Η ιστορία της MV Agusta έχει κάτι από το έπος: μια εταιρεία που ιδρύθηκε στις διαισθήσεις ενός μεγάλου άνδρα ο οποίος έκανε μια ιταλική μάρκα πραγματικά μεγάλη σε όλο τον κόσμο.

Το όνομα Agusta αυξήθηκαν πρώτη φορά στο προσκήνιο στις αρχές του εικοστού αιώνα. Ανήκε σε μια πρωτοπόρος του νεοσύστατου ιταλικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας, μετράνε Giovanni Agusta. Γεννήθηκε στη Σικελία, που αργότερα μετακόμισε στην Λομβαρδία και το 1907 ίδρυσε την εταιρεία του στο "Cascina Costa" σε Samarate (Βαρέζε). Παραγωγή Agusta αεροσκαφών στα ύψη κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν ο Κόμης υπέγραψε επίσης ως εθελοντής στο Malpensa Air Τάγμα. 

Όταν πέθανε το 1927, η εταιρεία πέρασε στα χέρια της χήρας του Giuseppina και του γιου Domenico, ο οποίος βρήκε σύντομα τον εαυτό τους αντιμέτωποι με μια κρίση στον τομέα της αεροναυπηγικής και αναγκάστηκαν να διαφοροποιήσουν για να αποφευχθεί το κλείσιμο του εντελώς. 

Αποφάσισαν να μετατρέψουν την παραγωγή από τα αεροσκάφη στις μοτοσικλέτες, ως απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση των Ιταλών για τα μεμονωμένα μηχανοκίνητα μέσα μεταφοράς. Το πρώτο πράγμα που έκαναν ήταν να καταλήξουμε σε μια μηχανή μοτοσικλέτας που ήταν ανέξοδη για την παραγωγή και να τρέξει, ένα δίχρονο κινητήρα με κυβισμό 98 cc και ένα σύστημα χρονισμού τρεις λιμάνι? η προκύπτουσα ποδήλατο είχε πρωταρχικό μετάδοσης ταχυτήτων, ένα συμπλέκτη πετρελαίου λουτρό και δύο ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάπτυξη του κινητήρα διακόπηκε από το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, και το 1943 Cascina Costa καταλήφθηκε από τα γερμανικά στρατεύματα. 

Η κατάληψη κράτησε μέχρι το τέλος του πολέμου, όταν ο Domenico Agusta ιδρύθηκε Meccanica Verghera, προκειμένου να ολοκληρώσει το έργο μοτοσικλέτα του: αυτό θα είναι μια νέα εταιρεία, ένα πλήρως προετοιμασμένοι για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της αγοράς μοτοσικλέτας.

 

O Giacomo Agostini