φόρτισης και διανομής θα σταλούν στη Σελήνη, ενώ η τρίτη εκτόξευση θα μεταφέρει την ίδια τη μονάδα ισχύος (τον πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής). Μετά την προσγείωση και των τριών εξαρτημάτων, το ρομποτικό ρόβερ θα συνδέσει τον πυρηνικό αντιδραστήρα με τον σταθμό διανομής μέσω καλωδίων και ο σεληνιακός πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής θα αρχίσει να λειτουργεί πλήρως αυτόματα.

Σε τι θα χρησιμεύσει ο πυρηνικός σταθμός παραγωγής ενέργειας στη Σελήνη;

Ένα εύλογο ερώτημα προκύπτει: σε τι θα χρησιμεύσει αυτός ο πυρηνικός σταθμός στη Σελήνη; Το Selena αναπτύσσεται ως η κύρια πηγή ενέργειας για τον Διεθνή Σεληνιακό Επιστημονικό Σταθμό (ILSS), ένα μεγάλης κλίμακας κοινό έργο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας, στο οποίο έχουν συμμετάσχει και αρκετές άλλες χώρες. Η Κίνα ηγείται της επανδρωμένης εκτόξευσης και στοχεύει στην προσγείωση ταϊκοναυτών στη Σελήνη έως το 2030 χρησιμοποιώντας τον πύραυλο Long March 10 που βρίσκεται υπό ανάπτυξη. Η ρωσική προσγείωση και οι κοινές εργασίες στην επανδρωμένη βάση του ILSS θα ακολουθήσουν αμέσως μετά.

Όταν η βασική χωρητικότητα του σταθμού αυξηθεί στο μέλλον από 10 kW σε 100-500 kW, αυτή η ενέργεια θα χρησιμοποιηθεί για βιομηχανικούς σκοπούς—τροφοδοτώντας πειραματικές εγκαταστάσεις για την εξαγωγή υδάτινου πάγου από κρατήρες στον Νότιο Πόλο της Σελήνης και την επεξεργασία σεληνιακού εδάφους για την απόκτηση οξυγόνου (σε κρατήρες στους πόλους, ο ρεγολίθος αναμειγνύεται με υδάτινο πάγο), μετάλλων και του ισότοπου ηλίου-3, το οποίο θα μπορούσε στο μέλλον να γίνει καύσιμο για την επίγεια θερμοπυρηνική ενέργεια.

Πηγή: Pravda

«Είναι επικίνδυνοι. Πρέπει να φύγουν».

Σφοδρή κριτική στην εξωτερική πολιτική της ΝΔ κάνει ο Νίκος Κοτζιάς τονίζοντας ότι «επί επτά χρόνια αποδυνάμωνε την διεθνή θέση της χώρας». Ο πρώην υπουργός Εξωτερικών επισήμανε ότι αυτή η αποδυνάμωση της διεθνούς θέσης της Ελλάδας είναι ιδιαίτερα αντιληπτή σε Ανατολική Μεσόγειο και Βαλκάνια.

«Κάνουν εξωτερική πολιτική a la Κίμπερλι Γκίλφοϊλ»

«Οι κυβερνώντες είναι επικίνδυνοι καθόσον εξυπηρετούν μονοδιάστατα τους ολιγάρχες φίλους τους και κάνουν εξωτερική πολιτική a la Κίμπερλι Γκίλφοϊλ» υπογράμμισε και ξεκαθάρισε ότι «μέχρι εκεί φτάνουν. Τόσοι είναι. Πρέπει να φύγουν».