Google επεκτείνει την αυτο-οδήγηση σε Ουάσιγκτον, επειδή βρέχει
Εκμεταλλευόμενοι την έλλειψη της Ουάσιγκτον της αυτόνομης ρύθμισης αυτοκίνητο για να κάνουν κάμερες και αισθητήρες της Google αποδίδουν καλύτερα στη βροχή και σε λοφώδη έκταση
Της Google αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου έξω από το γραφείο του στο Kirkland, πολιτεία της Ουάσιγκτον, όπου, σε αντίθεση με την Καλιφόρνια, η εταιρεία είναι ελεύθερη να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο χωρίς άδεια ή την ανταλλαγή των δεδομένων των δοκιμών
Η αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου της Google έξω από το γραφείο του στο Kirkland, πολιτεία της Ουάσιγκτον, όπου, σε αντίθεση με την Καλιφόρνια, η εταιρεία είναι ελεύθερη να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο χωρίς άδεια ή την ανταλλαγή Φωτογραφία δίκη δεδομένα: Mark Harris / Guardian
Αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων της Google είναι έτοιμος να πάρει πιό σκληρή δοκιμή τους μέχρι σήμερα: μια βροχερή άνοιξη στο Pacific Northwest λοφώδες. Στις 3 Φεβρουαρίου, η εταιρεία χαρτοφυλακίου της Google Αλφάβητο ανακοίνωσε ότι η αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων της θα πάρει για να δημόσιους δρόμους στο Kirkland, Ουάσιγκτον, μια μικρή πόλη κοντά στο Σιάτλ.
Είναι η τρίτη πόλη να υποδεχθεί αυτόνομα οχήματα της Google, μετά το σπίτι-πόλη της Google Mountain View της Καλιφόρνια, και το Ώστιν, Τέξας. Google επιλεγμένα Kirkland, λόγω της αξιόπιστης βροχοπτώσεων, απαλή λόφους και βολικό Google πανεπιστημιούπολη ως ορμητήριο.
Η βροχή είναι ένα θέμα για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων, δεδομένου ότι μπορεί να μειώσει το εύρος και την ακρίβεια των αισθητήρων LIDAR βασίζεται σε λέιζερ, επισκιάζει το όραμα των καμερών επί του σκάφους, και να δημιουργήσει σύγχυση αντανακλάσεις και το θάμπωμα.
Λόφοι είναι επίσης προβληματική ως αισθητήρες για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων είναι συχνά σταθερό στη θέση του, πράγμα που σημαίνει ότι το σημείο μάταια στον ουρανό όταν cresting έναν απότομο λόφο, ή μέσα στο έδαφος όταν κατεβαίνει.
"Είμαστε έτοιμοι να δώσουν τα αυτοκίνητά μας περισσότερη εμπειρία οδήγησης νέα περιβάλλοντα, σχέδια κυκλοφορίας, καθώς και τις οδικές συνθήκες." Δήλωσε Google. Η εταιρεία δοκιμάζει μόνο ένα αυτοκίνητο κατά την πρώτη, ένα τροποποιημένο υβριδικό Lexus SUV, αλλά λέει ότι αρκετές μικρότερες πρωτότυπο αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων της μπορεί να ακολουθήσει τους επόμενους μήνες.
Η Πολιτεία της Ουάσινγκτον είναι επίσης ελκυστική για το Google επειδή, σε αντίθεση με την Καλιφόρνια, δεν έχει ειδικές ρυθμίσεις για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι η Google μπορεί να δοκιμάσει πειραματικά οχήματα του στους δημόσιους δρόμους, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλουν αίτηση για άδεια ή να συλλέγουν δεδομένα όταν η τεχνολογία αδυνατεί να εκτελέσει .
Jay Inslee, κυβερνήτης της Ουάσινγκτον, υποστηρίζει τη δοκιμή, λέγοντας σε μια δήλωση που εκδόθηκε από την Google: "Ανυπομονούμε να δούμε τα αυτοκίνητα στο δρόμο και την κατανόηση περισσότερα για το πώς αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων θα μπορούσε κάποια μέρα να βελτιωθεί η ασφάλεια και να προσφέρει ανακούφιση της κυκλοφορίας. "
Ένα νέο νομοσχέδιο που εργάζονται το δρόμο του μέσα νομοθέτη Ουάσιγκτον προτείνει ακόμη και ένα ειδικό πεδίο δοκιμών για την αυτο-οδήγηση οχημάτων, εντός του οποίου αυτόνομα οχήματα θα εξαιρούνται από όλες τις συνήθεις κανόνες του δρόμου - συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων για την ανθρώπινη τους οδηγούς. Αυτό το εξεταστικό κέντρο θα βρίσκεται στο χώρο της κοινής βάσης Lewis-McChord, μια μεγάλη αμερικανική στρατιωτική εγκατάσταση άνω των 85.000 στρεμμάτων που βρίσκεται 50 μίλια νότια της Kirkland γραφεία της Google.
Η Google σχεδιάζει περαιτέρω δοκιμές σε νέες πόλεις, σύμφωνα με έγγραφα που θεωρούνται από την Guardian. Μια κατάθεση με την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών (FCC) στα τέλη Ιανουαρίου δείχνει ότι η Google είχε χορηγηθεί άδεια για τη χρήση πειραματικών ραντάρ όχημα του σε τέσσερις νέες θέσεις μέσα Αμερική. Ένα από τα υπόλοιπα τρία είναι πιθανό να είναι Ann Arbor στο Μίτσιγκαν, όπου η Google διαφημίζονται πρόσφατα για έναν διευθυντή προϊόν για την αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων.
Η Google δήλωσε ότι θα αναζητήσει εταίρους για να φέρουν τα οχήματα τους στην αγορά. Παρά την φημολογούμενη συνεργασία με τη Ford, η Google πέρυσι δημιουργήσει ένα ειδικό αυτοκίνητο της εταιρείας, η Google Auto , για την κατασκευή πρωτοτύπων του.
Οι πρώτες εκατό ή διακόσια πρωτότυπα χτίζονται από μια μικρή κατασκευαστής σύμβαση στο Μίτσιγκαν, αν και αυτό μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ώστε να αλλάξει. Το Google είναι τώρα διαφήμιση για τους εμπειρογνώμονες στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και την κατασκευή μάζα μέσα αυτο-οδήγηση ομάδα του αυτοκινήτου του. Μια κενή λέει, «μηχανική παγκόσμια ομάδα διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας μας είναι υπεύθυνος για την επιλογή προμηθευτή, την εκτέλεση της ανάπτυξης της μεταποίησης, των διαπραγματεύσεων και την παραγωγή διαφοροποιημένων και μοναδικά μηχανικά μέρη του περιβλήματος. "
Μια άλλη αναφέρεται σε «σχεδιασμό σταθμούς συναρμολόγησης του εργοστασίου» και «αυτοματοποίηση των κρίσιμων διαδικασιών παραγωγής", γεγονός που υποδηλώνει ότι η Google σχεδιάζει να ράμπα μέχρι την παραγωγή για την επόμενη παρτίδα του πρωτοτύπου αυτοκίνητα.
Ο Sebastian Thrun, ο επιστήμονας υπολογιστών και μηχανικός που ξεκίνησε αυτο-οδήγηση έργο αυτοκίνητο της Google το 2008, δήλωσε: «Η φιλοδοξία για το Google είναι πάντα να πάει σε όλη τη διαδρομή [από την έρευνα] στο προϊόν."
Πηγή:Guardian