Οι κινεζικές πωλήσεις αυτοκινήτων ξεπέρασαν αυτές των αντιπάλων ΗΠΑ για πρώτη φορά - έκθεση

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ασιατικής χώρας πούλησαν πάνω από 13 εκατομμύρια νέα οχήματα παγκοσμίως το 2023, σύμφωνα με τον ερευνητή JATO Dynamics Yantai Port στην επαρχία Shandong, Κίνα © Getty Images / NurPhoto / Contributor

Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πούλησαν περισσότερα αυτοκίνητα από τους ομολόγους τους στις ΗΠΑ για πρώτη φορά πέρυσι, σύμφωνα με έκθεση που εκδόθηκε από την ερευνήτρια JATO Dynamics την Πέμπτη.

Τα στοιχεία έδειξαν ότι οι κινεζικές μάρκες, με επικεφαλής την BYD που εδρεύει στο Shenzhen, πούλησαν 13,43 εκατομμύρια νέα οχήματα πέρυσι, ενώ οι αμερικανικές μάρκες πούλησαν περίπου 11,93 εκατομμύρια. Οι ιαπωνικές μάρκες «διατήρησαν ισχυρή θέση», οδηγώντας με 23,59 εκατομμύρια παγκόσμιες πωλήσεις.

Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι η αύξηση των πωλήσεων των εταιρειών προέλευσης Κίνας ξεπέρασε αυτή των ΗΠΑ, αυξημένη κατά 23% από το προηγούμενο έτος, σε σύγκριση με την αύξηση 9% για τις αμερικανικές εταιρείες.

«Η αμέλεια των παλαιών κατασκευαστών αυτοκινήτων, η οποία είχε ως αποτέλεσμα σταθερά υψηλές τιμές αυτοκινήτων, οδήγησε ακούσια τους καταναλωτές σε πιο προσιτές κινεζικές εναλλακτικές λύσεις», δήλωσε ο Felipe Munoz, ανώτερος αναλυτής της JATO.

«Καθώς οι τιμές των αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται αλλού, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων κεφαλαιοποιούν αυτή την τάση για να κερδίσουν έλξη στην αγορά με πολύ πιο γρήγορο ρυθμό», εξήγησε.

Σύμφωνα με την έκθεση, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων εκτοξεύτηκε σε περιοχές όπως η Μέση Ανατολή, η Ευρασία και η Αφρική, ενώ σημείωσε ανάπτυξη στη Λατινική Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία. Οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων κέρδισαν επίσης μερίδιο σε ανεπτυγμένες οικονομίες, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, της Αυστραλίας, της Νέας Ζηλανδίας και του Ισραήλ.

Το συμπαγές σεντάν της BYD, το Qin, ήταν το πιο δημοφιλές κινεζικό μοντέλο, σύμφωνα με την έκθεση JATO.

Ενώ η κινεζική εγχώρια αγορά έδειξε «σημάδια επιβράδυνσης», οι κατασκευαστές της χώρας αναζητούσαν «πηγές ανάπτυξης στο εξωτερικό».

Οι κινεζικές μάρκες έχουν ήδη σημειώσει επιτυχία σε όλες τις αναδυόμενες οικονομίες λόγω των πολιτικών ευκολότερης πρόσβασης, των χαμηλότερων εμπορικών φραγμών και της υψηλότερης ευαισθησίας στις τιμές μεταξύ των καταναλωτών, έδειξε η έκθεση.

«Περισσότερα από 17,5 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στις αναδυόμενες οικονομίες το 2023. Αυτό είναι περισσότερο από τις συνολικές πωλήσεις στις ΗΠΑ ή την Ευρώπη κατά τη διάρκεια του έτους», επεσήμανε ο Munoz.

Αυτή η ανάπτυξη, προσθέτουν οι αναφορές, ήρθε παρά τις αυξανόμενες εμπορικές εντάσεις μεταξύ Κίνας και Δύσης και άλλους παράγοντες, όπως τα υψηλά επιτόκια και οι αυξανόμενες τιμές των οχημάτων.

Αυτή την εβδομάδα, η ΕΕ έπληξε τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Κίνας με υψηλούς δασμούς έως και 38%. Το Πεκίνο έχει προειδοποιήσει ότι θα στοχεύσει τους τομείς της αεροπορίας και της γεωργίας του μπλοκ ως απάντηση σε αυτούς τους δασμούς. Η κίνηση των Βρυξελλών ακολούθησε ότι οι ΗΠΑ τετραπλασίασαν τους δασμούς στα κινεζικά EV στο 100%.

Η Τουρκία ανακοίνωσε επίσης πρόσθετους δασμούς 40% σε οχήματα από την Κίνα το Σαββατοκύριακο, προκαλώντας έντονη κριτική από το Πεκίνο, το οποίο κάλεσε την Άγκυρα να καταργήσει αμέσως τους δασμούς που εισάγουν διακρίσεις.

Πηγή: RT