ενημέρωση 2:17, 18 April, 2026

XDiavel Ducati στοχεύει στην Harley-Davidson;

Η νεότερη Ducati, ο XDiavel, είναι η πρώτη πόδια προς τα εμπρός ταχύπλοο σκάφος από την ιταλική εταιρεία κατασκευής super-μοτοσυκλέτα, και είναι μια προσπάθεια να κερδίσει μερίδιο αγοράς από τον κυρίαρχο παραγωγό των ΗΠΑ, Harley Davidson Inc.

Γραμμή ετικέτα της Ducati για το 1262cc L-twin είναι "ενθουσιασμός χαμηλής ταχύτητας", αλλά δεν υπάρχει τίποτα χαμηλή ταχύτητα γι 'αυτό. Με 156 ίππους και τις τεχνολογικές καινοτομίες που περιλαμβάνουν ένα σύστημα ABS στροφές κανονικά προορίζεται για αγωνιστική μηχανή, η XDiavel είναι ένα καταδρομικό αμερικανικού τύπου για freaks ταχύτητα.

"Κάθε μοτοσυκλέτα που κάνουμε, είναι να έχεις έχουν την Ducati του DNA," είπε ο Stefano Tarabusi, Product Manager για το XDiavel, κατά την έναρξη στο Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια. "Εμείς το αποκαλούμε ένα καταδρομικό, techno."

Ούτε καν Harley V-Rod, το ποδήλατο μυ περίφημα σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Porsche, έρχεται με «ελέγχου εκτόξευσης», ένα χαρακτηριστικό που επιτρέπει την πλήρη γκάζι ξεκινά χωρίς απώλεια πρόσφυσης. Η οθόνη LCD του XDiavel, η οποία συνδέεται με το smartphone σας μέσω μπλε-δόντι σας τι μουσική παίζουν και ποιος είναι γραπτών μηνυμάτων σας, ενώ είστε οδήγηση δείχνουν, έχει ένα "κομμάτι", για να εμφανίσετε ζωτικά όργανα του ποδηλάτου, ενώ βρίσκεστε το κύκλωμα αγώνα.

Όταν οι δημοσιογράφοι πήραν μια πρώτη γεύση από το XDiavel, δεν ήταν σε μια πίστα Grand Prix της Μεσογείου, όπου η Ducati προεπισκόπηση κανονικά ποδήλατα, αλλά σε απόσταση αναπνοής από την έδρα του στόλου του Ειρηνικού του Ναυτικού των ΗΠΑ στο κόλπο του Σαν Ντιέγκο. Η θέση θα πρέπει να χρησιμεύσει ως μια προειδοποιητική βολή πέρα ​​από το τόξο του αμερικανικού Big δίδυμα, που αποτελούν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των «βαριών μοτοσυκλετών" που πωλούνται σε αυτή τη χώρα.

Οι δοκιμές από τον συντάκτη του XDiavel 40 μοιρών άπαχο, το οποίο επιτρέπει παίρνει τις στροφές με μεγαλύτερες ταχύτητες.
 
Η XDiavel βασίζεται στο φουτουριστικό 2011 Diavel. (Θα μπορούσε η Ducati να πάρει μια λιγότερο σύγχυση όνομα; Νομίζω πως ναι.) Έχει ένα όμορφο, μοναδικό πλαίσιο χωροδικτύωμα. Εισήχθη το Νοέμβριο, αλλά μέχρι τώρα, κανένας έξω από το εργοστάσιο της Ducati έχει κλυδωνίζονται ένα.

Ήταν, λοιπόν, με μεγάλη προσμονή ότι μπήκα μια διεθνή ομάδα των 20-περίεργο δημοσιογράφους για το λανσάρισμα στην Καλιφόρνια. Οδηγήσαμε ανατολικά από Σαν Ντιέγκο στην έρημο για να δοκιμάσετε μερικά από τα καλύτερα στους δρόμους της μοτοσικλέτας Αμερική μπορεί να προσφέρει.

Ακόμη και πριν από την πήραμε από την κίνηση της πόλης, παρατήρησα ότι αυτή η μοτοσικλέτα είναι ελαφριά. Η XDiavel ζυγίζει £ 556 μούσκεμα-περίπου £ 200. ελαφρύτερο από τις περισσότερες μεγάλες μοτοσυκλέτες.

Θα ρίξει επίσης σκληρά, χτυπώντας μέγιστη ροπή των 95 ft-lbs σε μια ταπεινή 5.000 στροφές ανά λεπτό. Αυτό είναι μια μεγάλη υπόθεση για την Ducati, των οποίων το μεγαλύτερο μέρος μοτοσικλετών πρέπει να πανέτοιμος 8.000 σ.α.λ. ή υψηλότερες πριν χτυπήσει μέγιστη δύναμη ώθησης. Οι μηχανικοί της Μπολόνια, με έδρα την Ιταλία πέρασε μια δοκιμή λίγους μήνες στις ΗΠΑ και συνειδητοποίησαν ότι θα έπρεπε να μεταφερθεί η εικόνα είναι πολύ χαμηλότερη για την ικανοποίηση των πελατών της Αμερικής cruiser.

XDiavel της Ducati μπροστά στον ορίζοντα της πόλης του Σαν Ντιέγκο.
 
Για να το θέσουμε σε προοπτική, μια Harley θα σβήσει σχεδόν £ 100-ft της ροπής από τις 3.000 rpm, καθιστώντας πολύ πιο εύκολο στην εξουσία από μια γωνία. Αυτός είναι ένας λόγος, σε συνδυασμό με την εκπληκτική αφοσίωση και το εθιστικό ήχο των 45 μοιρών, αερόψυκτο V-twin-που Harley-Davidson μοτοσικλέτες που πωλούνται 168.000 στις ΗΠΑ το περασμένο έτος. Η Ducati Motor Holding SpA δημοσιεύτηκε μόλις ρεκόρ πωλήσεων για το 2015, έως και 14 τοις εκατό, σε 12.132. Έχει χώρο για να αναπτυχθεί.

"Ένας Αμερικανός τύπος που αγαπά την πολυτέλεια premium μάρκες έχει συχνά περισσότερες από μία ποδήλατο στο γκαράζ του σπιτιού του", δήλωσε ο Tarabusi. "Πρέπει να έχει μια Harley όταν θέλει να οδηγούν με τα αγόρια, αλλά μερικές φορές θέλει κάτι διαφορετικό, κάτι πιο συναρπαστικό, κάτι από έναν άλλο κόσμο."

Σε $ 19.995 για το βασικό μοντέλο XDiavel, ότι κάτι διαφορετικό τιμές ελαφρώς υψηλότερη από ό, τι Dyna γραμμή της Harley. Το πιο ακριβό μοντέλο S, σε $ 22.995, έρχεται με Marzocchi περόνες που έχουν ένα "διαμάντι-όπως επικάλυψη" για ομαλή δράση, μεγαλύτερα φρένα Brembo M50 από, φώτα ημέρας LED και μια γυαλιστερή εργασία χρωμάτων.

Μόλις βγήκαμε από την πόλη, ήμουν σε θέση να ανοίξει η μοτοσυκλέτα και να δοκιμάσουν τη νέα μονάδα ιμάντα (άλλη μια πρωτιά για την Ducati), τον κινητήρα και το high-end αναστολή. Το τελευταίο είναι περίπου ως un-Harley όπως μπορείτε να πάρετε.

Η XDiavel σταθμευμένη στο Σαν Ντιέγκο.
 
Πλήρης αποκάλυψη: Είμαι ορκισμένος ducatista. Μπορείτε να βρείτε μου ριζοβολία για την ομάδα σε οποιαδήποτε δεδομένη Κυριακή, και γκαράζ στο σπίτι μου είναι γεμάτο με Ducatis. Έχω χώρο μόνο για ένα μικρό Harley, ένα Sportster 48, και εγώ ποτέ δεν το οδηγήσετε. Απλά ακούστε το στο γκαράζ.

Η XDiavel, από την άλλη πλευρά, ικετεύει για να επιβαίνουν σκληρά από το εργοστάσιο. Στη δοκιμαστική διαδρομή, μας αντιγραφή γύρω από γωνίες σε ταχύτητες πάνω από δύο φορές το συνιστώμενο όριο. Προς έκπληξή μου, δούλευε,

Την πρώτη φορά που ένας αναβάτης άθλημα ποδήλατο παίρνει μια απότομη στροφή στα 80 μίλια ανά ώρα με τα πόδια μπροστά, είναι μια ανησυχητική αίσθηση, για να πούμε το λιγότερο. I γρήγορα να το συνηθίσεις και να αρχίσει να ωθήσει το ποδήλατο πάνω από όσο μπορώ σε κάθε γωνία.

Μπορώ να το ωθήσει μακριά επειδή η XDiavel έχει 40 βαθμούς γωνία κλίσης, κοντά στην Ducati σούπερ σπορ ξαδέλφια του από ό, τι σε ένα κρουαζιερόπλοιο. Οι περισσότεροι Harleys μπορεί να κλίνει μόνο περίπου 25 μοίρες πριν αρχίσουν σέρνοντας σωλήνες και μανταλάκια στο πεζοδρόμιο.

Miller στο δρόμο κοντά στο Σαν Ντιέγκο. Η XDiavel θα χτυπήσει μέγιστη ροπή των 95 ft-lbs στις 5.000 rpm.
 
Η XDiavel αισθάνεται λίγο άβολο μετά από μερικές ώρες στη σέλα, σε αντίθεση με ένα μεγάλο σκεπτικισμό και επιφύλαξη. Αλλά είναι δυνατόν να κινηθούν τα μανταλάκια πιο μπροστά (ή πίσω), και θέστε το κάθισμα και το τιμόνι. Ducati λέει ότι υπάρχουν 60 πιθανές παραλλαγές.

Ήταν μπορώ να αγοράσω αυτή τη μοτοσυκλέτα, θα ήθελα να την άνοιξη για τα αξεσουάρ μέσα ελέγχου και τις μελλοντικές σύνολο μπαρ στο άθλημα πακέτο, και θα ήθελα να σκίζουν τα φαράγγια. Αλλά τότε θα ήταν απλά μια καλύτερη εμφάνιση των δυνατών μοτοσυκλετών, δεν το ταχύπλοο σκάφος που σχεδιάστηκε για να είναι.

Πλέον έχω ήδη μια μοτοσυκλέτα. Εδώ έγκειται η δυσκολία για τα παιδιά μοτοσυκλέτα Ducati-ο αθλητισμός δεν χρειάζεται πραγματικά ένα ταχύπλοο σκάφος που πηγαίνει πολύ γρήγορη, και τα παιδιά έχουν ήδη Harley Harleys. Το ερώτημα είναι: θα θέλουν περισσότερο;

  • Κατηγορία AUTO-MOTO
Συνδρομή σε αυτήν την τροφοδοσία RSS