όλες οι φωτογραφίες © Aston Martin

της Aston Martin δάκρυ σε σχήμα «Valkyrie του» πάνω μέρος του σώματος πιλοτήριο του, και κάτω περιγράμματα μπανιέρα, ακολουθήστε ένα φάκελο του χώρου μεταξύ των τεράστιο τούνελ βεντούρι πλήρους μήκους που τρέχουν σε κάθε πλευρά του δαπέδου του θαλάμου διακυβέρνησης. αντλώντας τεράστιες ποσότητες αέρα κάτω από το αυτοκίνητο για να τροφοδοτήσει την πίσω διαχύτη, αυτές οι σήραγγες δημιουργούν έκτακτα επίπεδα του hypercar της κάθετης δύναμης, διατηρώντας παράλληλα τις άνω επιφάνειες του σώματος ελεύθερη από πρόσθετα αεροδυναμικά βοηθήματα που θα χαλάσει την καθαρότητα του styling.

για τη μεγιστοποίηση εσωτερικό χώρο τα καθίσματα τοποθετούνται απευθείας στο κόπκιτ, με επιβάτες για τη θέσπιση ξαπλωμένη θέση «πόδια-up» που θυμίζουν το σημερινό τύπου ένα και Le Mans πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα, εξασφαλίζοντας οδηγού και των επιβατών είναι εξαιρετικά ασφαλή, απόλυτα υποστηρίζονται και να αισθάνονται εντελώς ένα με το αυτοκίνητο. σχεδιαστική ομάδα η βρετανική κατασκευαστή ήταν πρόθυμοι να κρατήσει περισπασμούς στο ελάχιστο και να επικεντρωθεί το πρόγραμμα οδήγησης στο δρόμο μπροστά. Με αυτό κατά νου, όλα τα πινάκων βρίσκονται στο τιμόνι, με όλα τα ζωτικά σημεία εμφανίζονται σε μία οθόνη OLED οθόνη. το τιμόνι είναι επίσης αποσπώμενο, τόσο για την ενίσχυση της εισόδου και εξόδου, και να χρησιμεύσει ως μια πρόσθετη συσκευή ασφάλειας.

μεγάλη προσοχή έχει ληφθεί με το θερμοκήπιο σχεδιασμό για να εξασφαλίσει τα εμπρός και περιφερειακών side-to-side όραμα είναι σχεδόν χωρίς διακοπή. για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ανεπιθύμητη αεροδυναμική διαταραχή ή στιλιστικές «ακαταστασία» παραδοσιακά καθρέπτες έχουν αντικατασταθεί από διακριτικά τοποθετημένα πίσω κάμερες που αντιμετωπίζει σε κάθε πλευρά του «Βαλκυρία του». Αυτές οι δύο τρέφονται οθόνες οι οποίες είναι τοποθετημένες στη βάση του κάθε ενός των υστέρων να μιμηθεί την άποψη παρέχεται από συμβατικά κάτοπτρα πόρτα. το all-περικαλύψεως αμάξωμα και αναρρόφησης αέρα κινητήρα οροφής σημαίνει ότι δεν υπάρχει πίσω παράθυρο, αναιρώντας την απαίτηση για ένα κάτοπτρο.

ενώ η αεροδυναμική και η κάθετη δύναμη είναι η κυρίαρχη ιστορία, hypercar Aston Martin διαθέτει μερικές ελκυστικές λεπτομέρειες. μερικά από τα πιο εντυπωσιακά είναι οι προβολείς, οι οποίες λαμβάνουν έμπνευση από την καθαρή λειτουργία των εξαρτημάτων ενός τύπου ενός αυτοκινήτου. σχεδιαστές του «Βαλκυρία του» αφαιρεθεί τα πράγματα πίσω στα απολύτως απαραίτητα, για τον εορτασμό της μηχανικής και όχι συγκάλυψη πίσω από επένδυση. με τις χαμηλή και υψηλή στοιχεία δοκού συνδέεται σε ένα περίπλοκο εκτεθειμένο ανοδιωμένο πλαίσιο αλουμινίου όχι μόνο είναι οι μονάδες προβολέων ένα έργο τέχνης, αλλά είναι 30-40 τοις εκατό ελαφρύτερο από τα ελαφρύτερα προβολείς σειρά παραγωγής διαθέσιμα με το εμπορικό σήμα.

η ίδια προσέγγιση έχει ληφθεί με την Aston Martin «φτερά» σήμα που κοσμεί τη μύτη. με την τακτική σήμα θεωρείται πολύ βαριά, και ένα απλό αυτοκόλλητο δεν αρμόζουν για ένα αυτοκίνητο της ποιότητας και της αιχμής της φύσης του «hypercar», η σχεδιαστική ομάδα ήρθε με μια χημική χαραγμένο το σήμα του αλουμινίου μόλις 70 μικρά πάχος. που είναι 30 τοις εκατό πιο λεπτό από μια ανθρώπινη τρίχα, και μια αξιόλογη 99,4 τοις εκατό ελαφρύτερο από το κανονικό φτερά σμάλτο σήμα. Το σήμα (το παρατσούκλι «lacewing» ) στη συνέχεια συνδέεται με το βαμμένο σώμα και καλύπτονται με ένα τελείως λεία στρώση βερνικιού.

περαιτέρω λεπτομέρειες μπορούν να βρεθούν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, με το κέντρο υψηλή τοποθετημένο φως στοπ (CHMSL). τοποθετημένη στην άκρη του πτερυγίου του μικρού καρχαρία που τρέχει κάτω από τη σπονδυλική στήλη της φιλτροκούτι του «Βαλκυρία» και πίσω αμάξωμα, το φως είναι μόλις 5,5 χιλιοστά πλάτος και 9,5 χιλιοστά ύψος. φωτίζεται από ένα κόκκινο LED είναι μικρότερο CHMSL και τα αποδεικτικά στοιχεία για το πώς κάθε στοιχείο της Aston Martin έχει ελεγχθεί στην επιδίωξη της εξάλειψης του περιττού βάρους και σύρετε στον κόσμο.

καλλιτεχνικός διευθυντής της Aston Martin της εξωτερικής σχεδίασης, miles Nurnberger, σχόλια,  «θα ήθελα να πω ότι είμαστε περίπου το 95 τοις εκατό του τρόπου εκεί με την εξωτερική σχεδίαση. πολλά από αυτά που βλέπετε είναι στην πραγματικότητα η δομή του αυτοκινήτου, έτσι αυτό έπρεπε να υπογραφεί-off σχετικά νωρίς στο έργο. οι υπόλοιπες περιοχές της μη δομικές αμάξωμα εξακολουθούν να υπόκεινται στην εξέλιξη και την αλλαγή ως Adrian [Newey] συνεχίζει να διερευνήσει τον τρόπο να βρουν περισσότερη κάθετη δύναμη. τα νέα καταστήματα στο σώμα είναι ένα τέτοιο παράδειγμα. συνήθως το τελευταίο πράγμα που θα θέλατε να κάνετε για μία από τις επιφάνειες μας κόβεται μια τρύπα σε αυτό, αλλά αυτά τα ανοίγματα εξαερισμού λειτουργούν τα εμπρός φτερά πολύ πιο δύσκολο ότι έχουν βρει ένα σημαντικό κέρδος μπροστά κάθετη δύναμη. το γεγονός ότι είναι τόσο αποτελεσματικά τους δίνει το δικό τους λειτουργικό ομορφιά, αλλά έχουμε τους πανουργίας χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργικότητά τους. ότι επίσης να χρησιμεύσει ως παράθυρα μέσω των οποίων να δείτε τα καταπληκτικά ενότητα φτερό μπροστά ψαλίδια είναι μια ευπρόσδεκτη μπόνους!»