Οι θαλάσσιες δοκιμές θα ελέγξουν τον τρόπο με τον οποίο το πραγματικό πλοίο συμμορφώνεται με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του, ενώ παράλληλα θα ελέγχει την αξιοπιστία του εξοπλισμού και των συστημάτων του.

Ο μαζικός παγοθραύστης κατασκευάστηκε για την ατομική αντιπροσωπεία της Ρωσίας, Rosatom, στο ναυπηγείο της Βαλτικής στην Αγία Πετρούπολη. Το Arktika θα χρησιμοποιεί κινητήρες ντίζελ κατά τις πρώτες δοκιμές του. Το πλοίο προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία κάποια στιγμή το επόμενο έτος.

Τα παγοθραυστικά Project 22220 έχουν την ικανότητα να επιταχύνουν τα 60 megawatts. Με μήκος πάνω από 173 μέτρα (568 πόδια) και εκτόπισμα 33.500 τόνων, θα είναι ασυναγώνιστοι μεταξύ των πλοίων της κατηγορίας τους. Τα μεγαλύτερα παγοθραυστικά, που χρησιμοποιούνται σήμερα από τη Ρωσία, έχουν χωρητικότητα 54 μεγαβάτ και μήκος όχι μεγαλύτερο από 160 μέτρα.

Η Μόσχα αναβαθμίζει το στόλο των παγοθραυστικών, στο πλαίσιο μιας γενικής αναδιοργάνωσης της μεταφορικής υποδομής. Μεταξύ άλλων, το έργο στοχεύει στην αύξηση του όγκου του φορτίου που αποστέλλεται μέσω της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας σε 80 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2024 για την ενίσχυση της ανάπτυξης της Αρκτικής και άλλων περιοχών στη Σιβηρία και την Άπω Ανατολή.  

© Reuters / Anton Vaganov

Η Ρωσία είναι η μόνη χώρα στον κόσμο που διαθέτει στόλο πυρηνικών παγοθραυστικών. Τα πλοία αυτά είναι μεγαλύτερα και ισχυρότερα από τα παγοθραυστικά που κινούνται με πετρέλαιο και ηλεκτρικό ρεύμα. Οι πυρηνικοί κινητήρες τους επιτρέπουν να ταξιδεύουν ανεξάρτητα για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς να χρειαστεί να ανεφοδιαστούν με καύσιμα.  

Ο στόλος πυρηνικών παγοθραυστικών της Μόσχας γιορτάζει σήμερα την 60ή επέτειό του. Τον Δεκέμβριο του 1959, ο Λένιν έγινε ο πρώτος πυρηνικός πάγος στον κόσμο. Είχε εκκαθάριση διαδρομών για πλοία κατά μήκος της βόρειας ακτής της Σοβιετικής Ένωσης για τρεις δεκαετίες περίπου, καλύπτοντας περισσότερα από 85.000 μίλια, κυρίως μέσω παχιάς πάγου.

Πηγή: RT